Lietuvos BMW Klubas

Nu va, o kazkas sake kad apsaugos kazkokios yra

Na tik toks pasakymas jog is akies. Lakste su masina kokia 30min. ir pagal trauka ir t.t. turbut, ka as galiu zinot siaip bachuriukas mldc pats savo rankom savo 2l. plyta persirinkes vien tik isgirdes kaip mano variklis dirba pasake ka daryt reikia. nu nevermind, tiesiog pasake jog 13 bus, o klausimas tame , kur pasitikrinti tiksliai kompresija.

P.S. kai jis persirinko savo varikliuka , tai visuose cilindruose po 14 rodo. va tau ir pazystamas kur is akies pasake. siaip tokiais zmogus auskines rankas turi pavydziu

Del kompresijos i PM.

man buvo beveik 130 greitis kai gavo 2 begi tai ir neslydo, nu jei butu slyde tai tikrai nieko gero butu manau kaip ir db nieko gero

nusipirk eolte ta kompresijos matuokli ir galesi matuot kiek noresi pats.

Gal kasnors gali padet mano vaizduotei: Kaip masina gali pradet skersa eit imetus perzema pavara?

Variklis su smagraciu dirbdamas tam tikrais sukiais turi nemaza inerciojs momenta ir staigiai pakeisti juo sukimosi greiti per alkunini velena,reikia prideti tam tikra jega,kuri kartais virsina padangu sukibimo su danga galimibes.....

Aisku viena,kai kalbama apie vaziavima ant ledo,kita kai kalbam apie sausa asfalta
Ar pagavai kampa?

Bet tas masinos suskersavimas gali ivykti tik tokias nesamones atlikinejant posukiuose, o, kiek zinau, posukiuose pavaras permetineti yra kvaila. Tiesiai masinai bevaziuojant niekada, beslystant galiniams ratams, neuzsinesi, jei vaira tiesiai laikysi.

Taigi kai lenkiam masina, tai reikia jau is lenkiamosios masinos galo parlekt didesniu greiciu, o ne pradedant sukt vaira, mest i zemesne pavara ir pradet begetis pries eisma
Kazkas tikrai su protu susipykes yra...

Jo mes visi cia susipyke su protu tu tik vienas cia taika su juo palaikai. Nerasinek nesamoniu. Nebutinai reikia buti posukyje kad uzblokuotiems galinims ratams masina skersa storusi. Tam itakoja ne tik inecines jegos vaziuojant atomobiliu posukyje, bet taip pat ir kelio lygumas, provezos, pati kelio danga, galu gale paciu padangu stovis, oro slegio tolygumas visuose ratuose ir tt. Pats vaziuodamas tiesiai su rankiniu stabdziu pabandyk uzblokuoti galinius ratus ir paziurek is kokiu 5 bandymu kiek kartu masina tiesiai ciuos ir kiek kartu skersuosis. Ir dar visa sita reikala pablogina tas dalykas kad tas ratu uzblokabimas ivyko netiketai.

Dar paminek, kad tai itakoja ir tai, jog vaziuoji uzsidejas tik 3 ratus... Maniau, kad tokiu smulkmenu nereikia aprasyt ir, kad tai yra saviame suprantami dalykai Juk reikia atsizvelgti ne vien i BMW zenkliuka ant kapoto, bet ir i masinos/kelio/eismo stovi, kai norima aplenkt, paskraidyt ar pan.

Tik nereikia cia pust didelio burbulo kaip per koki hubabubba cempionata Pasakiau, kad taip yra saugiausiai lenkti ir tokiam lenkimui nereikia autostrados kazkokios, kaip tu cia kalbi. Uztenka koki 20 km/h isibeget is galo lenkiamajam ir aplenkt. Tada nei masina skersa per kelia eis, nei variklio voztuvai links

siaip tai toks lenkimas, kad pirma igauni pagreiti ir tik pravaziavus priespriesais parvaziuojanciai turi didesni greiti ir lenki, yra geras budas, o vaziuojant su silpnesne masina, gal ir vienintelis budas kazka aplenkti
anyway, i pievas nuejom su tais lenkimais