Lietuvos BMW Klubas

Sveiks sanimda. Gerai ten parašė vyrukas. Tai aš irgi noriu pasakyt kad jei nesergi,tai ir pas gydytoja neini.Neieškok bereikalingų problemų. Jei nedumija,kuro sąnaudos geros,trauka gera,tai ir nekyšk ten nagų. Otie visi praplovimai vysokiais skysčiais,tai nesąmonė.Šiaip saliarka padaro ir tepimo ir praplovimo funkciją. Tik žmones reklamų prisižiūrėje tai ir mėto pinigus i šalį. Mano tėvas dyzelius tvarko,pats su dyzeliu važinėja,tai nei plauna ,nei jam reikia. Patikėk jau tiek apie dyzelius visokių anekdotų žinau kad...

nu neaisku kas per dyzelis pas ji traktoriui jug irgi manau neplauna, o tai kaip dyzelis tas nuosedas nuvalo is vamzdeliu ? jug tos nuosedos nuo jo ir palieka, ar tai nuo sieros ar tai nuo rapsu

Sanimdai, nemanau, kad purkstuku praplovimas yra nenaudingas. Pats turejau panasia problema, tai kazkiek padeda. Bet cia kaip ir pas daktara, kai nueini per velai, tai IV stadijos vezys. Jei sanaudos normalios, gal ir neverta rupintis, bet jei kilometrazas didelis, tai nepakenktu. Juk musu dyzeliukas nera auksinis. Ir kaip pats sakei, i traktoriu gali ir su pjuvenom dyzeli pilt-prarys, o sios jautresnes.

Tik nepradėkit daryt kulto iš tu savo 530d. Užsieni paprasta eilinė darbinė mašina,kuri važiuoja ir važiuoja. Užtat tų dyzelų ir prabiegai tokie dydeli ir užmušti beveik visi atvažiuoja.Ten su dyzeliu per metus apie 80 tūkstančių pramina užtat ir perka dyzelį.Toks pat dyzelis kaip ir visi (traktoriai),tik kuro padavimo ir ipurškimo sistema kitokia(comonreil).kaip sakiau mano draugelis irgi turi 530,irgi sau galvą suko;gal tas ne taip, gal tas.Nes po benzininių isigijo pirmą dyzelį.Tai kol žmones kurie po 20 metų tuos dyzelius tvarko jam nepaaišaiškino kas ir kaip tol nenurimo. Paklausė ,galvą papurtė kad sutinka ir tuom baigės. O kad vamzdeliu ir purkštukų neužkištu ,tai [CENZŪRA] visokio pilt baltarusiško ir fūrinio nereikia,laiku fitrus kuro keist,ir i bakus visokių ploviklių nepylt,nes chemija visą bako š.. pakelia ir suvaro i kūro sistemą. Jeigu nori jau prasiplaut tuos purkštukus ir patikrint jų darbą,tai tam daiktui servisas reikalingas,nes be specialaus stendo nepatikrinsi nei spaudimo,nei ipurškimo kampo. Ir išvis i komonreilinę sistemą geriau pačiam nelyst,nes labai lepi ir brangi ta sistema. Nieko niekam blogo nelinkiu,darykit kaip žinot.

Na, cia ne apie kulta kalbam. Nezinau is kur tau pasirode? Taip pat nezinau is kur duomenys apie 80 000 km?Yra kas pramina yra kas ir nepramina. As suprantu patarima, kai pats esi kazka isbandes, o kai draugelis sake, tai ...As manau, kad daugeliui is sio forumo yra aisku, kad krosninis kuras netinka, kas tai daro zino pasekmes ir patys. O apie traktorius, tai pasilaikyk nuomone sau.

Sveikas,krankly. Draugelis ne sakė,o galvą suko.Idėmiau skaityk. O apie tuos 80000,tai kaip jau ankščiau kažkur rašiau mašinom prekiauju jau 9 metai. Patikėk tiek jų matęs. Tėvas jau 20 metų dyzelius tvarko,tai irgi prisižiūrėjo čiūdų visokiu. Tu negalvok kad iš lempos čia paimu ir rašau vyram šiaip sau. O bmw savo asmeniniu tai jau dabar 7 automobilį turiu,taip kad irgi nevaikas toj srityje. jeigu pastebėjai tose temose kur negaliu patarti,tai ir nė vieno mano komentaro nėra. Pagal visas technologijas jeigu nori vartoti pastoviai visokius priedus tiek benzininei,tiek dyzelinei,tai reikia daryti nuo pat pradžios kada mašina nauja ir profilaktiškai juos vartoti,tada ir efektas bus ir sistemoje švaru. O užsienyje yra taip;jei mašina tikrai su visais servisais ir gero stovio,tai ją autohausas nuperka ir parduoda savo šalyje,nes ten yra garantija. O jei nešvari,tai turkam ar rusam i aikštelę. Gerų mašinų užseniečiai šiaip sau neparduoda,o keičia i naujas su priemoka. O jeigu prabiegas per 2-3 metus virš 150000,tai tokios mašinos autohausas net nepriima. Tai ir krauna jas ant tralų ir do kauna ar marjampolės. Galima su nedideliu prabiegu nusipirkt ti arba daužtą arba su dydeliu defektu,kuris ten labai brangiai kainuoja,nes ten nei purkštukų,nei turbinų niekas oficialiai nerestauruoja,o keičia i naujus.

Lachudrai, as sutinku su tavim, tik tai nera taisykle, as sau visada vaziuoju pirkti pats. Ir kai keliems pazystamiems nupirkau masinas, tai mane ilgai keike, nes sake, kad Lt galima nusipirkt pigiau. As sau pigiau neperku, nes geru pigiai nebuna. Dar, tikriausiai pastebejai, kad pvz. vokietijoj uzpylus kura, sunaudojimas sumazeja ir trauka pagereja. As visada pilu tik degalinese, taciau vistiek negaliu garantuoti, jog viskas ten gerai, o be to kokybe prastesne.Del priedu as negaleciau pasakyti ar jie kenksmingi (del bako stovio tai ir taip aisku, jei ten dumblas tai jis ir iskils), bet man kazkiek padejo.
As manau, kad reikia rasyti tiksliau i klausima, o ne daryti isvedziojimus. Cia be pykciu

dauztas gali geras nusipirkt

skystis ir man padejo,nuo +3.5 purkstuko vieno darbas sunormalejo iki+1,2

koks skystis ?

neagituoju nieko,cia kiekvieno paties reikalas.
tik wynns arba valvoline spec.purkstuku valiklis dyzeliui,pyliau dviguba norma

faktas , kad padeda tie praplovejei, mano 320d nuo nesvarios saliuros buvo pasikise, tampesi varikliukas, supyliau 2 bonkutes per 2 bakus po 15 lt to valiklio, atsigavo kaip bite

masina pirkta katik, kompas parode viena purkstuka bloga, nes dirba motoras prastai ir blokuoja automata.
bet nuardes pastbejejau , kad bent 3 purkstukai jau matos keisti pries kazkiek laiko, tai arba su nekoke saliura vokietis vazinejo, ar kas dar gal itakoti JU MIRTI? gal nekeite filtru masinai laiku? nors atrodo , kad priziureta gal kompas kuris valdo juos griba pjauna ir "zudo" juos?. nenoriu kad po menesio kokie dar EXTRA 3 nusprogtu

na pvz variklis gali dirbti gerai, nu atrodys gerai, bet purkstukas griba pjaus ir srebs kuro, ne taip lygiai dirbs variklis. per live data sita galima pamatyti. taip kad diagnostika galima pasidaryti

sveiki, pas mane ir pradėjo leisti tas purkštukas su laidu, kur galėčiau kreiptis dėl restauravimo vilniuje? gal esat kas susidūrę?

tai juk zmones rase jau. Sita tema viso labo 2 psl tai netingek ir visa perskaityk. Suzinosi daugiau negu reikia net gal