Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti - E39
Pagaminimo metai: 2000-12
Variklis: 525d automatas
Degalai: dyzelis

Problema/klausimas:
Norejau paklaust ar cia ant visu tokiu bmw ar tik man, kol apsukos nepakyla virs 2 auto visiskai netraukia.
Stovint vietoje ir nuspaudus akseleratoriu iki galo trauka neatsiranda kol apuskos nepakyla. Kai apsukos 2-3, tada
bmw pradeda traukti visai neblogai.

lyginant su bendzinu dyzelis prie apsuku iki 2000 turi traukti tikrai geriau nei bendzinas prie tu paciu apsuku ta pacia pavara(imant panasaus darbinio turio ir kw variklius). dyzelio turbina sukasi visa laika, bet visas savo jegas pademonstruoja tik nuo 2000-3000 apsuku priklausomai nuo auto. jai pas tave viskas taip kaip parasiau, tai cia viskas ok. ir spejimas kad pirma karta y dyzelini auto isedai

visos masinos mano buvo dyzelines. Su E39 vazineju jau antri metai, ir kazkaip sumasciau kad ne taip traukia kaip turetu.
Nes kazkokia nesamones, stoviu prie sankrizos, nuspaudzia iki galo pedala, o greiteja vos vos, kai apsukos pasiekia >2, tada atrodo kad kazkas isijungtu ir kai soka auto i prieki.

pas tds dar stovi paprasta, o ne kintamos geometrijos ar turio turbina- todel ji negali uzsipusti jau nuo 1000 ar 1500rpm ir pusti pakankama kieki iki 4500-5000rpm. todel tds ir kiti senesni dyzeliai veluoja uzpsipusti, o kai uzsipucia tau ir atrodo kad tada jau labai gerai traukia.

pas mane ne tds, o 525d

tada kazkas negerai bus- jei jau m57 variklis tai turi vaziuoti nuo 1500rpm minimum, o siaip ir ansciau. daryk diagnostika- gal turbos geoterija stringa, gal koks EGR...

Kur kaune daryt diagnostika ir kokia kaina?

as rekomenduociau http://www.Vimota.lt

pradziai pabandyk atsijungti oro srauto matuokle ...jei prades vaziuoti kaip pridera-tai problema joje...p.s.tai gedimas nuo kurio reiktu pirmoj eilej pradeti ziureti tokiu atveju

gal kokia nuoroda kaip tai padaryt?

be matuokles negali vaziuoti kaip pridera- ja atjungus iskart serviso rezimas!

gal dar ka nors galiu pabandyt pats patikrint? ar iskart vezt diagnostikos

pasmane taspats, diagnostika parode kad oro srauto matuokle vejus rodo, pakeisk oro srauto matuokle pajausi skirtuma, beto kiek teko skaityt uzs. forumus tai raso kad tiem dyzeliam oro srauto matuokles greit pavargsta, nauja 399lt vokiska pierbutg, aisq dar gali but ir kitu priezasciu. be matuokles irgi vazinet gali jokiu avariniu neperjungs, bent jau man neperjunge kaip bandziau, tik akd sanaudos padideja, dar kazkurioi čia temoi skaiciau kad del greici udezes tepalo trukumo gali is vietos prasciau traukt, dar gali bud del katalizatoriu, bet as manau kad del oro srauto matuokles

pas mane 525tds tai irgi is vietos vaziuoja kaip koks tankas, kai pasiekia kokiu 2-3 apsuku tai atrodo kad koks antras variklis suveiktu.. ar cia normalu? nes teko vazinet su mitsubishi dzipu 2 litru dyzeliu, tai toikia gyva masina pasirode, o kai grystu prie savo bmw vairo tai kaip prie vezlio jei nelaikai aukstu apsuku.. beto ar galima kaip nors paciam patikrint oro srauto matuokle kad ji jau grybauja, ar butina vest pas meistriukus?

nezinai-nekalbek...


na jei neturi supratimo kaip atjungti oro srauto matuokle,tai tu pats vargu ar ka ar pats pasidarysi-vaziuok darytis diagnostikos ir tiek...kaunas: LBM,AUTURA,DIZRIDA....isivesk i google ir turesi adresus