Lietuvos BMW Klubas

Vikas jei nepaslapis, kiek atidavei uz ta E38'ta? Tai kokiu tu greiciu vaziavai i ta Norvegija, kad sustojus pora kartu uzlenkei turbina? Kiek zinau tik davus varikliui apkrovos negalima iskarto gesint varikli sustojus.. As kazkada irgi keiciau turbina, dejau nauja. Turiu dar idejimo ir eksploatavimo instrukcija, stai kas ten parasyta:

- Negalima gesint variklio po apkrovos. Reikia duoti varikliui padirbti ant laisvu apsuku 20... 120 sek. priklausomai nuo apkrovos.
- Reikia vengti staigiu pagreitejimu esant saltam varikliui
- Draudziama eksploatuoti varikli be oro filtro
- Draudziama eksploatuoti varikli su zemesniu nei minimaliu tepalo lygiu

Taipogi rekomenduojama priziureti ismetima, nes pasipriesinimas ismetamosioms dujoms irgi greitai sugadins turbina.

Dar maciau paveiksleliuose, jog karteryje neturi buti spaudimo, kitaip tepalas negales laisvai cirkuliuot t.y. bus paveiktas turbinos tepimas ir ausinimas, kas irgi sugadins ja O tam reikia keisti tepalo separatoriu? Na cia as taip supratau is paveiksleliu, kurie buvo instrukcijoje kartu su turbina. Galiu ir klysti

tepalam norejau parasyt kas kart po 300, greit rasiau tai suklydau Na turbos neausinau isvis tik sake man, kad reikia atausint tipo apie 3-5min, kitas pazystamas:) Aisku ta turbina buvo jau turbut y pabaiga na bet as tai pagreitinau. O pirkau nebrangei uz 5000eu su 19 origanaliais ratais

O kam visus valytuvus keisti,jei galima gumeles pakeist?Kazkaip cia idomiai tu...Galima ir visa masina naujom dalim pasikeist...

duru pritraukeju E38 modeliuose nebuvo.

buwo tik IL modeliuose

turbina laiko ne 100 000tuks km viskas priklauso kiek masina priziuri, jei salto nedrozi, laiku keiti tepalus gavus varikliui apkrovu is kart negesini, vaziuosi ilgai ilgai, E38 nupirkt gero neimanoma, nebent paciam vaziuot i vokiecius ir paciam pirkt is tikro vokiecio, bet uz ta masina paliksi min.8-9euro, o kai perki po 5 euro tai paskiau vis tiek finalas gaunasi apie 8 euro kol dasivedi iki galo kad butu viskas idialu, cia tas pats kai chebryte dabar perka nudroztus e65 uz 8-9euro ir paskiau nezino kas darosi, nes is serviso neisvaziuoja, gero daikto pigiai nebuna, kaip ten anglai sako: I'm not so rich to buy cheap thing's... jei jau turbinos linksta tai ne toks jau ten ir geras tas modelis, gal kauno turgui pirkai, melyna...?

jo ta pati melyna 99-12, mokejau 4650 jau dabar 5200 stovi, na ir dar po turbinos keitimo bus 6000 Seip pries kelione viska idealiai susitvarkiau, kai ant kompo tikrino sake turbina truputi nedapucia, siule restauruot, bet galvojau kad nori jie darbo tik turet, nes trauke tai gerai

aha kai ieskojau sau ziurejau ir ta, zodziu tas storuliukas kaina gerai mete ziurejai jo rida...? purkstukus dar pasitikrink, gausi keist, bet cia ne didelis baubas, siaip [CENZŪRA] toks variantas bet man nepatiko, kad nemazai pralekes, apibraizytas, aplauzytas, ir komplektacija nekokia, ziurejai amortikus? nepigus jie zinok bet bagazine tai respect gaila pas mane lifto nera

Ant kompo kai tikrino tai rida neatsukta 260.000 (tikrai nera didele kaip tokiu metu ir tokiai auto), purkstukai ir ypurskimas dirba idealiai, variklis taip pat pasaliniu garsu neturi. Kas neveike tai zvake, variklio pagalve buvo tepalais apibegus. Dar ant kelio mete, tai pakeite kazkokias gumas gale. Mortikai geri, jokiu kitu gedimu nebuvo. Prieki buvo labai lengvai gaves, tai jie ten taise ji pries pardavima. O kiek jie pries tai norejo? Beje komplektacija tai normali, oda, klima dviguba, navi tv, automatas, man pilnai pakanka:)
Apibraizymu taip pat nera, tik groteles priekines nerimtai ydetos, dar prie galiniu dureliu rankenos buvo truputi parudija

o gal koks vokietis buvo uzsisakes y komplektacija tus duru pritraukejus tai as manau gali pasitaikyti jie bet cia jau reiketu ieskot INDIVIDUAL varianto, gal zinot kaip vokiskai butu tie duru pritraukejai ? ir dar prie to pacio jei neru duru pritraukeju komplektacijoje tai juos galetu susideti aisq tas gal pakainuotu grazaus pinigelio bet manau geras navarotas.

E38 kiek man zinoma buvo BE sitos funkcijos. Vienintelis modelis kuriame maciau kazka panasaus i "dujini amortizatoriu dureliuose" buvo E38 750iLS (kitaip tariant Individualas, su belekiek navarotu, kuriu nebuvo serijiniuose automobiliuose: sarvuotas kebulas, deguonies aparatas ir panasus dalikai) arba tokiam - BMW L7 http://www.youtube.com/watch?v=_AHAylEU ... re=related. Bet ir tai, ten tiesiog amortikas, kuris ribojo duru atidarymo kampa ir pan. bet nepritraukdavo duru (atrodo, nesu isitikines )
Serijinis E38 neturejo tokios funkcijos kaip DOOR SOFT-LOCK. Ji prasidejo nuo E65 modeliu.

o ar gi taip jau svarbu turet ta duru pritraukeja? Aisku geras dalikas, nesiginciju, bet ar toks jau butinas?



daugiausia shansu gaut kuo pilnesne komplektacija - paimt 750 modeli.
Aisku tai ne taisykle, tiesiog ju "baze" pilniausia. Na bet kas iesko - tas randa.
o kokiu tu cia navarotu noretum ir ieskotum? (nu apie Soft lock jau zinom )

stai va pilna komplektacija tik nz ar dvigubi langai bet kogero kad jo.
o mano norimas tai 730d 2001m 142kw ir va matosi fotose kas turetu buti,
galetu nebuti tik TV gale, reguliuojamu sostu gale, juodu lubu, o toliau visa kita turi buti.
bet jei surasiu 740d nepraeisiu pro sali.

pas mane 740d ir tokia pat komplektaija tik nera juodu lubu ir masazo ir sidabrinis, siaip labai patenkintas, bet geriau pirk 730d

seip bijociau pirkt 740d del n priezasciu, o kodel siulai 730d ?

na, cia anaiptol ne pilna komplektacija bet nemenka, nesiginciju..
sekmes paieskose