Lietuvos BMW Klubas

Sry, kad prikelsiu tema, bet siuo metu man ji aktuali, nes baiginejasi plundzeris (silta prastai kuriasi, reikia pasukt kokias 5s). Tai va perskaiciau as sita visa tema, maciau daug klausimu, kaip padaryt, kad zvakes kaitintu ir siltai, bet atsakymo nebuvo. Kokioj vietoj cia reiktu statyt ta rele, ar ka daugiau? Manau temp daciko atjungimas, kazkaip ne i nauda, nes nematysiu variklio temp, o ypac per karscius, kaip kad nesenai buvo varikliai kaista.

Kitas klausimelis butu tai to siurblio kampo pakeitimas, sukelia apsukas ir labai daug dumina? ar tik seip? as kazkodel nemanyciau, kad belekaip, o ar tai tiesa manau pasakysit kas bandet?

Kitas klausimas, tai visgi kasnors pylet to tepalo i baka ir kiek pylet (0.8l visam bakui, ar 8l visam bakui) ? Pas mane akumas stovi 95Ah ir neprastos firmos, manau sukimo starteriui is jo pakanka plius, kad jis metu senumo

Gal bus patarimu, dekui

O ir kainos plundzeriu krito ar ne? kas zinot tiksliai pasakykit, o ne taip, kad vienam pakeite plundzeri uz 400 Lt, o kitas sekancia diena paskambines suzino, kad tai kainuoja 1500 Lt uz tuos 400 Lt manau eile ant keitimo susidarytu

man irgi jau darosi po truputi tai aktualu

tepalo kazkada bandziau pilt..kaip ir padeda tik aisku ne 8l..as net litro nepyliau i pilna baka, siaip kelis simtus ml pabandymui ir ok buvo.. nors dabar galvoju,kad viskas priklauso nuo salerkos.. jei gera salerka,tai ir kuriasi normaliai,nereikia jokio tepalo bent man pvz is nestes arba statoilo

pirmiausei reikia degimo kampa tikslei nustatiti, ir metus laiko busit ramus kaip belgai! net bmw manuale (TDS)ira parasyta kad kas 60 ar 80 tuk km reikia regulioti degimo kampa.
Aisku musu siurblei ne pirmos jaunistes, eigu plunzeriu jau nebera tai ir salta sunkiai kuriasi, atsukus el.dali turi matitis jau ir drozliu, tada galima sakyti kad nebera plunzeriu, iseitis nuperki 2,4 td kuro siurbli ir persikrauni plunzerius nes ten viskas viens prie vieno, tik asele skiriasi.
O eigu el.dalis gribauja tai el.dali statot nuo 2,4 td!

Cia nuo mechaninio siurblio? o kaip zinot, kad ten plundzeris geras ? pamenu kazkada mechaniniu siurbliu tds turejau - tai bedu su kurimusi nebuvo. Reiks pirmai sprest reikala su degimo pastatymu.

Del saliaros, tai ka nejau is kitu degaliniu prasta ?

Beja, kaip padaryt, kad tos zvakes pastoviai kaitintu ?

Gali ir mechanini statiti, tik reikes gazo trosa atsivest.

Degimo kampo reguliavimas bent jau man nepakeite nieko

del mechaninio siurblio,kaip jis statosi, ko jam reikia ir pan. as zinau, pats toki nuardziau ir pardaviau, butu naudingiau, kad kas apie tas zvakes ir tiksliau apie tepaliuka papasakotu

cia visi tik spelioja, o nieks nieko tiksliai nezino. jauciu kol pats nepabandysi tol nesuzinosi. reiks koki puse litro tepalo i kura ipilti ir ziureti ar ka pades ar ne, nes pas mane jau plundzeriui visai ragas, suki silta motora kokias 6-8s, kartais net is pirmo kart neuzsiveda

o plundzeriu kainos praejusia savaite klausiau tai japoniskas 700lt, originalas vokiskas 1100lt, darbas 400lt

na pamegink gal ir man tada reikes meginti nes silta taip pat grybauja

O jums ner taip kad silta prasciau traukia, pridusta duodant gazo is pradziu, o paskui jau kabina, kalba eina apie 318tds.Nes mano irgi salta motora uzkuri tai 1 sekunde ir dirba kuo graziausiai ir jokio dumo, o kur nors sutojes ar taip silta motora jau uzkuri, tai suku kokias 4-5 s ir uzkurus ismeta tokiu pilku dumu debesely.

dumu nera nei saltam, nei siltam pas mane, trauka yra, tik va salto negainioju Pas mane tik plundzerio takeliai matyt pabraizyti ir pasideveja gerai, ar kas ten viduje, vienu zodziu plundzerio problema jau yra tik kartais graziai kuriasi, tai dar nera taip blogai Aisku noreciau pataisyt kuo pigiau