Lietuvos BMW Klubas

nu va paskaičiau ir kas is to? esu as atjunges tas klemas uzvestam tai ir sneku, o ne rasau sapalionu ir bereikalingu postu kaip tu.

Nu va, dabar susibarsit del kazkokio akumuliatoriaus

vis dazniau dauguma diskusiju tuo ir baigiasi

turbut visi suprato, kad galimas variantas ir veikia, bet geriau nereikia .

Ziurekit, kad babinos guolis nepradetu kaukt kai klemas nuimsit, nes tada tepalo spaudimo nebuna ir tepimo negauna, o kai reikes tvarkyt bus bedu, nes salniku babinai nera pirkt

Kam tas klemas nuiminet uzkurtai, isidedi akuma gera arba pasikrauni pries tai, tada nereikes nesamoniu daryt

As si su naminiu kompo atjungimo palyginima taikiau tam atvejui kai buna itarimas kad krovimo nera ir jeigu jo istikryju nera atjungus akuma gaunasi is rozetes istraukimo efektas.

Gerai. Apibendrinam tema ir dedam taska.
Auto gamintojai draudzia atjungineti akuma esant uzvestam varikliui, nes gali kas nors sudegti. Daugybe zmoniu nepaise sio ispejimo ir ji atjunginejo. Sioj diskusijoj isgirdau tik viena fakta (kuris kelia labai daug abejoniu) kai uzmetus laidus kad uzvesti kita auto sudege komutatorius su babina. Kitu faktu taip ir neisgirdom, vien tik sapaliojimai kas galetu buti jei bobute butu diedukas. Taip kad jei yra reikalas atjunginejam akuma, atjunge nejunginejam jokiu papildomu prietaisu automobilyje ir dziaugiames gyvenimu. Vienam is simto gali nepasisekti, bet velniai nemate.

Su senesniais automobiliais viskas liuks, kaip ir pritarciau tau. Bet jei kalbesime apie naujus modelius kad ir apie e65 ar e60 tai su tokiais akumo atjunginejimais labai liudnai gali baigtis. Zinau ne viena atveji kaip po neteisingo akumo atjungimo neuzvestai masinai reikejo perprogramuoti visus kompus, dazniausiai navigacijos ir cd/radijos blokas velniop eina. Taip kad komentuoti apie akumo atjungima uzvestai nera prasmes.

neperskaiciau visos temos, bet pasakysiu biskuti paskaites tik paskutini psl. Atjungus klema uzvestai auto, galima patikrint ar generatorius gyvas ar ne Buvo beda man paciam, uzsidege akumo lempute uzvestai, tai noredamas isitikint atlikau bandyma su tuo klemos nukelimu Jei auto gesta generatorius mires Manau nauju metu masinai taip nemeginciau Beja taip bandziau, nes to prietaiso tikrinimui neturejau sry jei cia pasakiau OT

pritariu. atjungus akuma nuimi apkrova nuo grandines. Tada visi laidai, kompai, viskas syla.. kartais iskepa kas nors

generatorius palaiko savo 13-14V, nuemus apkrova sumazeja srove,pajungus apkrova padideja srove,ta daro generatoriaus reguliatorius.
Peace
kai pasipils kraujas pasakysiu kodel negalima nuimineti klemos generatoriui dirbant,ar esant ijungtam degimui.

Na kadangi jau taip karstai diskutuojat tai parasysiu ir as savo elektrotechnine nuomone.
Teoriskai jei jau viskas gerai veikia niekas neatsitiks, itampos stabilizatorius palaiko itampa pastovia apie 14,2V bet, yra didziulis BET. Reikia ivertinti visus faktorius pradedant elektrines dalies parametru nukrypimu, baigiant mechaniniu generatoriaus susidevejimu. anglies sepetukai juk nestebuklas, nuolatinis mechaninis kontaktas, o ir pats generatorius per laika pavarges ir uzsineses, ko pasekoje galimi itampos nestabilumai. Akumas juos puikiai islygina ir apsaugo tavo visa elektrine sistema nuo tokiu bajeriu, kuo talpesnis ir naujesnis tuo geriau.
Tai vat patys ir vertinkit savo sistemos nukrypima nuo normos ir rizika, jei jau manot kad senesne nei 10m masina vis dar tobula prasom imkit tuos klemus drasiai, bet sito NEREKOMENDUOJU, o jei dar ir lemputes daznai tenka keist tai rekuomenduociau apie tokias nesamones net nemastyt.

pataisau- 13,8V

vis dar gvildenat sita tema?maniau jau uzrakino seniai