Lietuvos BMW Klubas

Tavo ziniai deja ne. Priedo kad ta dirza nutraukti reikia pasistengti is sirdies.

seip dirzo lengvai nesuvarysi kad grandine motore cia senai aisku, tik ten pradzioje netaip gal parasiau, netaip ir suprato niekis, kas man svarbu tai amortizatoriuka pasikeist, o jei ka turiu daliu dar skydelio neuztamsinu tai matau kada stot

cia reik turet galva kai ziuri i varykli ir mastyt kad cia dirzeli suka netik generatoriu kaip neva pas antra golfa visiem agregatam po atskira direli juk auto nebe to desimtmecio bet sakoma is klaidu mokama si

esme ta pati kad variklio dirzeliu is sroto nelb pirkinet apsimoka

Garantuoju, kad jeigu tas dirzelis nedaug sukesis, tai jis bus daug geresnes bukles, negu cia pas daugeli, nereikia zmogaus suvarineti, gal mato ka perka

guma yra guma, ji sensta, nesvarbu kiek jis ten sukesis ar kiek ne, juk ne aukso kalnus naujas kainuoja (50lt) tai pirkt is sroto uz 25lt dirza....

Tai keiciant dirza ka dar reik profilaktiskai keist? amortizatoriuka? tinginius? ar tik dirza?

teoriskai reiketu keisti itempejus ir guoliukus. o seip tai nuemus dirza jau ir pats matysi ka keist reikia. klibanciu skyvu ir guoliu likt neturetu.

panaši situacija ir man nutiko, tik kad su E34 525 tds. prieš metus keičiau generatoriaus dirželį, tai servise man ir guoliuką įtempėjo pakeitė, sakė, prie ribos jau buvo. dabar visai neseniai vėl dirželį pakeičiau, nes senasis jau buvo ėmęs cypt retkarčiais ir atrodė susidėvėjęs. pavažinėjus porą savaičių, vėl pradėjau jausti, kad dirželis retkarčiais cypteli (užgesinant variklį ar važiuojant stipriau per duobę kur stuktelėjus). ketinau jau greitu metu dėl to varyt į servisą, kad pažiūrėtų, bet vakar teko pasivažinėti kaimo keliais, žvirkeliu. grįžęs dar sustojau prie parduotuvės, viskas normaliai buvo. grįžau apsipirkęs, užvedu variklį. pradėjo cypt, jaučiu, kad vairo stiprintuvas dinginėja. ir cypimas nemažėja, bet didėja. užgesinau variklį, atsidarau kapotą: dirželis laisvas. iki namų buvo likę 10 km, bet nerizikavau važiuot. partempėm. šiandien į servisą nutempiau, nes vakar sekmadienį niekas nedirbo, tai pasakė, kad įtempėjo amortizatorius nevaikšto, reikės keisti. naujas kainuos man 130 lt. džiaugiuosi bent tuo, kad nesugriuvo kur viduryje miškų kelionės metu ar naktį kada kur pakeliui namo.

Gal zinot kas kiek km rekomenduojama keist generatoriaus dirza?

Sveiki ir man luzo siandien ta itempejo svirtele. Tai cia man ji luzo del amortizatoriuko? As sakau gal uzsikirto guolis koks. Jei del amortizatoriuko tai keista, nes kazkur pries metus ji nauja idejom.

Mano TDS`ui pernai lūžo svirtis. Tai tuo kart diržas buvo geras, guoliai lediniai. Tik amortikiukas apsitepalavęs, nors atrodė, kad nesenai keistas... Šiemet vėl keičiau amortiką, nes tąkart įdėtasis dėvėtas parėjo ir numetė diržą. P.s. ar amortikas geras lb gerai matosi, kai su montiruote palenki svirtį. Senasis amortikas, paleidus montiruotę iškart grįžta į nulinę padėtį. naujasis su užlaikymu.
P.s.
Naujas nereiškia geras. O diržo guolius, generą, vairo stiprintuvą nori nenori pasitikrinsi db, juk diržas numestas. Prie to pačio gerai apžiūrėk škyvą ant alkūninio veleno.

Mano manymu mastant su jais irgi viskas turetu but gerai, nes toks keistas tas nuluzimas buvo. Zodziu ryte uzkuriant auto kazkas lyg ir sutraskejo ir uzsivedus cype, atsidariau kapota ir kazkaip viskas atrode savo vietose, tai ir pagalvojau kad cypia itempejas, ta svirtis laikesi dar ir dirzas nebuvo palaidas, bet paskui ziurint pamaciau kad uzluzus ta svirtis ir kai antra kart vedziau (norejau i garaza ivaryt) tai vedant visai nuluzo ir tada jau dirzas atsipalaidavo, tai va jei butu uzsikirtes kas nors, tai iskart butu nulauze t svirti, bent jau as taip mastau...

Mano atveju, kai luzo luzo alkune- buvo blogas amortikas. Kai siemet persiverte itempejas - sakyciau irgi amortikas. pakeitus ji, dirza ir dar ka reikia - kolkas OK. P.s. Dar prie to pačio paminesiu, kad abiem atvejais (alkūnės lūžimo ir įtempėjo persivertimo). buvo plyšusi kairė variklio pagalvė ir gesinant, bei užvedant mašiną, perjunginėjant bėgius susipurtydavo variklis. Gal tai irgi turėjo įtakos.
Žodžiu ieškok kaltininko. Amortiką kaip patikrinti rašiau. tik tau aišku teks alkūnę prieš tai pakeisti ir įmontuoti amortiką, uždėti diržą... Ir iškart diržą pasikeisk, nes bus garantuotai papjautas kažkiek, kai atsipalaidavo.
p.s. genero diržą kad parinkti teisingai reikia žinoti, kiek Amperų generas, arba dar aš išknisau, kad pagal škyvų diametrus.

Diržas 1815 ilgio kai genero škyvukas 51,2 mm (95 A generas) ir diržas 1850, kai škyvuko diametras 58 mm... (140 A generas).
Čia aišku su sąlyga, kad niekas neprichimičinta.

Dekui uz atsakyma, Generas pas mane 140 A, Variklio pagalve buvo plysusi seniau, pries pora menesiu pakeitem, Gal ir turejo itakos, gali but kad seniau jau uzluzo truputi ta alkune, nes siandien dejom alkune ta ir verziant ta saiba kur su dideliu sesiakampiu tai ji nutruko (ta sriegio dalis nuo tos kur sesiakampis) o per luzimo siule matosi, kad ten jau seniai ji uzluzus, o laike kazkur tik 0.5-1 cm tarpelis