Lietuvos BMW Klubas

Yra ir realesniu pavyzdziu kad BMW laika pralenkia modeliais Tarkim E34 labai geras pvz. O Nazca su V12 motoru rodos. Pirmas tokios konfiguracjos motoras po 2 pasaulinio karo. Beja labai lengvas agregatas, lyginant su 'konkurentais'

BMW GINA irgi idomus egzempliorius,idomu ar NAZCA ir GINA rastu seimininkus jai butu paleisti i gamyba?

O kuom jau čia E34 toks ypatingas?
Nors čia gal mano asmeninė nuomonė kalta, man ir E34 ir E39 yra "nothing special". Nors savo laiku E34 buvo rimtas reikalas, bet, kad jis ten laiką pralenkė tai nežinau.... nežinau...

o dėl V12 pamiršai paminėti vieną smulkmeną: pirmas _vokiškas_ V12 po antro pasaulinio

cia del to e34o tai rimtai, nematau as nieko tokio del ko jis butu pralenkes laika. taip jis buvo geras automobilis, ko gero del savo aukstos (kaip ir visu bmw) kainos jis siule pirkejams puiku automobili, is kokybisku medziagu, ispudinga kompelktacija ir tt, bet tirkai ne kazkokia revoliucija ar super naujove.

Kiekvienam forume tas pat alfa romeo pralenke laika , mersai pralenke, bmw pralenke... Idomu kas jo dar nepralenke ... Conceptas ir tiek, nieko ipatingo dizaino poziuriu ...

Jeigu Tu dabar komentuoji 1991 metų konceptą, tai leisk priminti, kad jam jau 18 metų ir kas galbūt buvo įpatinga tada, šiandie jau gali būt ir nebe. Galų gale ne visi konceptai daromi tam, kad pralenktų laiką, yra labai daug, kuriuose dizaineris tiesiog nupiešia dabarties tendencijas ir parodo savo, kaip kūrėjo potencialą, dar daugiau yra tokių, kurie atsigręžia į praeitį ir naujomis medžiagomis ir nauju požiūriu perinterpretuoja tas vertybes, kurios leido atsirasti kažkokiam istoriniam modeliui. Taip pat yra minčių, kurios savu laiku yra tikrai ahead of time, ir šiai dienai tai būtų GINA.

Man isvis konceptų lyginimas su kasdieniais modeliais, tai briedų briedas, ar ten būtų E34, ar E38/39/60 ir vuoteva - tai tik kasdienis modelis, skirtas suvartoti masėms ir dažniausiai labai maža dalis jų turi kokią nors išliekamąją vertę (aš nekalbu apie asmeninius jausmus kažkokiam modeliui ir sentimentus), todel toks modelis niekada neprilygs jokiam konceptui, vien dėl to, kad concepte yra dažniausiai tik išgryninta idėja ir techniniai sprendimai, kuriems geriau net nesusidurt su "ėjimu" produkcijon, kai reiks atitikt normas, reikalavimus, galų gale įsipaišyt į biudžetus ir t.t.

1991 metais tame concepte nerasta nieko naujo kas liecia dizaina , italai savo konceptus jau 10-15 metu tokiom formom gamina
jei tai butu serijine auto , butu tiesiog grazus bimbalas, arba jei nori labai grazus bimbalas , bet kad pralenkes laika ar panasiai... Labiau tiktu sakyt savo laiko gero dizaino pavizdys , be jokiu revoliuciniu ideju , cia tik del isores ,
kas viduj dedas tai is vis kosmaras... Visiskai nesiderina su koncepto savoka , kazkoks kratinys ir tiek , obc ypac ne vietoj ikistas ... Na cia subjektyvi mano nuomone nes lyginu kad ir su 30+ metu senesniu mercedes gulwingu , kuris tikrai pralenkes savo laikus
del motoro ner ko gincytis , viskas su juo tvarkoj , bet conceptus pirma vertini is isvaizdos ir nauju ideju , parodykit kas naujo sitame auto ko nebutu padare kiti ...

Atsakant į paskutinį teiginį - deja, bet concepto sąvoka nėra tokia siaura, aš paryškinau savo poste. O dėl pačio dizaino, tai norėjau čia daug rašyt, su sąlyga, kad menų studijų ir magistrą turiu, bet ai - nesiginčysiu - 1991 metai, Giugiaro, jo nieko įspūdingo, kažkoks italiūkštis pripažintas Car Designer of the Century.

nu ir nesigincijam , pripazintas nepripazintas , halturkiu irgi padaro net ir geriausi
+ tik norejau pasakyt , kad simpatiskas masiniukas tik deja tiek ir tegalima apie ji pasakyt , jokio laiko pralenkimo ar tendenciju diktavimo nesimato...
Asmeniskai man subjektyviai ziurint 840/50tas daugiau emociju sukelia
bet del skonio nesigincijam , tiesiog zodziai "pralenkes laika" suerzino
sorry

matai jei tendenciju pats nematai nereiskia kad ju nera. ir isviso kad apie tai spresti nors kiek realiai reikia atitinkama poperiuka tureti ir bent pora kniguciu paskaityti apie dizaina, bnw istorija, tam tikru modeliu itaka tam tikriems dalykams, "kodel?" ir tt.

galim ir nesiginčyt man nekyla giugiaro vadint chalturchiku, o kad yra panašumu į kitus italų kūrinius, tai faktas, bet kitaip būt ir negali, italų dizaino mokykla jau tokia, su stipriom tradicijom ir savu požiūriu, gali patikt gali nepatikt, bet italai piešt visalaik mokėjo.
peace

Na del popieriuku tai nesamone parasei Sickdog Su popieriuku galima viena vieta nusivalyti ir tuom viskas baigsis. Turi talenta, ziniu, myli darba - esi specialistas. Neturi viso sito - jokie popieriai nepades
nesu specialistas sioje srityje, bet manau yra keletas Konceptu rusiu - vieni kuriami ne vien fantazijai isreiksti - ikunijamos ateities vizijos, masinos pristatomos placiosioms masems ir ziurima kas is to gausis. Nusvilpe tribunos, dizainieriai bando ieskoti savo klaidu. Kur apsiskaiciavo, ko ta placioji mase nesuprato, ka reikia supaprastinti ir tt.
Yra kita kategorija konceptu - dizainas igauna visiska laisve - tik kokybe, istorija, naujausios ir idomiausios vizijos. Pvz Mille Miglia konceptas. Na u tais konceptais nera taip viskas aisku ir paprasta. O siaip tikrai reikia gerai zinoti BMW istorija, modeliu atsiradima, kaip kure, ka kure - kas strigo ir kas nepasiteisino. Manau visa tai gali itakoti butent tuos, laisvos kurybos konceptus ir kas supranta lieka maloniai nustebintas. As nedaug siame reikale suprantu ir man kai kurie modeliai slykstus. Nu bet ka padarysi O Nazca super masinyte, netgi ziurint dabar, po tiek metu.

Idomu Nazca buvo laisvesnes kurybos ar irgi buvo masiu tendenciju eksperimentas? Nes man atrodo E39/38/46 kazka savyje turi panasaus

Čia toks maištingo paauglio paklykavimas
Žiūrint kaip supranti tą "popieriuką", ar taip, kad jį gaudamas tu siekiai žinių ar prastūmei laiką bele gaut popieriuką. Bet net ir tuo atveju tai yra labiau teigiama.

Popieriukas normaliu atveju ir yra žinios. Nei talentas, nei darbo mylėjimas, nei žinios paimtos atskirai nieko gero neduoda. Kad būti tikrai geru specialistu reikai visko.

o ypac tam tikroje specifineje sferoje.

Tingiu as Paliava su tavimi gincytis, neturiu noro tiesa pasakius. Kiekvienas ziuri is savo varpines, turi savo nuomone. Bet 95% popieristu, su kuriais man teko dirbti gero ispudzio nepaliko. Gal cia jau musu svietimo sferos problema.

O del tu 3 sudedamuju - as ta ir turejau omeny, galbut tik neaiskiai issireiskiau jeigu radai prie ko prisikabinti Eilini syki beja

Masta, tu kaip specas papasakok apie si Nasca koncepta. Kas cia idomaus, kaip kuriamas buvo ir tt. Vistiek domiesi labiau nei mes. As netgi manau butu idomu kokia tema sukurti 'BMW Konceptai' su profesionalo pasakojimu. Kas nores - domesis ir si bei ta apie BMW daugiau suzinos. Nes nuotrauka pamatei, faktu paskaitei ir tuom viskas pasibaige