Lietuvos BMW Klubas

jei zmogus krovinius nores vezt pirks autobusiuka tikrai nepirkciau touringo vien del talpos visi kolegos teisingai sako, nupirkes susitvarkyk vaziuokle ir normaliai vaziuodamas tuo keliuku pas tevus ilgai vazinesi, pats vazineju kasdien ~2km sodo keliuku, (keliose vietose jis ziaurus, kartais net pirma pavara su sankaba vaziuot tenka). Tai va jei tvarkinga viskas, tai niekas ir nebyra, va tik beda baigiasi mano galiniai amortizatoriai ir skersine trauke asmeniskai maziau 2,0 nepirkciau

gerbiamas Edvinai tos sanaudos tokios pat ir Vilniui, patikrinta savo kailiu . as tai sakau stebuklinga masina, uzpili baka ir vazineji menesi .

lol... cia kitaip tariant buvo FAIL.

Aišku, tai skonio reikalas (o dėl skonio nesiginčijama ), bet uošvis turėjo Transporterį, tai jo gale buvo ne ką daugiau vietos (žinoma, žiūrint tik pagal plotą, o ne tūrį) negu manajame universale atlenkus galines kėdes. Juolab kad universalo galines kėdes buvo daug paprasčiau ir patogiau "vartyti", negu Transporterio

del pacio touringo tikrai as nieko pries, pvz E39 Touring man isvis graziai ziurisi na tik tiek pasakiau, kad netalpumas svarbiausia renkantis auto, nors cia kaip kam matai zmogui golfukas ryja pinigus, reikia auto atsparios tiems keliukams

as tai nesuprantu sito issireiskimo visiskai , visiska nesamone, nes as zinau DAUG zmoniu kuriems tas talpumas yra pagrindinis faktorius renkantis masina. kogero jei man dabar butu kokie 18-20 tai pirkciau turinga vien delto kad i bet kokia isvka kur i gamta gali vaziuoti ir apseiti be palapines. patikrinta. o siaip:



nuo sito ir pradeti reikia.

na taip, sutinku kas beko, bmw didesne nei golfukas temos autorius tegul dar pasiziuri forumo skelbimus, ten maciau yra E34 keli maciau yra ir uz 2000Lt tik reiktu biskuti rankas prikist

viewtopic.php?f=37&t=68769

dar turiu toki klausima i ta pacia tema kad nekurt naujos, ziurejau sau 520 94 metu, bet 4 begiu greitis 60 paspaudus akseleratoriaus pedala iki dugno nepajutau jokios stebuklingos traukos, cia gal todel kad iprates prie masinu varomu priekiniais ratais, ka norejau pasakyt tai kad kaip begejosi masina taip ir begejosi toliau nuspaudus akseleratoriu iki dugno, cia kazkas negerai ar taip turi but? dekui uz ats

kitakart 5 begiu megink nuo 50 uzmint ir tiketis traukos.
Varomi ratai cia ne prie ko,tiesiog benzinui reik uzsisukt daugiau,kad pradetu traukt. Beje ir ne toks variklis,is kurio butu alima tiketis traukos

dekui uz ats, beje 5begiu nuo 50 nevaziavau dar niekad ir dar kitas klausimas, kaip su bmv sankama kokia ji turi but minksta kieta prie galo ar pradzioje cia kalbama apie [E34]

vaziuodamas tokiu greiciu su tokia pavara tikrai nesoksi i prieki kaip vejo nesamas del sankabos, tai sankaba kaip sankaba, manau tas kietumas skiriasi dyzelinio ir benzininio. Asmeniskai vaziuoju E34 dyzeliniu, tai man sankaba lyg benzininio, nezinau ar cia skaitosi minksta ar kokia, bet mano kojai ideali

grubiai pasakius "520 taip nevalyt" kad pajustum kazkoki stebukla o dar 4u begiu . reikejo antra grusti . 525 ar 530/535/540 va ten kita kalba situo klausimu

Šiaip nelabai sutikčiau, kad M50-benzinui labai jau reikia aukštų apsukų, nes, ypač jeigu yra VANOS'as (o tasai '94 metų modelis tikrai turėjo būti su VANOS'u), tai pakankama trauka (būtent "trauka", o ne "rovimas") jaučiasi jau nuo 1500k/min.

o 4 pavara nemanyciau, kad nuo 1500rpm butu tos traukos?

jei jau nori traukos prie tokio greicio, tai bandyt ne 4, o 2 ar bent jau 3 begiu (na cia nuo reduktoriaus perdavimo priklauso, bet esme kad benzinas traukia tik nuo 3000-3500rpm iki...) .tada dar gal kazkiek truktels nors vistiek is tokios mases automobilio ir tik dvieju litru variklio nereikia tiketis stebuklu.. beto dar ir variklio bukle labai svarbi, jeigu jau kazkoki lavona bandei, tai visko gali but, kad nevaziuoja tokia masina