Lietuvos BMW Klubas

Tvirtinimu vietas deja, nesumastysu, ishilginis stabilizatorius kliuna. Su mielu noru ausis kitas suburciau, bet kad nzn kur ir nuo lo ir kaip. be to jeigu igint ausis, tj ant ju dides apkrova ir galiluzti, perdidelis atstumas gaunasi... nusprendziau kita matora det (t.y. nuo E34 m21d24) ir maut ant jo mech. siurbli.

gaila, kad negerai gavosi del to dabartinio motoro kur dejei, na gal pabandyk to E34 motoro ausis palygint prie to motoro, o gal jos nebus toli, nes motoras seip ir ant balkio pasideda beveik jei kas nutiktu mechaninis siurblys neproblema, bedu maziau bus su elektra, 4 forsunkes nebereiks, dar ziurint kaip su akseleratoriaus pedalu padarysi, seip tachometras tau jau nerodys ka valgo masinyte

Jo su ilginimu daug problemu, o svarbiausiai balansuot rekia nes vibracija atsiras

viskas, radau ledini varianta, kas padarys su tuo motoru viska. Reikia ausis perdaryt, ir viskas atsistoja i savo vietas. Taip kad visi ateicia zinotu: tam kad imesta no E28 motora 524td reikia perdaryt ausis variklio, arba ilgint ir balansuot kardana. Su pravodke nieko burt nereikia, viskas pasilieka standarte, taip pat reikia tempti gazo trosa, o tam E34 numatyta galimybe standartinie vietoj, bus keiciamas pedalas.

na o ka as tau sakiau, reikejo tik pamastyti ir ausys pacios i savo vieta dabar atsistos kardano ilginimas nemanau, kad butu i nauda o del gazo troselio nereikia keist jokio pedalo, tiesiog atjungi ta metaliuka nuo to varikliuko, kuris darbavosi su el. siurbliu ir tada maza skylute pertvaroj kvadratine pasidarai, istempi troseli su sarvu, su guma uzfiksuoji toj skylutej, ir jungi prie tu paciu pedalu, nes jie ant spiruokliu yra. Tada kiek spaudi tiek tempia troseli sarve ir keliasi apsukos Iskart pasakau tachometras rodys nesamones, arba visada bus virs 30l/100km, su apsukomis taip pat gali but problema, jos gali taip pat rodyt nesamones, butinai reikia rakto i skydeli nuo esamo motoro, tada ir motoro rida bus matoma ir apsukos atsigaus viskas isbandyta ant 525 tds

beja ka rasiau yra kalbama apie mechanini siurbli su akseleratoriaus troseliu

Galiu tau pasakyt atradima. Tachometras gauna informacija apie apsukas is greiciu dezes, o spidometras is reduktoriaus. Gali ir nesideret ziurejau pagal pravoke ir tikrinau visus laidus kai ardziau, o pertvaroj jokiu skyliu daryt nereikia, reikia tik maza gumele pasikeist, be to darysiu kad viskas atrodytu mazdaug originaliai.

na kai pasidarysi parasyk kaip kas gavosi, per kiek laiko planuoji susimest viska ir paleist motora i darba? gal tu ir teisus del siu dvieju dalyku, bet ant tds buvo toks variantas, kad tachometras pradejo ir rodyt tik tada kai buvo prijunkta ta svirtele nuo gazo, kuri siejasi su el. siurbliu. O del apsuku isvis vejai buvo, tad skydeli motoro duomenu rakta toki zalia pasikeiciau ir viskas atsistojo i savo vietas lauksim ziniu sekmes

man tam reikia masina is kauno i vln vel permest, tai jai su litais viskas bus gerai, tai sekancia savaite turesiu pavizdini rezutata

lauksim ziniu kaip viskas nusiseke

Laukiam

Taigi, mano masiniukas pagaliau atsigavo ir vazineja...

Daliu sanaudos ir perdarymai:

E28 variklis 524td - pragreztos skyles E34 ausims,
E34 524td variklio ausys
E34 524td karteris (E28 perplatus ir tepimo taskas is kitos puses.
E34 tepalo matuokle
E34 524 td kardano mova
E34 525i dezes kulisa
E34 oro filtro deze
E28 524td variklio pagalves
E34 524td temperaturos (spidometro parodymai), tepalo spaudimo davikliai.
Golfo II Diesel kuro filtras (nei vienas nei kitas standartiniai netiko, o sitas maunasi ant slangu, kuro pralaidumas tas pats, kaina dviguvai mazesne)

Sumoje toks remontukas atsistojo apie 1500 lt, jeigu neskaiciuoti kaikuriu momentu siaip realiai gavosi apie 1000 lt.

P.S.
Turiu dar klausima:
Ka siulote priburti su gazo trosu? nes E34 524 td pedalas eina ant potencionometro.
Be to kaip pasielgt su degancia purkstuko lempute? nes el. forsunkes nebera ir i filtra kondensato dacikas nera pajungtas.

Potenciką išimi, lemputę ir išimi, aš taip dariau.

O su gazo trosu ka darei? nuo kurio motoro dejai, ir kaip prie pedalo tvirtinai?

Lempute degs visada kol neperdegs be el. forsunkes, kaip kolega sako isimk is skydelio ja ir viskas to "potenciko" niekam nereikia isimt, vargas ji ten imt lauk, pedalas su juo yra sujunktas tokiu geleziuku, kuris prisuktas 10 varzteliu ir imautas ant to "potenciko" sliciuko. Tai va arba ta varzteli nusuk ir ismauk, arba ta geleziuka visai isimk, tada ta puse pedalo liks be jokiu geleziu patarimas geriau atjungt ir viskas, o gal kada uzsimanysi el. siurbli idet ir vel bus bedos, kai reiks kito pedalo ieskot Troseli pajungi siektiek kairiau kaires spyruoklytes ant pedalo, kur isistato, ten turetu buti apvali skylute na tai va ir buri butum kada arciau Mazeikiu paieskociau to savo buvusio pedalo parodyciau kaip buvo prijungta tikrai sumanysi.

Jei dar nesusigalvoji atjunk ta "potencika" sesk i auto spausk pedala iki dugno ir ziurek kuri vieta kairiausiai pedalo issikelia auksciausiai, va ten grezi skylute (seip turetu buti) ir su kokiu kabliuku jungi savo troseli. Viskas buvo taip pas mane Sekmes