Lietuvos BMW Klubas

tai geriausia po apacia spyruokliu deti turbut o kad tarp spyruokliu dedasi dar tai nesu mates ir niekur neradau jokios nuorodos kaip tai atrodo

jei neieskai tai ir nerandi.
Va prasau http://www.aroste.lt/catalog/index.php?cPath=396
nr. 1,2 ir 3 yra gumos i spiruokles, visos kitos po spiruoklem.
Tu gumu yra visokiu storiu, geriausia imt pacias maziausias nr 2, lengviausiai isideda ir viena ar dvi isukus tarp viju bus per akis. Tik masina sukietes nuo ju

dekui na bet tas sukietejimas jau panasus butu lyg butum raudonas isidejas spyruokles

Nu ne, bet kietesne pasidaro, nes jei guma isuki tarp viju, tai tarp tu viju amortizacijos nelieka, ko pasekoje masina nesuseda tiek ir sukieteja. Viena guma isukus nieko baisaus nepajusi, jau isukes pora turetum jaust, kad kieciau galas vaziuoja

pas mane coupe r17 225 50 graziai lenda po arkom ir vezu 3 zmones ir niekas nekliuva . dar vienas irodymas kad ratai blogo isnesimo

isiskaityk kas parasyta. raso, kad liecia vienas ratas.
pas mane anksciau su tais paciais R17 225 50 ET35 anksciau 5 masinoj + barachlo pilna bagazine vaziavom niekas ten neliesdavo... taip kad ne tik isnesimas cia kaltas gali buti...

nzn, gal ten rudziu prizele is vidines puses ir kelia spakliu (buvo tvarkyta sudarankiu preitais metais), gal suvedimas nusimuse, ar koks varztas atsisuko. nzn, bet va vakar 2se vaziavom, tai jei didesnis kalniukas ir liecia... kazin ar tiek gali kebulas deformuotis per kelis menesius...

ir pas mane pakrypus masina truputi. buvo keistos spuruokles galines, tikrinta vaziuokle. pasvyrimas ~1cm is akies sprendziant. tai jei deti guma, kad nekietint tik vienos spyruokles, gal geriau po spyruokle deti, o ne tar viju? ir kiek tu gumu ir kokiu reiktu, kad ta 1cm pakeltu?

tiesa ta tarp viju dedama, tai cia uztenka pakelti auto ir rata nuemus eitu uzdeti? nereik isimti spyuokles?

ne, amortika apacioj atsileidi dar, kad patogiau butu ir viskas. 10min darbo tik.

meginsim... ziuresim kas gausis o kad spakliaus dasidejo ir turbut rudziu tai taip pat itakoja ta lietima, nes kitoj pusej plonesnis sparno krastas... nusimato chalturos

Kazkada forume buvo tema 1 zmogus uzvedes, kaip jis rado savo galiniu spyruokliu viduj sukistus teniso kamuoliukus. Jei turi tu komuoliuku, tai pamegink

gal geriau nemegint

buvau ikises guma i vijas. visa masina pakilo ant ~1cm, tos puses galas gal truputi daugiau, bet padanga liecia vis tiek... nors realiai tikrai nebeturetu liesti. toliau reiks tikrinti vaziuokle ir jei nieko neras, darytis suvedima / isvirtima. bus beda tame, arba iskeltame rudziu spakliuje, nors taip greit jo negaletu iskelti, o per lietingas dienas buvau kales i pora geru duobiu (pavasariniu), tai gal ir isverte koki sarnyra...

pirmiausia pasitikrink vaziuokles geometrija visa

kad aukstoka tai aukstoka.bet tai liestu abudu sparnus o ne viena.. taip kad ne cia tas atvejis..

Butu gerai kad pries kurdamas tema butum padares minimalia pakabos diagnostika , o dabar belieka speliot gal tas gal anas maza kas ten pas tave yra - gal net padangos skirtingos ?
Kazkada turejau linksma istorijele . Nusipirkau naujus ratukus su isnesimu meistriukai sumontavo padangas , uzdejo ratus ir paleido . Po poros dienu netycia pastebejau kad vienoj pusej ratai labiau sulinde po sparnais per kokius 3-4 cm toks jausmas kad kebula butu trukteleje i viena puse ... Prasidejo vazinejimai i servisus geometriju , isvirtimu matavimai ir tt . Viskas ok tik ratai vienoj pusej sulinde labiau po kokio 6 ar 7 serviso maniau isprotesiu - mistika , kol nesove geniali mintis isnesima pamatuot , pasirodo kai montavo ratus priekio sukrove i viena , galo i kita puse ... Ten skirtumas ~ 4 cm , realiai neisiziurejus net nesimato kuriozas kuris kainavo truputi nervu ir siek tiek bereikalingu islaidu

Sorry uz oftopica

oi vel sumaisiau... ne 50, o 45. 50 205 zieminiu yra normalus tas aukstis...
sakau keistoka yra, vaziuokle +- tvarkinga, nes priziurima ir kai kas genda, keiciama - daromas suvedimas (bent 2 kartus i metus daromas suvedimas). tas pats buvo ir pavasari.
bet sakau, gal per duobe ismusiau kokia dali, gal kas isvis nebuvo padoriai prisukta tvarkant (vaziuokle servise tvarkau), nes netikiu, kad per kelis menesius kebulas susisuks kaip skuduras, kad nei guma pakista nepadejo.
o su tais ratais pravazinejau jau kelis metus ir bedu buvo tik priekyje, kai kazkuri dalis buvo pavargus (sailenai man rodos) ir pradedant judeti pats ratas pajudedavo pirmyn / atgal, todel liesdavo posparni.
ratai visi 4 identiski. geometrija buvo tikrinta pries +- metus - priekinis ratas keleivio pusej yra truputi paejes atgal - pagal meistra tas skirtumas beveik pilnai pasalintas darant suvedima, o likusio skirtumo nejusiu nei as, nei padangos.
speju bus rudziu keliamas spaklius, arba isvirtimas, nes anksciau prisikroves masina ir kai sparnai seda zemiau padangu linijos, budavo viskas ok, tik ji kietoka buvo, nes susedus, o dabar tarpas yra ir vos kalniukas ir trina, ir butent viena puse.

bet kad visko nedaryti spelionem, kita sav nuvesiu vaziuokle patikrint ir pasidaryti suvedimo. nes kiek patirtis rodo, suvedima butina daryti bent 2 kartus per metus (kitaip masina pradeda tampytis po kelia per provezas, neskaitant padangu edimo, tuo labiau, kai ratai nera standartiniai) ir jis ir per kelis men gali nusimusti. pranesiu naujienas

p.s. ta guma i vijas kisama uztenka tik auto pakelti ir rata nuimti. isideda labai paprastai.

Mod - paziurek dabar koks aukstis yra, nes kai nuleidi masina buna vienas aukstis, o pavazinejus, kai sukrenta ji i savo vieta, tada gali vel pasikeisti