Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1990
Variklis:m30b35 3,5
Degalai:b/d

Problema/klausimas:
E32 90 735iA m30b35 benzas/dujos labai daznai gesineja. nesvarbu ant laisvu ar vaziuojant ar stovint. jei stoviu vietoj tai iskart uzgesta, jei vaziuojant tai deze neleidzia uzgest (nukrenta visos rdykles, uzsidega raudonas sauktukas, smugis per masina, paskui vel viskas atsistato). nesvarbu ar ant duju ar ant benzo - tas pats. jei riedant letai taip gesineja tai paskui meta gearbox program klaida. zvakes keistos, oro niekur nesiurbia, voztuvai sureguliuoti. kas cia galetu but kaltas?

nesu profas , bet mas kuro filtras koks 10 metu nekeistas , nes buvo darugui mano taip

bet tai su dujom irgi tas pats reiskia ne filtras

gal truputi i tema bus. man ant e23 taip budavo. vaziuoji ir uzgesta. tai buvo labai elementariai isspresta prisukta klema bet cia jauciu ne tas atvejis. siaip E32 jei itampa krenta, tada kompas atjungia ABS, ASC, maga ir kita nebutina iranga. ir dar. visiskai tas pats buvo draugui su opel omega. nieko nesuprasdavom. galiausiai pasirodo kaltas holo daviklis buvo. jo sarvas tiek nusiedes buvo, kad ne tas zodis. tai ir neuzsivesdavo ir gesdavo ir galiausiai pakeitus viskas issisprende. bet ten tokioj vietoj ideta, kad nepatikeciau, jog vokieciai galetu taip sugalvoti.
Raidai, paziurek to daviklio jungti ( ji prie purkstuku laidyno pradzios. nesunkiai atseksi kuri. ) ir pati davikli prie skyvo. gal koks metalo gabaliukas prilipes, nes ten kazkoks magnetas stovi, gali ir del to gesineti.

bet vedasi tai is puses apsisukimo... hm... nu reiks paziuret ta holo davikli. kur jis stovi zinau, bet vizualiai nelabai ten ka pamatysi... reik keist i gera ir ziuret ar beda tebera... o kiek jis mazdaug kainuoja?

o beje, jei jis blogas tai diagnostika matytu?

diagnostika ar matytu tiksliai nezinau, bet manyciau kad turetu. o kaina ( cia omegai ) kiek atsimenu tokia. buna daviklis su dvieju kontaktu jungtimi, bet retai. si kainuoja apie 90 lt. o dazniausiai buna triju kontaktu kaip ir pas bmw. tai tas kainavo 230lt. siemens gamyba.

tai vat siandien draugu patartas pakeiciau mases laida (nuo kebulo iki variklio), bet jokio rezultato, pakeiciau ir alkuninio veleno padeties davikli (srote 40lt mokejau) - irgi nieko nepagerejo. galiausiai ploviau LEV bet irgi nieko nepadejo. niekas nepadejo kol neidejau kito LEV kuris tikrai zinau kad veike. ir ka jus manot? ogi pasibaige visi gesinejimai. masina sutaisyta
ačiū visiem bandziusiem patart

fantastika kai busiu klpd butinai tau paskambinsiu. labai idomu kaip toks dalykas tau pagelbejo unreal sveikinu su limuzino sveikatos atgavimu

na as savo durna galva supratau kad elektrine dalis LEV buvo bloga, o mechanine gera, nes plautas jis buvo ne karta ir pakankamai gerai klaksejo, bet matyt jis trumpino ten kazka ar neduodavo kazkokio signalo, todel gesdavo. kai idejau LEV nuo veikiancios masinos - viskas pasitvarke

Tau dusdavo nuo ~1300 iki 2000rpm variklis? Man kažkas atsitiko, pradėjo dust, kartais viskas gerai, o kartais dusta vos ne iki užgesimo ribos, užspaudžiant akseliaratorių iškart pramuša, laisvos apsukos laikos ties 600rpm, na tik vieną kartą išvažiavus pradėjo apsukų nelaikyt, bet po to normalizavosi, keista.

man visam apsuku diapazone dusdavo.nesvaru ar 1000rpm ar 6000rpm

gal kas zinot kodel ant laisvu nedirba kurtis kuriasi bet atleidus gaza uzgesta. ant duju viskas gerai ačiū

Lineli, paskaityk dar karta sia tema nuo pradziu, gal rasi atsakyma?