Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti[E36]320cupe
Pagaminimo metai:1993
Variklis:2,0l
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:sveiki mastau keist visa priekine vaziuokle gal kas patars kiek tas malonumas atseiti gali vien uz detales

as tik zinau restauravimo kainas nes ta darba dirbu.Sarnyrai po 60 lt , antgaliai ir obuolei po 40 lt , salinblokai po 60 lt.čia su isemimu ydejimu.Bent jau Garliavoj tokios kainos

geriau patikrink kas negerai ir tada tvarkyt, o visa keist tai pinigu ismetimas bus..

joks ismetimas, jei pakeisi visa tai nereikes po menesio ar kiek varyt vel keist kita detale, kuri tada dar gera buvo.


ziurint ka tu ruosiesi keist?
Sakiu sarnyrai 4vnt, sailenblokai 2vnt, stabilizatoriaus traukes 2vnt, stabiliatoriu gumos dazniausiai geros buna, vairo traukes 2vnt, atraminiai guoliai 2vnt daugiau prieky vaziuokles ir nera, nebent keistum amortikus dar. Bet jei ju nekeiciant, tai suma gautusi visu siu detaliu, perkant ne orginalias is krastos, o is paprastos daliu parduotuves apie 400lt priklauso kokias dar dalis pirksi. O jei kalbet apie orginalias tai reikes apie 1000lt gal net daugiau.

pas mane yra judesiukas is1 silonbloko, 1 vairo traukes antgaliukui jau nepyragai ir liktai sakes sarnyras pabarska tai ziuresiu viska keist ar tik kas barska beja padangos is vidaus puses pradejo dilt nors vaira paleidi tai tiesiai varo be nukripimu

sakiu sarnyrai yra silpniausia vaziuokles dalis, ypac jei prastais keliais palakstai, tai jie greitai barsket pradeda. Jei keist, tai patarciau geriau viska.
nes pakeisi viena, po kiek laiko prades kitas, o jei keisi vairo trauke, tai suvedima reikes daryt, o jei kokie sarnyrai laisvoki, tai netiksliai padarys, p o kiek laiko keisi kita trauke, vel suvedima daryt. Nu kaip kam geriau. Bet pats kai darau, tai pasikeiciu viska ir pasidarau suvedima, tada rami galva buna.

na jei temos autorius nesupyks,norėčiau paklausti apie galinę važiuoklės dalį,ten kur kas daugiau gerio,o piniginei blogio... prigrūsta pastebėjau nemažai ko...kiek maždaug galo sutvarkymas kainuotu?

na biški paskaičiavau apytikslėm kainom:
sailenblokai- 160LT, 2vnt.
stabilizatoriaus traukės- 100LT, 2vnt.
vairo traukės- 120LT, 2vnt
atraminiai guoliai - 120-160LT,2vnt (girdėjau ir po 60LT yra ar po 80LT tai...nepamenu,tarkim po 60LT )
šakių šarnyrai- net neįsivaizduoju.... o jų 4vnt.

taigi gaunam jau: 500LT,o kur dar 4vnt šakių šarnyrų.....? pasakykit jei galit apytikslia jų kaina kasnors...
čia kainos normalesnių detalių,pvz: lemforderio ar kažko panašaus,dar gan į mažąją pusę...taivanskų kokių manau neverta net dėt ir skaičiuot...

sakiu sarnyrai apie 70lt atrodo.




2vnt plaukiojanciu sarnyru 100lt vnt
2vnt sailenbloku kur isvirtima reguliuoja apie 50lt vnt
2vnt sakiu sailenblokai 50lt vnt
2vnt stabilizatoriaus traukes lyg po 30lt vnt
2vnt sailenbloku + 2vnt sailenbloku reduktoriaus to kelmo apie 50lt vnt
2vnt apatinio traverso ir 2vnt virsutinio sailenblokai po 30lt vnt
2vnt reduktoriaus sailenblokai 50lt vnt
1vnt i rema reduktoriaus sailenblokas 50lt vnt
2vnt atraminiu amortiku po 40lt vnt
gal dar ka praleidau. Kainos apytiksles febi, lemforder ir kt. firmu, ne orginaliu. Nes dvigubai, jei ne trigubai brangesnes orginalios.

Pasakysiu kas dazniausiai buna:
1. plaukiojantys sarnyrai
2.sakiu sailenblokai
3.atraminiai
4. kur isvirtimas reguliuojasi sailenblokai.
5. stabilizatoriaus traukes.
daugiau visa kita buna gerai ir laiko, nu aisku pasitaiko, kad buna prasti.Patikrint del visa pikto reiktu, bet orginalus sailenblokai tikrai tarnauja ilgai, net ir 200k km prabegus, daugumos buna geri. Galine pakaba daug geresne, nei priekine.

p.s. sakiu sailenblokus 2vnt turiu cia

aišku,na reiks pradėt žiūrėt,pirma prieki atremontuot reikia

priekyje tai visai baika
sarnyrai vokiski 50-60lt
sailenblokai 15-30lt pastarieji vokiski

abejoju ar vokiski, gal ant ju raso tik germany, nes as kai pirkau, buvo sarnyrai po 40lt ir po 90lt. ant abieju uzrasyta germany, tik vieni pagaminti europoj, o tai gali but visur, o kiti vokiski. Ir tai jie nebus tokie patys, kaip orginalus is gamyklos kai isriedejo.

tie pigesni variantai tai GPD atseit made in E.U. kaip ir sakei,tai gali buti kad ir lenkijoje pagaminti
o tiei HEYD turetu buti neblogi
pridedu keleta citatu is http://www.dagas.lt apie Heyd gaminius: " 1935 metais Alfredas Heydas pradėjo judančių pakabos detalių gamybą Bisingene" , "visa kas paženklinta Heyd ženklu yra tikra vokiška kokybė. Apie 70 procentų savo produkcijos tiekia garsiajam Lemforder" , "Heyd tiekia judančias pakabos detales į Mercedes-Chrysler Group, Audi, BMW, Citroen, Peugeot automobilių gamyklas." tai manau pilnai galima pasitiket kokybe

Nu gal ir taip Bet, kad priekine vaziuokle man atsiprasant nixu.......... nelaiko, ypac stabilizatoriaus traukes ir sarnyrai prie ratu kur yra, pirkau pirma karte ten tuos E.U gamybos, po metu viskas na driebezgi nuejo, antra karta aceit jau gerus vokiskus, sumokejau vos ne trigubai brangiau, laike lygiai tiek pat dabar trecia karta pirkau lemforder, tik speju vel po metu saibom viskas eis tokie geri tie musu keliai

na taip,cia daugiausia keliu nuopelnas
bet ir kilometru turbut nemazai prisuki