Lietuvos BMW Klubas

jeigu masina supurto tai dar neisigask per daug tai tik pagalve o supurto del to kad variklyje gera kompresija nes jei butu bloga ziema sunkiai uzkurtum

vyrai papasakosiu per kokius vargus pats einu kad panaikinti vibracija ir papildoma garsa uzgesinejant.

kai nusipirkau masina pries gerus pora metu uzgesinejo lyg niekur nieko. po keliu men pradejo vis stipriau ir dazniau papurtyt ir papildoma dzerzgenti garsa leisti. taip vazinejau ilgokai kol tai galutinai atsibodo ir pasieke toki lygi kad net visa masina papurtydavo uzgesinus varikli. uzkniso ir nutariau tvarkyti - servize vyrai ziurejo, klibino skyva kitas dalis ir mazdauk nupasakojo kas kaip gali buti. tai uzsisakiau skyva, nauja, sumokejau tvarkingai ir pakeite. ir [CENZŪRA]**t garsas liko, purtymas irgi. sulindo dar karta po masina - ilgai ziurejo - sako dirzas uzgesinant persoka per itempimo rolika, matyt itempejas ant gyvenimo pabaigos. na uzsakiau, bekeiciant radom kad dar beveik visi rolikiniai guoliukai saibom eina besisukdami dainuoja gerai (duodavo papildomai stiproka garsa varikliui dirbant), plius dirzai abu jau pagyvene. pakeitem rolikus, nupirkau dirza pagrindini is eolto uzdejom ir ka jus manot - vibracija papildoma dingo bet garsas liko ir toks ikyrus kad nors tu ka. beje dar nusiemem generatoriu ir atnaujinti ji davem nes is dvieju guoliu, viena pora jau buvo parejusi bei sepetelius pakeite dar. betikrindami radom dar viena papildoma dalyka - dirzas neoriginalus is eolto yra pakankamai kietas ir neelastings ir uzgesinant/vedant jis matyt prasoka pro generatoriaus vola kuris yra pats siauriausias bet jam tenka pakankamai didelis kruvis ir jis inercijos is saves turi dauk. tai kad jau noriu pagaliau su tuom pabaigti, nupirkau nauja originalu dirza ir bandysim keisti.

tai po tiek atliktu darbu galiu pasakyt kad papildoma vibracija gali buti tiek nuo skyvo, tiek nuo seno pagrindinio dirzo tiek gyvenima baigianciu itempeju, roliku ar net generatoriaus.

tas pats ir cia tik man purtos is ryto kai pirma karta ta diena vaziuoji. po to prasivaziuoja ir geriau. tai pirmas dalykas kuri sugalvojau buvo pagalves. nuvariau i servisa paziurejo tai viena buvo plysus. pakeitem. atrode kaip ir geriau bet po poros dienu ir vel tas pats nuvariau ir vel ten pat ir pasirodo pakeista pagalve ir vel parejo.. arba meistrai grybauja ir deda kazkokia netokia arba brokuotas deda, nes tikrai tik isvaziavus is serviso atrodo kaip ir geriau vaziuoja, mazesne vibracija

man tai ypač purtosi užgesinant. O dar ant laisvų apsukų duslintuvas labai dreba, ko pasekoje jau teko virinti jį kelis kartus, bei keisti gofrą.

Visų pirma, ar būtina duobė, kad pamatyti jog pagalvės pasibaigusios?

kaip suprantu pagalvės yra pažymėtos numeriais 4 ir 7 šioje nuorodoje:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=22&fg=05
sakykit, o kas yra pažymėta numeriu 5?

Ar keičiant variklio pagalves rekomenduotina dar ką nors tuo pačiu pakeisti?
Gal kas Vilniuje gali rekomenduoti kur tą padaryti?

Na tai logiskai pagalvok, jei jis ant variklio pagalves sukasi tai kas čia gali buti per daiktas Patikrinti tai tau 10 lt max kainuos. pakels masina nusuks apsauga ir paziures. Bet pats gali sprest kazkiek judindamas varikli i sonus kiek jis duodasi judinamas. arba stebek ji uzgesindamas masina. O čia rekomenduoti nera ko. Paprastas garazas su siuo darbu susitvarkis.

pats pajudinęs variklį tikrai nieko nenustatysi- dėl to gali būti ramus. geriausiai pasimato truputį pripakėlus variklį , nes būna ir taip kad jos per pus beveik nuplyšusios o nesimato nė velnio.

Gal kas issprendet savo problemas? Man drebejimas gesinant, uzkuriant ne taip gal jaucias, duslintuva tris kartus virinau, gofra keiciau, pagalves keiciau. Va to skyvo ir neziurejau. Galvoju ir purkstukai gali itakoti vibracija - nemanot?

yra dar viena vieta pas 330d - dabar po ranka neturiu detales numerio ar paveikslelio bet ant alkuninio veleno is vienos puses yra skyvas, is kitps puses perejimas i greiciu deze. pagal viena protinga zmogu, jei masina purto syks nuosykio uzgesinant varikli gali buti kad pareina panasus skyvas kuris yra prie greiciu dezes. tai jei ten norint rankas kisti ir tvarkyti - kaina pagal ji gaunasi spie 3000 lt nes daug darbo su ardymu ir uzdejimu + reikia keisti visas jungiamasias dalis jei nori padaryti normaliai.

abejoju ar kam kils noras kisti rankas i ''tokia giluma'' ir palikti 3000 lt.

o is savo patirties (nepigios) zinau kad lengviausiai pradeti nuo dirzo, veliau visu roliku ir baigti skyvu, kuri galima perdaryti be gumos ir kainuoja pigiau

pas mane ta pati problema pazejau plysus vairuotojo pusej pagalve idomu nuo kokiu dar modeliu tiktu 320d 2001m gal kas zinot? ir ar skiriasi pusem jos ar abi vienodos?

man visos vibracijos ir duslintuvo luzimai pasibaige pasikeitus smagrati. dabar visai kita masina

tai kaip nebus zinanciu nuo kokiu dar modeliu tinka 320d variklio pagalves? srote zejau nuo tdso lyg ir tokia pati

Gal tu nauja nupirk ar nori 2 kartus uz ta pati darba sumoketi?
BMW E46 320D pagalves ir pusemis skiriasi o ka tu uzdesi ir gausi srote, cia jau kitas reikalas...

jaigu paglaves sveikos pasikeis dirzelio itempeja ir dirzeli ir kai gesinsi dings garsas

na 320d E46 megsta pasipurtyti esu mates ir su 0.5+ mln rida ir su 70k rida, vienodai jie purtosi 330d geresni reikalai.
siaip jei labai esi tuo nepatenkintas, darai LIVE diagnostika ir paziuri ar cilindrai "ritmiskai" dirba, kompas turi sureguliuoti, kad nesipurtytu (masinos kompas), jei purkstukas/-ai blogai dirba, kompas nebesugeba "ISLYGINTI" purtymosi.
Jei diagnostika rodo viska ok, tada lieka pagalves, daugiau "stebuklu" buti negali.
BET SAKAU 320d purtosi visi smarkiai , traktoriukai tokie jie )

dar vienas varijantas (bet mazai sansu), E46 su rida padoria, garmoskes prie katalyzo pareina, ju sunku gauti pigiai, tai krauna universalias, tas labai duoda per vibracija kebulo (nzn kiek itakoja kuriant/gesinant).