Lietuvos BMW Klubas

Na nzn as i s savo turejau atsargini nou 524 mexanikos,pastaciau i 525 automata viskas gerai skirtumo nepajutau

na man buvo ir saltas vedasi jokiu bedu karstas kuo toliau tuo blogiau kol vazuojant net budavo uzgesdavo tai teko siurbli keisti sena galvojau deti 1000lt. kazkur kainuoja ir jokios garantijos tai nepagailejau nauja pirkau 4000lt. sumokejau dar darbas bet tai buvo pries pora metu dbr. tai pigiau turetu buti bet vedasi tai jokiu bedu

o tai kazin kodel as girdejau jog naujas bmw 525tds kuro siurblys kainuoja virs 5 stukiu, seip jei uz deveta katik isimta is masinos kiti praso 2000lt, tai pagalvot ir apie naujo kaina reiktu, geriau tada perki masina, ja pasilieki arba paleidi dalim, sau pasiemes siurbli, aisku jei jis toj masinoj veikiantis,,,o cia kolega kaip minejo del sedos, tai tikrai gerai vyrai ten dirba, jau teko du kartus ten pas juos lankytis tik del siokiu tokiu kitokiu priezasciu

Siurblius restaurouja berots garantija duoda gfirdejau 1500lt

sakyciau 1500lt duot verta tada jei tiksliai zinai kad kita siurbli nupirksi toki pati - defektuota, bet nupirkus toki pati siurbli ir pagrazint butu galima dar, jei padoriai su zmonemis kalbi parduodamas, lauzynai ir servisai net uzsizymi, kad ju detale, be to uz tokia kaina jau is einancio BMW siurbli galetum papirkt, tas restauravimas siek tiek brangokas

Na taip mbrangokas,plunzeriai sesta ndel to kad vazinejam blogu kuru

taip pat sesta ilga laika padziovus masina, tarkim puse metu patupetu garaze nekurtas motoras, as pirkau stovejusi motora dar masinoj kuri buvo jau nemazas laikas po avarijos, joje buvo keistas siurblys pries pat avarija, viskas puikiai veike, o vel uzkurus pradejo grybaut, labaj jau bijo visko tie tds td siurbliai, mechaniniai ir jau didesnes kubaturos motorose jau tobulesni

tai jau jo bmw siurbliai lyga,kad butu mexaninis tai be problemu butu,noretum kad trauktu pasuktum varsteli

turiu mechanini ir troseli prie gazo viska, kazkada buvo senajam tdse, kiek spaudi tiek eina ir tiek saliaros traukia i save, nori pasuki varztuka su rakteliu srebia daugiau bet ir eina geriau bet kazkaip elektra jau tobuliau persijunginejau pedala ant elektros ir dabar taip pat nesiskundziu nei trauka nei sanaudom tik skundziuos siokiu tokiu pulsavimu, ir kad siltas neklauso ant uzkurimo

Tai pulsuoja nuo tos virsutines dalies,kartais pakanka ja sujudint ir nepulsuoja,o del siurblio tai zn kad mexanini deda,bet nuo 94m tdse jau naujesnis stovi siurblys

tai deda deda, ir buvo tame motore kuriame voztuvas luzo ir vos stumoklio nepramuso grynai toks pats siurblys tik kad ant troselio gazas ir virsutine dalis kitokia kaip sujudint ja jei tvirtai siurblys stovi? reiks dar patikrint ar nera kartais klaidu, bet buvau girdejes, kad bmw per laika vaziuojant issivalo pacios, kaip istikro nezinau, tikrai su elektra nelabai koks meistras

o as sau i automata norejau det mexanini,bet pazystamas buvo isidejes ,bet iseme sake kad automatas durnuoja,nes siurblio ir greiciu dezes suristi kompai

nu automatine deze tikrai gali but surista, o butu pakeites i mechanine ir tada niekas nesurista cia tas pats kaip el siurblys su forsunke su laideliu suristas plius siurblio kompas

Tai taip jej forsunke neveiks traukos nebus,o kia mexaninis stovi siurblys tos su laideliu nereik forsunkes

tep uztad dabar ir turiu likusias 6 forsunkes kad butu visos su laidukais senai nebetureciau