Lietuvos BMW Klubas

ui vel teko atsisest i golpa mano sixerius truputi apsirgo, visokiu negeru dalyku te, bet va isgirdau is savo meistro, kad po truputi galiu ruostis variklio galvutes remontui gal kas susiduret, kaip ten su dalim, nes meistras dar truputi paguode kad kazkuriems is situ motoru labai sunku gaut kryptiniu ivoriu tei va gal sakau , kas daret toky darba pasidalykit info, kaip te kur te ir uzkiek te dekui

seip variklis M30, taip kad ner isskirtinis kazkuomtai. kainuot aisku kainuos. gali but apie 2000-2500LT. daliu visada gali gaut krastoje, bet tada kainuos jau ne 2000 del ivoriu nznau, bet nemanau kad bus problema didele. ieskot tik reikia, galu gale jei nerasi neoriginaliu, krastoj gali uzsisakyt. neturetu labai daug kainuot. na o voztuvai, velenelis, karomyslai tikrai manau neturetu sudaryt dideliu sunkumu.

matot, girdejau, kad kai kazkuriu is situ motoru stomokliu koteliai buvo plonesni, ir ju kryptiniu ivoriu daba sunku gaut, mano meistriukas matai dirbes vokietijoj prie daug situ m30, tai sako, kad pagal metus gali buti tokis variantas , tai va man ir idomu pasidare, ar dar kam apie sitoky dalyka teko girdejot ar ne labai malonu butu jei viskas te butu paprasta o kaina tai man panasia irgi pasake... per ziema su sixerium nevazinesiu tai sutaupysiu, gal

Apie kryptines ivores... tas dalykas yra pati paprasciausia dalis galvoje. O gauti galima pradedant MiniMax ir baigiant Krasta Auto.
Siaip motorai stiprus M30.. bet kazkaip vistiek MIRSTA :(

matai kai spidometras nerodo, tai rida zino vienas dievas, pacukas pardavejas spidometra sulauze, o rask daba mechanini tai nezinau, nei kiek nuvariau, nei kiek simtui kilu benzo ima, tuo labiau, kiek tepalo

tai pala pala. gal ten dar nera reikalo nagus kist prie to variklio labai. per 2 men normaliai vaziuojant nusivaziuoja apie 5 kkm. jei ant 5 kkm litas, tai per 10 kkm - 2 ltr. kad yra dar labai normos ribose. nebent yra kokie tai kiti simptomai, rimtesni. arba tu per men nuvaziuoji labai mazai.

siaip nemanau, kad buciau nuvares 5kkm per menesi, siaip vazineju nemazai, bet nemazai laiko buvo sugaista servise, visokius mazmozius tvarkant as situose dalykuose ne specas , man meistras pasake, variklis numynes ko gero 250kkm (jei ne daugiau ) ir jam nieko nedaryta, zvakes dregnos nuo tepalo, teip kad reiktu jau save pratint prie minties apie remonta

250kkm tai nera tokia jau baisiai didele rida. nors 90proc masinu lietuvoj perkamu yra su acukta rida.

O tai gal pvz. tik salnykai vožtuvų jau beveik mirę ir viskas. Juos keiti reguliuoji vožtuvus ir važiuoji kaip baltas žmogus, o jei jau iškarto siūlo variklį skelti, tai gal tą meistrą pasiūsti na 3 būkvy ?

cia matai tik spejama, kad 250kkm nes spidometras rodo 170kkm, kas 23 metu masinai yra manau nerealu, cia is tu pardavejo istoriju apie bobutes, kunigus ir t.t.

anyway, vakar atsiemiau is serviso savo bolida ir daba artimiausiu metu ten nevaziuosiu, dar paziuresim, kaip progresuos tepalo valgymas, o tada tex apsisprest, ar lyst i varikli ar nia

nu kam taip baisiai is karto meistriuko savo nesiusiu o tai tas zmogus daug bmw savo gyvenime mates, bet kuriuo atveju jo kompetencija neabejoju! jau kokius 4 metus prie mano masinu varikliu, dar nebuvo kito meistro nagu, ir po kolkas varikliukai kaip bites nu tik truputi nuo senatves sixeris tepalo pavalgo