Lietuvos BMW Klubas

Man tai panasu i holo davikli. Mano istorija:
Prasidejo nuo to, jog ant laisvu nusipurtydavo(t.y nukrisdavo apsukos ir vel normalizuodavosi)- diagnostika nieko nerado. Veliau jau vaziuojant jautesi silpnas trukciojimas -diagnostika nieko nemate. Dar veliau auto uzgesinet pradejo-ir vualia, diagnostika parode holo davikli.

siandien tikrinau babinas. visose po 0.7 (0.4-0.8 norma). uzvestai atjunginejau po viena - pasikeisdavo variklio darbas konkreciai. ir pakeiciau 3 babinas, jei niekas nesikeis, kitas 3 keisiu.
pypkes nei itrukusios, nei iluzusios, ar kitaip pazeistos, viskas ok, bent isoriskai.

pareguliavau sklende, kad prie itempimo butu. sklendes daviklis 4.15 omu (4 ohm aprox), 1.52-4.50 (1.5-4 ohm aprox, be intarpu) kinta be intarpu. 5V ateina davus degima.
buvu ir atjunges, tai pergazuojant pridusdavo ir daugiau pergazavus pradedavo apsukos sokineti.

tikrinau slegi sistemos. yra video trumpas, reiks ideti i weba. ten kaip ir viskas ok, tik idomiai, kad uzgesins auto slegis nuo ~2.6-2.7 per ~10min pakyla iki 3.2. po daugiau nei pusvalandzio po suaktyvinus rode vis dar truputi virs 3bar (norma 3bar +- 0.2 ir per 20 min kad nenkristu daugiau 0.5bar). gaza spaudziant truputi pakyla vienu metu iki ~3.3-3.5, bet iskart stabilizuojasi prie 3, laikant gaza taip pat 3bar (uzvestai M50 3bar +- 0.2 bar reik atimti variklio vakuma, tai 0.4-0.7 bar maziau nei pirmas minetas slegis yra normalu).

alkuninio daviklis gali buti. bet tokiu atveju turetu greitai apie save ryskiau prasinesti ir siaip drebejimo turetu buti daugiau, ypac saltam varikliui, o dabar lygu grazu... tik retas pridusimas sekundei ant laisvu ir tas isivaizduojamas trukciojimas

su slegiu idomiai savo kai matavau tai irgi pakilo uzgesinus varikli

na tai bent tai gerai, kad nei purkstukai leidzia, nei slegio daviklis pjauna...

Holo daviklio klaidą rodė, nes po pakeitimo (žiema nesikūrė, tai teko pakeisti) nebuvo ištrinta. Vakar padaryta diagnostika klaidų nerado. Patikrinau babinas, visos 0,5-0,6. Oro padavimas visas sandarus, LEV plautas. Manau reikia donoro ieškot, kuris OSM gera turi

All in music kiek pas tave apsuku rodo ant laisvu ? Kai diagnostika darė mano mašinai buvo nesutapimas, kompas rodė 680, o spidometras ~800.
680 nepermažai ?

680 norma siltam varikliui, o kad skydelis su kompu nesutampa, cia jau manau atskiri dalykai... o gal apsuku (alkuninio veleno) daviklis ir spangsta, tai ir rodo kompui maziau, ar kazkas pan o gal ir pats kompas, ar jo rele. l daug variantu
mano skydelis temp skydelyje rodo pasilus ~2mm uz vidurio, su kitu skydeliu lygiai per viduri

Siaip atemus vakuma slegis turi buti didesnis negu su vakumu.

Su kokiu kompu live data ziurejo. Daznas atvejis kai kompu live dazta irgi nukrypimu turi. Siaip as saviski tai jau perpratau ir zinau kur ir kaip jis gryba pjauna tai jei nezinantis kartais pasinaudoja nepasiklauses manes tai nugybauja i pievas mol tas blogai anas negerai pats is pradziu irgi nemazai vargo turejau kol supratau kame reples.

na ne, jis buna visada mazesnis uzvestai auto, nes slegio reguliatoriaus ta slangele oro gesina slegi kuro. bet pas mane kazkaip maziau 2.75 nerode bet kokiu atveju, o cia + - norma ir neuzvestai.
o tie skaiciai 0.4-0.7 yra is manualo.

va kelios foto darbo. sios 3 yra ik uzgesinus varikli / po 10-15 min / po daugiau nei 30 min
nzn kokia tvarke eiliuos juos, tai tik uzgesinus buvo mazesnis slegis, paskui kilo.

pries atjungiant kuro zarnele, reik padusint truputi motora isimti rele kuro siurbliuko ir uzvesti auto, duoti jai numirti. tik bukit atsargus, slegis vis tiek sioks toks lieka (mirsta panasiai prie ~1-1.5bar). kad i akis negautumet, kaip as kazkada...

veliau bus video sioks toks.

ai beje, tas pridusimas ant laisvu kur kartais buna, tai dabar, kai A/C naudot pradejau, pastebejau, kad ijungus A/C tas pridusimas pasikartodavo neretai is pradziu... vadinasi LEV cia beda yra. siandien plausiu. bet padirbus A/C tas pridusimas ant laisvu sekundei kaip ir dingo. prasidirbo turbut, bet del visa ko, isplausiu

Uzgesinus varikli slegis sukyla truputi del to kad kuro slegio reguliatoriui dingsta vakumas o is siurblio dar pareina aukstesnis spaudimas uzsilikes negu purkstuku maitinime. Ir tai pasako kad siurblys tikrai gerai spaudima uzpucia. Del vazinejimo su kondiske tai ir jei viskas normalu variklio sutrukciojimas juntamas kondiskes isijungimo metu. Kai kondicionieriaus siurblys viena karta isijungia is pucia pastoviai tai tas vienas truktelimas jo isijungimo metu nelabai pastebimas bet kai salonas pakankamai atsala ir siurblys pradeda issijungineti ir vel isijungineti vienodos temperaturos palikymui tada ir jauciasi tie truktelejimai ypac isijungimo momentu.

cia kalbi apie movos sukabinimo metu suplaukiojima? kad tik pradejus naudoti A/C, apsukos suburbuliuodavo dazniau, nei nenaudojant A/C (taip budavo tik karta i savaite). cia ant laisvu stovint. vaziuojant su A/C isskyrus galios nuostoli, nieko daugiau nesijaucia.
va idejau filmuka (su flash player bedos, tai nzn ar tikrai ta idejau ) kaip tas suplaukiojimas vyksta. anksciau dar idomiau buvo. kai ijungi A/C, apsukos truputi pakyla (cia gerai), bet matosi, kad po truputi truputi leidziasi, taip nukrenta koki 50-100 rpm po truputi ir suburbuliuoja, tada vel stabilizuojasi ir vel viskas is naujo arba loadas per didelis, arba LEV nesusitvarko.
tiesa dabar tai jau reciau suplaukioja apsukos, matomai prasidirbo. bet filmukas, kad bent suprast apie ka kalba

http://www.youtube.com/watch?v=wWiv7lIn ... r_embedded

va filmukas. kokybe ne kokia, bet...
6 bar (6 padalu matuokle), paskui norejau parodyt kaip ten viskas pajungta ir ant galo, kaip apsukos kyla / krenta ant akydelio.
http://www.youtube.com/watch?v=qfNv6cV7 ... r_embedded