Lietuvos BMW Klubas

turetu nuimt adaptacijas bet reik akuma ilgokai atjungta palaikyt.pabandykit pusdieniuj palikt atungta.

kid kokiu klaidu gali pririnkt akumo atjungimas ? girdejau kad nepatartina jo atjunginet, ir kad akumas visalaika turi buti gerai ikrautas

Dar E39 galima apie e60 pamirskit akumo atjunginejimus nes turesit problemu. O siaip pries akuma atjunginejant reik visus elektinius prietaisus automobilyje isjungti istraukti uzvedimo rakteli ir atjungineti minusine klema pirmoje vietoje paskaui pliusine, atgal pajunginejant akuma prijungti pliusa pirma ir paskui minusa.

Visa si problema atsirado po diagnostikos del ABS daciko kai ieskojau gedimo ir sake pratryne kazkokias klaidas ir po to islekiau i trasa kazkaip idomiai man apsukos pasirode perdideles lekiant 100km/h rode 2,6-2,8k tada automata prjungiau i rankini valdyma ir ijungiau 5 pavara tada ir apsukos nukrito kaip buvo ir anksciau iprasta 100km/h ir apsukos ~2k. Del tepalu kazkaip nesirisa kol dare diagnostika tikrai negalejo dinkt, o gal pro laidus issiurbe

Po vienos tokios profilaktinės diagnostikos man buvo pradėjusi srovė nutekėt taip, kad po paros nevažiavimo akumuliatorius būdavo visiškai iškrautas.

ir kokia problema buvo?

Esminė problema buvo to asilo, kuris, atseit, geriausiam Šiaulių autoservise atlieka diagnostikas, smegenyse.

Tai del ko tau issikrove, kokia problema buvo palikta masinoje?

Gal galima placiau?
Sorry, bet skamba absurdiskai. Suprantu kad akumui issikrovus gali tureti problemu, bet del paprasto atjungimo tai nelabai tikiu.

Tai reiskiasi dar nesusiduriai. Pasikabina kompai pas juos no akumo atjunginejimo kartais pakanka jam klaidas istrinti o kartais reikia flashinti. Dazniausiai navigacijos ir radijos kompas lenkiasi, aisku ir air bagu kompas taip pat neatsilieka.

Žinok, jau nepamenu, nes tada ne aš ir nuvariau į servisą, kad sutvarkytų šią problemą.

O dėl E60 tai įdomiai. Turi juk būt kažkoks saugus būdas atjungt akumuliatorių. Kažkas čia kažko nežinot iki galo. Juk žmogui, kai jam persodina širdį, smegenų tai nesukruša, po transplantacijos lieka toks pat protingas, tai kodėl turėtų susijaukt E60 kompiuterių darbas, jei viską atlieki eilės tvarka.

Siaip po pilnos narkozes buna truputi problemeliu ir smegenyse. Tik dazniausiai musu organizmas savaime pasitvarko.
O del akumo atjunginejimo, tai man E39 galima ji atjungineti pagal instrukcijas ar ne? Nes as pastoviai palieku masina ilgam stoveti, tai man akuma reiketu kas puse metu nauja pirkti tada jei neatjungineciau.

Jau E39 buna problemu atjungus akuma, tai jau nekalbu apie e60

Na nezinau, siuo atveju nematai didelio skirtumo tarp E39 ir E38. Savo atjungineju - klema kada tik reikia - jokiu problemu. Kiek pazystamu turiu, vazinejanciu su E38/E39 - net negirdejau kad kazkas tokio gali buti atjungus akuma. Jeigu leidi akumui nusesti kai jis pajungtas - tada taip, buna problemu E38/E39. Draugas servise dirbo, tai ne tik E39/E38 atjunginejo, bet ir naujesniem - jokiu problemu niekad nebuvo.. Aisku jeigu rankos kreivos ir atjunginedamas dar patrumpini, tai imanoma gal ka padaryti. Bet jus patys pagalvokit, ar logiskai skamba kad akumo atjungimas gali tureti kokiu neigiamu pasekmiu..
O vat idomu, kaip pvz e60 manuale parasyta del akumo keitimo...

as ir kiek atjunginedavau ir pazystamas keicia vairus ir atjunge kol viska pakeicia, kompus ir t.t ir jokiu problemu, as net pora kartu netycia esu buves uztrumpines atsukinejant su netinkamu raktu, ir tai nieko nenutiko aisq negerai trumpint, bet faktas kad klaidu jokiu nebuvo, teko kazkada girdeti servize kad vienam E38 atjunge akuma, blokus tv, navi, radio, ir paskui buvo bedu su jais, reikejo ar tai priristi ar klaidas istrinti, as kiek esu emes bloku tai nieko, ir teko imti neatjungus akumo, ir tai nieko manau svarbu degima isjungt, gal jei neisjungsi degimo ir atjungsi akuma bus bedu ?:}