Lietuvos BMW Klubas

jo butu idomu suzinot kaip pazet ar gerai ta grandine uzdeta... nors manau tik viska atsisukus eitu kazka patikrint

manuale aprasyta viskas, kaip turi stoveti, is kurios puses skylute ant zvaigzdutes turi buti ir t.t. rakini alkunini, tikrini ar damperis stovi ant OT ir tada pagal tvarka veleneliu zvaigzdutes sustatai ilga istorija ten... buvo kazkas i foruma linka idejes, kaip M3 S50 keite veleneli ismetimo, tai neskaitant vieno skirtumo zvaigzdutes statant, praktiskai visa procedura yra video.

nuemes variklio dangti matysi kaip stovi veleneliai zvaigzdutes,galima patikrint ar teisingai vanosas pastatytas.vanosas gali stoveti blogai tik tuo atveju jei kas nors ten kiso nagus.del istysusios grandines gali nezymiai pasikeisti fazes.galima nesunkiai patikrint,tik reik zinot ka darai.

o tarkim kokie pozymiai jeigu buna grandine persokusi pvz per viena metka?

gali voztuvus nulankstyti,

Kazin ar del 1 danties gali jau stumokliai voztuvus lankstyt, juk all in music nelankste.
O kaip reikia patikrinti ar vanos gerai stovi? Negi taip sunku jums pabaigti savo mintis?

sakau buvo blogai zvaigzdute uzdeta, o ne persokus grandine.
o IS variklis tikrai neprasuks tiek, kad persoktu.
jei niekas nelindo ten, tai ir bus turbut viskas gerai. pas mane lindo, tai vat ir nebuvo gerai

vanos stoveti blogai negali. gali buti blogai uzdetos zvaigzdutes. del zvaigzduciu voztuvai nesilankstys. va jei velenelius sustatyti blogai pagal alkunini, tada gali buti garsu ir palankstymu. todel po metkiu statymo (arba vanos remonto) reikia prasukti rankiniu budu pora kartu varikli, patikrint, ar gerai sustatyta ir neliecia voztuvai.
ir tam reikia fiksuoti alkunini prie starterio ir fiksuoti velenelius, o damperis stoveti ant OT.
uzfiksuoji alkunini, paziuri, ar damperis ant OT, tada tikrini, ar gerai uzdeti veleneliai, jei ne, pakoreguoji. o vanos dedant ten viskas uzfiksuota turi buti ir negali judeti, judinamos tik zvaigzdutes su virsutiniu lenciugu...

Vakar as buvau nuemes savo variklio galvutes dangteli ir kai ieskojau ant to skremulio su dantukais(tas kur variklio priekyje yra) atzymos, tokios kaip cia rodo http://www.beisansystems.com/procedures ... age032.jpg , tai neradau. Vieninteles atzymos, kurios buvo ant to skremulio, tai buvo tokie 2 igrezimai. Bet nustacius velenelius taip, kaip jie turi sovet( http://www.beisansystems.com/procedures ... age028.jpg ), tai ta zyme ant skremulio buvo visai kitoj pusej, negu turetu, kai pirmojo cilindro stumuoklis yra paciam cilindro virsuj. Atidziau paieskojas radau, kad vistik gerai jis stovi, nes pagal sita nuotrauka( http://www.beisansystems.com/procedures ... age031.jpg ), kuri rodo ta vieta, kurioj nera dantuku prie alkuninio veleno padeties daviklio, pas mane buvo taip pat. Man tik idomu, kodel nera tos atzymos...

turi buti, cia vienas svarbiausiu variklio darbo elementu...
uzfiksavus alkunini prie starterio, OT turi buti ties atzyma. jei blogai stovi, gali buti ir prie alkuninio zvaigzdutes pusmenulis iskrites, ar isismales, del to blogai vaziuos. (http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-11_0335/ 8 detale / 2 vnt). jei sutampa, tada jau statai velenelius jei yra reikalas.

Bet juk tas skremulys neuzsideda kitaip, juk turi jis uzsideti tik vienaip. O kokia paskirtis tu pusmenuliuku? Jie padeda varztams uzfiksuoti skremuli tiksliai?
P.S. Gal zn to smagracio fiksatoriaus diametra ir kokia ilgio jis mazdaug? Gal sakau tiktu koks paprastas varztas, nes nezadu pirkt per ebay ir laukt kol parsius per visa pasauli man jy.

jie skirti, kad fiksuotu damperi. jei issimala, arba iskrenta, tada pasisuka damperis ir ne ta padeti mato holo daviklis.

tai va. pasikeiciau pravodke ir apsukos vis tiek sokinejo, ekonomas neveikia.
bet radau sutrukinejusia slangele (preita karta kai tikrinau buvo ok), matomai tiek ir tereikejo jai. slangele nuo koliko iki slegio reguliatoriaus. visa susukau i izolke, paziuresim, gal ji ka duos. buvo vienoj vietoj skylute, ten prie pacio reguliatoriaus.
daugiau nebezinai ka ir betikrint, tai kaip ir viskas. pats nerandu, pagal diagnostika viskas ok, tai taip ir vazinesiu na jei kas pasikeis dar, pranesiu.

pasikeiciau velenelio davikli, apsukos vis dar kartais sokineja, bet trumpiau ir silpniau, ekonomas neveikia. bet dingo variklio dusimas renkant apsukas + shiftingas malonesnis pasidare, nebera apsuku smugiu, kai per greitai jos leidziasi perjungiant pavaras. zodziu, jei tai nebus laikinas reikalas (akumo neatjunginejau, adaptacijos nebuvo), tada kaip ir isspresta problema del traukos buvo dusimas su permusimais prie ivairiu apsuku, nuo laisvu iki red. 0-110km/h per 10-12s, dabar per 8.
gal ir anksti sneketi, nes nei paros dar nepraejo, bet... cia buvo paskutinis nekeistas daiktas ir imanomu ir neimanomu variantu (isskyrus oro davikli, bet jis rodo gerai).
jei taip ir liks, tai pilnai tenkina as vistiek ja nugalejau!

seno daviklio varza buvo ~540, kito (taip pat originalus naudotas) ~650. senas daviklis prie metalo lipo silpniau, nei naujasis.

Kiek jis kainavo(velenelio)?

50 LTL. naujas originalus ~400. neoriginaliu nepataria deti.
sis daviklis yra magnetinis, o magnetas per laika issimagnetina + didelis karstis visa tai pagreitina. kitaip sakant, jie per laika silpsta. jis nebuvo blogas, o tiesiog nusilpo.
taigi jei pasitvirtins, kad del jo buvo viskas ir nebus tas variantas, kad isimagnetina velenelis ir sugadina davikli, tai pirksiu nauja veliau.
ir sitas daviklis daro labai didelia itaka vanos veikimui + taimingui + kuro padavimui. (pas mane vanos remontuotas)
beje, kaip ir tikejaus, susitvarkius kuro misiniui ir degimui, pasikeite ir variklio garsas