Lietuvos BMW Klubas

ten nera ka gainiot .......jis gal daugiau nuvaziaves bet su protu manau vokietis vaziaves,nes tokia masina imt tai tikrai nelakstymui...ta 318tds Tikrai lengviau rast ledini nei koki 325i...

klysti
turi toki 318 tds mano geras draugas
valge tepalus, barskejo

atsidare varikli tai baisu vaizdelis pamate
pakeite indeklus ir ziedus bet stumus ir reikejo jau keisti

318tds negainioja gal kaip 325 bet su jais vaziuoja vaziuoja vaziuoja

na nzn,tiesiog manau kad imanomesnis reikalas rast tvarkinga 318tds'a nei koki 325,gal rida ir skirsis per 100k, bet kadangi visas vaziavimas buna gan ramus su tokia auto,tai tikrai bendras stovis ir bukle,akivaizdziai geresne turetu buti

tokie 1,8tds buna darbiniai arkliukai,jie tokie skurdus ir daug mate, kad oj oj...
su jais važiuoja kol jie važiuoja,kam parduot gera ir ekonomiška auto jai tu ja tam ir pirkai?
ir apskritai rasti gera BMW mano nuomone yra labai sunku del to,kad jos tiesiog neverta parduot kol ji dar važiuoja
man tepaliuku per 11000km suvalgo 0.5ltr.keisdmas supilu 4,5ltr ir likuti iki kito keitimo.
auto prabeges 350k km

318 tds rida skiriasi tik 100k?
nesamone

as su savo dyzeliu per du metus 70 000 jau nuvaziavau

tie 318 tds jau per limona perlipe buna

tai kad pas tavo draugą lavonas pasitaikė tai nereiškia, kad lavonai visi bmw dyzeliai

94 metu dyzeline masina jau milijona pasiekusi

tai jau tikrai,ne vienas pazystamas ir 318tds turi,daugiau 325tds'us,na kaip tik patenkinti,sako traukos nera geros ,bet uzmirsti tvarkyt jei per daug nedrozi siaip as tik bendros nuomones,kad aplamai dauguma paemus,lengviau rast gera dyzeli,nei toki kaip 325i benzina ten jis garantuotai papuoles i pacano rankas,apart kaimietisko tiuningo ir dar ten su ta vargsia E36 kas bus 'pritobulinta',turime nesuskaiciuojamus saules paisymus pats pacanas,kartais megstu ir "pasidraskyt",bet su protu,nes paprasciausia gaila masinos,tai suprantu ta situacija... juolab kad ne mamytes ar tevelio pirkta ir paciam teks lopyt ka pridirbsiu...nesakau kad visos tokios ir taip toliau...Bet didzioji dalys tai tikrai,o Ypac lietuvoj O/ir lietuvoj galima rast gera dyzeliuka pas koki dieduka gerai islaikyta, garaze patoviai laikoma,ko tikrai dedukas nedarytu,tai neimtu 325 ar didesnio benzino...ta noriu pasakyt

kiek teko matyti "dėdukų " mašinų - tai iš jų tikrai nepirkčiau , nes važiuoklė kaip taisyklė visa susidėvėjusi, salone ir variklio skyriuje viskas lopyta/klijuota/"remontuota" mėlyna ar raudona izoliacine juosta ,matyt nuo senų laikų dar likusi. salonai taip smirda , kad atrodo prišikta buvo ant panelės karštą vasaros savaitę ,
o bagažinėj tai matosi kad žmonės akmenis vežiojo
dar O.t.: (o tokį tai po teisybei sakant teko regėti - dar kablį jo mašinai prisukau, kad priekabą galėtų prisijungti (auto peugeot 605) )
susidariau nuomonę kad senukai kaip tik neprižiūri savo mašinų , bent jau netinkamai prižiūri (taisydami vielutėm , šniureliais ir samariezais...)

sutinku ir man yra teke panasiu matyt,bet kalbu apie tuos kazkiek suprantancius ir pinigu negailincius,kas blogai i servisa vaziuojancius ir tokiu teko matyt...bet Lietuvoj jau retesnis atvejis deja...Bet buna

Taigi sveiki, atnaujinu tema, ir vel teko dapilti tepaliuko nes jau pakrito zemiau minimumo... nuvaziavau nuo praeito dapylimo apie 4000 ir supyliau lygiai 1 litra tai dabar beveik maks. po keitimo nuvaziuota apie 9000 km vis dar dega 3 zalios lemputes tepalo indikatoriuje. Mastau jau kazkas negero cia su mano masiniuku, bet kas keisciausia dumo visiskai nemeta, trauka nesumazejo ir siaip jokiu pasaliniu garsu ar problemu nepastebejau? Turit minciu ar patarimu?

aš į tas lemputes tai nelabai žiūriu. keičiu kas 8-10k km kai tuo tarpu lieka dar 2 žalios lemputės ir geltona. po keitimo oil inspection nuresetinu ,kad nedraskytų akių man.
ką čia galima patarti tau .. na ryja nemažai tepalo bet jei nenori kišti į variklį pinigų - tai kol kas netvarkyk kol nepradės kokių 3l per 10k km ryt
žiūrint kam tu skiri prioritetą - ar kišti pinigus į šią , arba pagalvok, gal tu jau jos nebenori , atsibodo ir tt, tada kitą auto pirk.
nes dyzeliukų remontas pakainuoja - gerai dyzeliai kol nereikia į variklį lįsti, nes BMW 1.8 tds'ų varikliai tikrai jau kad nepigūs
galų gale pilk tirštesnį tepalą jei jau taip ryja , arb kokį priedą...

Na cia kalbat apie 318tds, tai norejau paklaust nesenai nusipirkau 318tds ir iki kiek apsuku galima sukti toky varikly kad jam nekenktu, as su pirma ir antra suku iki kokiu 3500rpm.

norma...bet kam tau to reikia,pirma pavara tik tam kad pajudetum is vietos

zmogau, cia dyzelis ne benzinas, normaliai vaziuojant, visas jungiu ties
2000rpm, ir tikrai masinai yra tai optimaliausia.