Lietuvos BMW Klubas

apie nesamones galiu pasakyt tik tiek Sprint trasoje tu su savo 325 ar 328 tik uostysi dulkes nors pas mane tik 318is 151agbet cia viska sako vaziuokle ir tarpine tarp vairo

Tad nejuokink kitu [/quote]


drasiai pasakyta

Reiks isimt amortizatoriu vistiek. Atramines (nr8) tada ne prie ko. Tau reikia tik detaliu nr4. Kaina ~10 lt/vnt.

Cia apie amorto isemima viewtopic.php?f=17&t=8853&st=0&sk=t&sd=a&hilit=sachs&start=30

Sėkmės darbuojantis

Kagi dėkui už paaiškinimą, radau tą nuorodą toje temoje - su nuotraukomis aiškiai parodyta, kaip keisti

drasiai pasakyta :lol
CDU 328
Sutinku ,bet jei butu tavo stok 1,8is tai tarpinei reiktu pasistenkti M vaziuokle ir LSD dar ne dievas.

atejo ir man laikas keist amnortikus,reikia keist visus,ar yra tokiu amortiku kurie suzemintu koki 4cm,bet nereiktu keistu kitu spiruokliu?pas mane stokines spyruokles,bet keiciant amortikus,noriu,kad tuo paciu ir auto suzemetu,nusauciau 2 zuikius

amortizatoriai nezemina / neaukstina auto. bent taip turetu buti
jei nori zeminti, tada reiks spyruokliu kitu ir amortiku pagal spyruokles.

bet juk galima nusipirkt su trumpinta darbo eiga ar ne taip?tada nori nenori suzemes atitinkamai...bet skaiciau cia,kad tada greit issitampytu amortizatoriai jei butu zeminti amortizatoriai ir stokines spiruokles,ar tiesa?taip gaunas,kad is tokio suzeminimo nebutu isvis jokios naudos,tik tai,kad amortizatoriai greit keliautu i siuksliu deze ar kaip cia gaunas

paskaitinek forume, buvo sneketa keliose temose. rase, kad tik ant spyruokliu stovi auto.
o kur kalbi apie eiga, tai cia gal ir yra tie amortizatoriai skriti kitom spyruoklem, kai auto zeminama.
nezinau as, rasau, ka skaiciau ir kiek domejaus. paskaitinek foruma, turetu buti info apie tai. (ne tik sitam forume, bet ir bmwfan)

nebejuokink zmoniu su is'u ir tais 4kausais...

zinau,kad ant spyruokliu,bet jei bus trumpinta amortizatoriaus darbo eiga,tai tada neleis automobiliui per daug isaukstet

O bet tačiau... tarkim priekinis amortikas su trumpu štoku, tai tada spiruoklę smarkiai suspaudi, kad prisuktum atraminę. Tai pažemėja kažkiek, nes spiruoklė ir lieka suspausta
Ir dėt tik spiruokles ant stock'inių amortikų visiskai neapsimoka, ne vien dėl to kad amortizatoriai nugaiš greit, bet ir pornograija važiuot - mašina žema ir linguojanti

ne automobiliui neleis isauksteti, o rato eiga i apacia, pvz kalant i duobe, bus mazesne. cia grubus pvz, bet kazkas panasaus.
jei nori zemint ir nori deti tokius amortikus, tai gerai, bet reikes ir spyruokles keisti.
suprantu, kad nori pigiau prasisukti (1 suviu), bet jei nori rezultatu ir dar + tvarkingai padaryti, tada tik amortiku keist neuzteks...

vaziuokles neismanau, tai tikrai nesigincysiu. bet faktas, kad jei nori gerai pasidaryto, ne kaip kad pats sakei "pornucha", tada amortiku neuzteks
gal ir suzemes. bet kiek is pazystamu zemina, keicia tiek spyruokles, tiek amortikus.
o visokie stock amortizatoriai + raudonos spyruokles, arba stock amortizatoriai + pjautos spyruokles ir t.t. yra mazochizmas...

Spiruokles skirtos tam kad butu minkstesnis vaziavimas o amortizatoriai tam kad slopintu spiruokles svytavymus vaziuojant nelygiais keliais, be amortiku tu vaziuotum tartum ant zirgo. Toks dalykas kad jei nori sumontuoti amortikus su trumpesniu stoku turi pirkti atitinkamai zemesnes spyruokles , cia nesamone kad jei tu susimontuosi amortikus trumpesniu stoku susispaus spyruokle, ir pervaziauvus per pirma duobute tu sulauzysi amortikus nes spiruokles eiga bus didesne ne amortizatoriaus automatiskai nesutampa ilgiai ir del susidariusios traukimo jegos tau gali israuti amortiko stoka is amortiko cilindro...

Ne taip viskas drastiskai,bet standartiniu amortizatoriu tarnavimo laikas su ale sport spiruoklemis-tikrai bus mazesnis