Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:94
Variklis:M52B20
Degalai:Benzinas

Problema/klausimas: Pastebėjau, kad maniškės auto akseleratoriaus pedalas nėra toks jautrus iki 3000aps/min, kaip kitų auto su kuriomis tenka pavažinėti.
Auto darbas idealus, be jokių "ožiukų". Tik norėtūsi aštesnio pojūčio palietus gazo pedalą. Pabar paspaudi ir po sec prasideda po truputi begėti.
Pamasčiau, gal pas mane purkštukai užsikimšia... Domina noramalus pravalymas išėmus purkštukus. Gal yra kokios firmos kurios aplieka purkštukų valymo dabrus? Gal užtektu išsiimti ir praplauti su cheminiais skysčiais?

Del purkstuku plovimo kreipkis i forumieti "alek" cia gali pasiskaityt apie plovima http://www.akzoos.stailas.lt
kainos iki 2,5l 200lt virs 2,5l 250lt forumieciams nuolaida daro. Katalizatorius ispjautas pas tave ?

Katalizatorius nepjautas iš išorės atrodo kaip naujas. Reikėtų atsijungus pažiūrėti ar ten kas nors dar yra...

Apie šį forumieti skaičiau kituose klubų forumuose. Nemažai nepatenkintų klientų.

Yra 2 budai:
1-purkstukai isimti plaunami su ultragarsu
2-purkstukai plaunami su stendu su specialiu skisciu ant masinos

Domina pirmas būdas. Gal žinai kokios kainos?

del traukos,tai pas visu bmw,bent kiek esu vaziaves,iki 3k apsuku nekoks gazo jautrumas,o kodel nezinau

del purkstuku ir po 3k netrauktu. jie tik atsidaro ir uzsidaro. kuro kieki reguliuoja slegio reguliatorius ir kompas, rodydamas kiek laiko leikyti atidarytus purkstukus.
nemanau, kad cia purkstuku beda.
ar nebus tik tas zymusis VANOS?

Tai sakai VANOSAS velenėlių nekraipo Šiaip jis nebarška kaip teko internete klausyti video įrašų. Pas mane tik teis 2000aps/min barškėti pradeda.

Kompas nepasigaus klaidos jei aš VANOSĄ atjungčiau ir pamėginčiau pasivažinėti? Kažkaip nesinori mašinos sugadinti. Dabar tik tokia buka, o šiaip dirba ideali.

nu mano irgi dirba kaip ir gerai, bet torko nera...
blogiausiu atveju klaida gaus, bet siaip jokio skirtumo. gali atjungti, pavazineti su atjungtu ir ziureti, ar bus pokitis renkant apsukas, ar ne.
pas mane barskejimas pas b20 ties 2-2.5k buvo, sitam ~2.5-3 yra. garsas is variklio priekio. atjungus solenoida pavazinejau, tai skirtumo nepajauciau

gal del to,kad sukimo momentas yra virs tos ribos
daugelio bmw maksimalus sukimo momentas prie aukstu apsisukimu

vanosinis variklis turi tureti trauka nuo laisvu apsuku jau keliant. tiek 2.5 tiek 2.0.
geriausia pravaziuoti su kita tokia pat masina ir palyginti

Nu jau uzlankstei kolega
Nezynau tokio variklio,kuris nuo laisvu sukiu jau "veztu" ir turetu pakankama "torka"
O purkstuku plovimas niekam dar blogo neatnese. Siuliciau 2 varianta.

na taip...kazi ar asfaltu 2begiu baltais dumais paleisi kad ir 2.5 motora nuo laisvu pradedant ir sakykim vaziuojant ~20km/h,taprasme rededamas,gal bet sunkokai...o su 2.0 tai jau pakelt apsukas iki ~3-3,5k ar net 4k reikia...

Aš lyginu su kitomis auto, kurių palietus gazo pedalą pasijaučia kad palietiai (net lošia), o pas mane paspaudi ir po kiek laiko lėtai pakinta greitis (nėra tokio pagreičio).
Lyginamos auto Ford Focus 2005m 2.0i ir 1.6i, galiu teigti, kad ant akseleracijos pedalo jautresnė 1.6i motoru auto už mano 2.0i. Jausmas, kad temčiau priekabą.

Kiek suprantu, valant purkštukus chemija, pirmiausia reikėtų išsiplauti kūro baką ir pasikeisti filtrą. Bet kažkaip nelabai pasitikiu aš tomis chemijomis.

Pradėsiu taip:
1) Atjungsiu katalizatoriu ir pažiūrėsių jo būklę.
2) Bako valymas, filtro keitimas (nors buvo keista prieš nepilnus du metus).
3) Chemija (geriau duoti "meistrams" ar pačiam mėginti į kūro baką pilti chemiją?)
3) VANOS patikra.

Kas turite dar kokių minčių? Gal eiliškumą kas nors pakritikuos su svariais argumentais.

as siuliciau visu pirma kuro filtra pasikeist ir katalizatoriu pasitikrint,ir jai jis pas tave dar tebera,tai tikrai ne kokios bukles turbut,siuliciau nuo siu dalyku pradet