Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1998-08
Variklis: 2.0d M47D20
Degalai: Dyzelinas

Problema/klausimas: Greitai startuojant ir ijungus 2 begi, kai apsukos buna daugiau nei 2500rpm ( sukimo momentas didziausias ~1850rpm ), pasigirsta toks barskejimas, kaip kokia krumpleraciai prasokinetu. Garsas sklinda viduryje masinos arba gale. Sunku nustatyti. Garsas pasireiskia nevisada. Nesenai buvo keisti abudu pakabinami kardano guoliai, galine reduktoriaus pagalve. Garsas pradejo sklisti praejus mazdaug savaite nuo remonto. Mano manymu, kad priezasti galetu buti atsilaisvines pakabinamo guolio tvirtinimas. Vibracijos vaziuojant dideliu greiciu autostradoj nera. Gal kam teko susidurti su tokia problema? Dekui

Jo klausimas geras , as savo E39 visus galinius sailenblokus pakeiciau, reduktoriaus pagalves, ir vistiek kale, bet kale kai dugna duodi staigei, atrodo kad granata, tai gerai kad pamaciau kad pakabinamas kardano guolis nuplises, po keitimo liko tik tokia nestipri vibracija kai dugna duodi!!! po gero drifto viskas pasibaige! nezinau kas nutiko, gal i vieta atsistojo dar galejot ne i ta vieta uzdeti guoli?

Blin pas mane tiksliai tiksliai kaip granatos barskejimas-traskejimas. Fsio, nereikia laukti, varysiu i servisa.

Turiu ir aš tokią pačią bėdą. Įtariu kardano pakabinamus guolius. Laukiu, kol orai atšils, ir tvarkysiu. Gal nekokybiškos detalės papuolė arba buvo sumontuotos netinkamai? Kaip suprantu, iki keitimo taip pat tratėjo, pakeitei, dvi savaites pasidžiaugei ir vėl pradėjo? Jei taip, tai mažai šansų, kad granata parėjo.
Bet kuriuo atveju, duok žinoti, kas buvo, kai pašalinsi gedimą.

Detales imtos is krasta auto. Pries keitima nebuvo to garso, manau meistra sudaranki pasirinkau

Gali buti suplysus guma nr 1, kuri jungia kardana su deze.

Bus matyt, gal kita savaite laiko daugiau bus, tai i servisa nuvesiu, duosiu zinot kas blogai

Sita guma vadinasi lanksti mova. Keiciausi pas save ja. Vibracija is galo per kebula sumazejo, bet visviena ciut ciut yra dar, vaziuojant apie 90km/h. Itariu dar reikia pakabinama guoli keisti.

cia apie kardanus snekant, itariu pas mane beda ir ten kazkur, apie galu varomas masinas ir kardanus labai mazai ka zinau..
Pas mane atleidus sankaba greiciau, dugsejimas didelis is galo pasigirsta, DUNK , toks vienas stiprus. Dar , tarkim vaziuojant ~60 greiciu, atleidus staigei gaza (neliesiu stabdzio ir sankabos), vibracija NEZMONISKA is galo eina tam tikram apsuku depazone, bet ilgam, ta vibracija trunka tarkim 3-5 sekundes.

ps. viso tu isvengiu, graziau sankaba atleisdamas (pirmu begiu nelb jauciasi), o kaip minejau vaziuojant ten 60 4 begiu ar 100 5tu begiu ir atleidus gaza purtosi, tai tenka sankaba isminti arba koja ant gaziuko vistiek prilaikyti vos vos.

kupulingas vadinasi, nr1.
(klaida buvau padares. Kupulingas turi buti)

Kazkoks negirdetas zodis. Man lanksti mova aiskiau skamba, nei kupulingas.

Nu cia truputi ne sita problema. Tavoji, kuria turejau ir as, problema ispresta cia... http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=59&t=37440

Suplyšus šitai gumai, greičiau pavienis dungsėjimas ir vibracija bus. Tratėjimas kaip krumplaračiai sklinda nuo pakabinamų guolių, na, gal ir granatos gali būt. Bet jų garsas turėtų nešti daugiau į traškėjimą nei tratėjimą (pastarojo intervalai dažnesni).

As ir netikejau kad ji gali buti kalta kai traska uzmynus. Pakeitus visi garsai dingo.

Siandien buvau palindes truputi po masina, tai ta nr1 guma is paziuros nesuplysus, nezinau kaip viduj, bet prasukus kardana, nesimate, kad butu iplysus. Jeigu butu suplysus si guma realiai, turetu trasketi ant visu begiu, o pas mane butent ant 2 ir nuo 2300rpm iki 2800rpm. Ir ne visa laika taip buna, kartais duodi angliu ant antro begio ir nebuna traskesiu.