Lietuvos BMW Klubas

Vaziuoju siryt namo. Po mazdaug 5 min variklis pasyla ir peciuka perjungiu, kad pustu i salona karsta ora. Po poros minuciu jauciu, kad darosi vis salciau, pasiziuriu, ogi peciukas i salona pucia salta ora tiek i langus tiek i apacia. Pasukineju peciuko rankeneles ir vis tiek nieko
Galvoju, kad kazkas su salono sildymu netvarkoje.
Uz dar kokiu 5 min pamatau, kad temperaturos rodykle pradejo kilti nuo vidurines padalos. Rodyklei nespejus pasiekti raudonos atzymos sustoju degalineje, pakeliu kapota ir matau, kad nuo radiatoriaus sone (keleivio puseje) apacioje esancios gumines zarnos lasa ausinimo skystis
Pajudinu ta zarna, atrodo laikosi normaliai, gal chomutas leidzia galvoju.

Palaukiu kol variklis truputi atves, ipylu dar mazdaug 2Ltr ausinimo skyscio. Ta zarna, nuo kurios varvejo, pries tai buvo karsta, o dabar atveso ir tapo minksta
Uzvedu, temperaturos rodykle rodo per viduriuka, o peciukas vis tiek pucia salta
Bandau vaziuoti, nuvaziavus mieste kilometra uzgesta variklis. Uzsiveda tik is kokio trecio bandymo (nors paprastai uzsiveda is karto netgi saltas variklis) ziuriu ar nera baltu dumu is duslintuvo: na ju siek tiek yra, kaip paprastai buna kai kondensatas is duslintuvo garuoja, bet tikrai nedaug. Vaziuoju ir per sekancius 3 km masina dar dukart uzgesta
Taigi pastaciau masina kieme ir dabar galvoju nuo ko pradet, nesinori iskart imti galva ir ziuret ar kalta tarpine (o gal net skilusi galva)

Patarkite nuo ko pradeti. Kaip paziureti ar i tepalus nekliuvo ausinimo skyscio? Ant tepalo lygio matuokles matosi? Ir kaip matosi kai tepalas pakliuva i ausinimo skysti? Atsukus ausinimo skyscio ipylimo kamsti prie radiatoriaus kas turetusi matytis tokiu atveju?

labai galimas variantas pagal pozymius ,kad per vandens pompa leidzia

Variklis gesta,tai jau negerai.Perkaitimo pozymiai.Pirma vizualiai isitikink.kur dingsta aus.skystis.Patikrink zarnas,pompa,radiatoriu,salone priekyje po kilimeliais,gal pro peciuka bega.Istraukes tepalo matuokle iskart matysi,bus padidejes lygis ir susidare lyg baltos putos ar kazkas panasaus( cia tuo atveju ,jei subeges antif.i tepala).Atsukus prie radiatoriaus ,antifryzo anga,matytusi tepalo demes,nes tepalas iskyla i pavirsiu.Dar turetu stipriai is dusliaus balti garai varyti,tada jau tikrai beda - trukus galva.

pirmas dalykas gali buti, kad termostatas parejo

kai neveikia termostatas, nepucia karsto oro, o variklis perkaista. o del ko uzgesta- kita beda

žiūrint kokioj būsenoj tas termostatas, jei atsidaręs tai nešils nei variklis nei salonas, jei užsidaręs tai kais variklis,bet salonas šils.

Na va, paziurejau: tepale ausinimo skyscio nematyti, kaip ir ausinimo skystyje nematyti tepalo pedsaku
Iki normos ipyliau dar apie 0.5Ltr ausinimo skyscio. Paverziau visus chomutus kokius tik radau ir uzvedziau varikli.
Baltu dumu irgi labai nedaug (salta diena giliai ikvepus ir iskvepus baltu garu is burnos daugiau), o ant laisvu apsuku (apie 700 aps/min) isvis vos matomi balti garai.
viskas lyg ir normaliai, temperaturos rodykle po truputi kyla, stovint vietoje pakeltu kapotu variklis pasilo per 15 min.
Tada ijungiau peciuka, bet jis i salona pute salta ora
Nuejau gerai pamaigiau ausinimo sistemos zarnas, nuorinau per ta nuorinimo varzta ir vel sedu i salona, ziuriu kas darosi toliau. Variklio temperatura nomali, per pati viduriuka na ir po kokiu 5 min i salona puciamas oras pradejo silteti ir po dar kokiu 10-15 min i salona jau puciamas labai siltas oras
Variklis negesta, dirba tvarkingai
Taip iseina, kad per ta vieta, pro kuria praleido ausinimo skysti, priejo oro ir jo kamstis pridare cia nesamoniu.
Na ziuresiu kaip bus rytoj.
Man tik va iki siol neaisku su tais vakaryksciais variklio uzgesimais

Vat klausimas : ka konkreciai matuoja ausinimo skyscio temperaturos daviklis? Ir kaip butu, jei toje vietoje, kur jis sumontuotas, susidarytu oro kamstis tai ka tada rodytu rodykle??? oro kamscio temperatura?
Na klausimas gal ir juokingas, bet man jis toks neaiskus labai

greiciausiai bus galvos tarpine pramusta. jei pati galva neskilus. situ varikliu tokia liga jau. bet dazniausiai nuslifuoji galva, pakeiti tarpine ir viskas ok. cia tokia beda atsitinka anksciau ar veliau daugeliui tokiu varikliu (6 cilindru 2 ir 2.5l) del to, kad galva palyginus didele, ir nepakankamai ja laiko varztai...

Man labai neramu del tu dumu baltu pasidare. Masina kartais uzgesta, po to , kai pavaziuoji atbuliniu, ir ijungi pirma. Baltu dumu is dusles, nemazai varo. Tepale antifrizo, ir atvirksciai lygtais nematyti. ar gali but problemos su tarpine ar galva? kur galima pasitikrint ar yra (buvo) trukus galva?

natūralu, kad atšalus orams daugiau ir tų baltų dūmų iš duslės. kam ieškot sliekų ten kur jų nėra?

o aš manau, kad čia ne liga, o neteisingas mašinos eksploatavimas. jei aušinimo sistema bus tvrakinga, tai galvos ir neskilinės ir nesikraipys.