Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:2004
Variklis:530
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas: Ruosiuosi tvarkytis vaziuokle, noreciau isideti geros kokybes sakes, sarnyrus, antgalius, gumas. Girdejau kad "lemforder "firmos gaminiai yra kokybiski. Bet noretusi ne taivano gamybos. Kokias ten krasta pardavineja "originales" dalis? Gal turite geresniu patarimu?

Na as irgi Lemforder dejau...Kiek girdejau nebloga produkcija, siaip visos dalys palei kiekvieno pinigine. Restauruoti nebandysi??

O bandet kai kas restauruoti e60 e61?Kaip ten gaunasi?Nesukieteja labai masina?

Teko kelias dalis iš priekinės pakabos keisti(įvores ir vairo traukes) tai ieškojau pigesnių variantu, bet vis tik pirkau original, nes kitų firmų ne ką pigiau gaunasi, žinoma ne visos dalys.

Originalios tai lemforder firmos? Galima originaliu daliu nusipirkti tik krastoj ar buna pirkti ir kitur? Ar ivores buna ipresuotos i sakes? Idomu ka reiketu pakeisti, nes letai vaziuojant ir staigiai stabdant masinos priekyje kazkas dunksi! Toks jausmas kad kazkas issinesioje (ivores,stabilizatorius)

Tu vaziuokles patikra dareisi??? Jei turi galimybe tai keisk viska originaliai... Nors as tavo vietoj deciau tuos Lemforder

Apatinės svirties įvorių komplektas original 160Lt, pakeitimas 50Lt.Pati svirtis su įvore original apie 700-800Lt.Jei svirtis gera tai keisk įvores, žinoma jei jos nebuvo keistos, nes kai jas presuoja antra kartą įpresuotos gali ir nelaikyti.

bmw 530i , krasta konstatavo kad reikia pakeisti galines lenktas virsutines svirtis , ir butinai reikia keisti visa svirti , atskirai tipo ten niekas nesikeicia , pasiule po 1000lt uz viena svirti, gal kas buvo susidures , jei taip , kaip sprendet

Krasta tai cia paskutine vieta ,kur varyciau masina tvarkyti.....varyciau tik tuomet,jai jau nieks kitas netvarkytu ir reiktu butinai man masinos.....Pagal mane ten tik plesikai ir lupikai dirba ,aisku,jie pasakys ,kad 2 svirtis reikia keisti po 1k litu ir keisk...cia tas pats kaip man ,nuvariau bmw i viena servisa miestelio (prestizini ,bet matomai krizes paliesta) pasikele mano bmw,sakau wyrai cia kazkas man barska vaziuokleje....Tai pakele isvardino ,kad reikia keisti vos ne visa vaziuokle,su darbu paskaiciavo 1200 lt......Kita diena nuvariau pas viena meistriuka paprastesni,tai pasirodo reikia pakeisti priekyje viena trauke,su darbu kainavo 70 lt ir dingo visi garsai,dabar niekas nebarska...Tai va vyruciai,kiek buciau praloses.....siti lupikai tik ziuri kaip nuplesti.

Na pas mane vaziuokle gero stovio, viskas patikrinta. Pasikeiciau priekine apatine sake firma Lemforder, gale plaukiojanti guoli lemforder, priekinius stabdziu diskus ir kaladeles keista Krastoj. Auto praejes 194 tk. Viskas Originalas. As manau geriau keisti originalias detales negu kopijas.

del virsutiniu lenktu traukiu galiniu.jos labai panasios kaip E39.gali ir tokios pat buti kaip ir e60.

nejuokuok

Originala daro lemforderis. Antrinei rinkai lemfai irgi teisingiausia produkcija gamina.
Del restauravimo - yra cia salimais tema apie tuos "restauravimus" .

sveikigal ar bmw530d vaziuokle turi buti tokia kieta gal kur reguliuojasi ar nieko neina padaryti.dar pas mane yra pridetas kaskoks cipas su uzrasu gt bordacioke radau kaip ir jo vieta bet ten istacius nieka nereguoja dar yra pajungtas kazkoks blokelis su daug migtuku sviecia bet ka bespaustum niekas nesikeicia gal kas esat susidures.

pradzioj pasiziurek ar ant padangu nera zenkliuko su uzrasu RSC
Man asmeniskai R17 su RSC labai kietai vaziavo. O kai uzdejau paprastas R18 be RSC (su zemesniu profiliu) - pasaka ...