Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1992
Variklis:M50B20
Degalai:benzinas

Jau gan senokai pas mane buvo atsiradusi problemele, kad stovint ant laisvu apsuku variklis drebedavo. Is pradziu vos vos ir su laiku vis stipriau. Beto automobilio trauka buvo nepastovi - tai traukia, tai atrodo pridusus, nebuvo visiskai buka, bet pvz ketvirtu begiu vaziuojant mieste ir ji paspaudus masina atrode vangi ir reikejo zemint begi, kad aplenkt ar siaip staigiau pradet vaziuot. Buvo problema su babinom, bet kai duodavai gazo - jautesi permusinejimas, pakeitus babinas jis dingo. Is pradziu nekreipiau demesio i ta drebejima, bet jau paskutini menesi ant laisvu net masina subuodavo ir tai konkreciai jautesi tiek sedint salone, tiek matant is lauko. Apsukos neplaukiojo ir visada buvo normoje, bet is duslintuvo darbo atrode, kad kai buna nedirba cilindras ar babina, bet permusinejimu nebuvo gazuojant, todel babina atkrito.

Parodziau savo masina vienam geram motoristui Kaune (kuris bent jau man kiekviena karta tiksliai nustato problema ). Is variklio darbo pasake, kad ismetima atgal duoda i isiurbimo kolika. Galima diagnoze, kad nepilnai uzsidaro voztuvai - del to kad apsinese, nes variklis be vanoso ir voztuvau greiciau apsinesa, kad dazna siu varikliu problema.
Pasake pamatuos kompresija ir atliks valyma su wynns, kad pravalytu voztuvus. Atvaziavus kita diena ir pamatavus kompresija, kuri buvo visuose cilindruose beveik po 15, jis pasake, kad valymo daryt nereikia, nes variklis is mechanines puses gyvas ir nemato problemu, sake ziuret elektrine dali. Poto kazkaip issikalbejom su juo, jis klausia kiek prabegusi masina. Sakau ant spidiko netoli 200 tukst.km, o kiek istikruju nezinau. Sako ar ispjovei ar keitei katalizatoriu, sakau asmeniskai ten nelindau ir nezinau ar jis yra. Patare nuvaziuot ir pasitikrint, nes gali buti uzsikimses, nes katalizas tarnauja iki 150tukst.km ir beveik iki 200tukst.km pilnai uzsikisa.

Vaziavau iskart i birzelio 23 gatve prie Alexelos(Uno-X). Ispjove kataliza, diagnoze - ziauriai uzsikises. Vienas vyra atnese i skupke kataliza, kuris buvo visas toks pilkas ir jau sake, kad jam sakes,o maniskis visiskai juodas buvo Idejo rezonatoriu, garsas visiskai nepasikeite. Masina zymiai gyvesne tapo, tik kol davaziavau iki darbo dar purtesi variklis ant laisvu. Vaziujant is darbo ir dar vakare vaziniejant po miesta prasukus kokie 50km, ant laisvu jau nebesipurte variklis Tikiuosi ir nebesipurtis ir kad kaltas buvo katalizas Kazkaip pasirode, kad ir sanaudos grizo kazkur i 10-11litru mieste normaliu vaziavimu dabar, nes buvo padidejusios kokiais 2-3 litrais.

Dabar kaip sakant tampa aisku, kad del uzsikisusio katalizo, nueidavo lembda zondas gan daznai man. Ziuresim kaip toliau bus Galbut sita info pravers kam nors


P.S. Ant katalizo(tiksliau ant jo bakelio) buvo vokiskai kazkas parasyta ir raides BMW, tai gal ir bus istikruju masina prabegus 160tukst.km, kai pirkau

o nebuvo taip, kad pasilus dazniausiai drebejimas jausdavosi, o saltam buvo norma?

Taip ir buvo Pamirsau parasyt.

ir ar kiausiniu supuvusiu kvapo nebuvo is ismetimo, ar prie masinos?
pas bendradarbi dusdavo, kai pasildavo auto. dyzelis buvo. galvojo turbo pamiro, o uzteko katalyza ispjauti ir kiausiniais smirdejo tas kiausiniu kvapas padeda apsispresti del katalyzo isplovimo

Kaip patikrinti nešpjovus katalizatoriaus ar jis geras?
Man rūpi, nes pas mane kažkokia pridususi mašina, nei buvo kai nusipirkau. Tūksta tokio aštrumo. Tenka su darbine pasivažinėti tokio pat litražo, tai trauka žymiai skiriasi, bet dar guodžiusi, kad pas mane jau sena auto, o darbinė naujasnė...

Budavo kartais tas kvapas, ypac ilgesnem distancijom kada pavaziuodavau, bet kazkaip vasara daugiau. Dar man ziauriai karstis ejo nuo rycago ir siap is koju puses, nors pusdavau salta ora

zinau viena. palendi po masina, pabarskini per katalyza, jei kietas, garsas pilnas toks, tada gal dar ir ok, jei i tustuma beldi, tada tikrai isdeges na toks liaudiskas budas, bet jei tustuma, tai garantija, kad is jo nieko ten nelike
yra ir kitu budu zvakes issukinejant ir t.t., kazkur buvo aprasyta.

Na man pastukseno pries ispjovima, sako pagal garsa lyg neblogas, bet nupjovus buvo juodas juodas.

na va, nevisada pamatysi, bet jei jau tuscias, tada abejoniu nebekyla

nezinau kaip pas dyzelius bet pas benzininius atsijungi ismetima pris katalizatoriu ir pabandai pralekt jei pagereja trauka tai ir pjauni lauk

gerai butu dar neuzsidegti belekiant su atjungtu ismetimu nuo kelniu

neuzsidegsi, pvz benzininiu kan netrumpas dar vamzdis lieka

nu jei nuo kelnių nusukinėsi, tai pažiūrėjęs ar traukia tik spėk gesintuvą traukti iš bagažinės

dėl katalizo tikrinimo stuksenant tai visiškas briedas, galima nustatyti neapsirinkant tik yra jis viduj ar jau išpjautas, jei jis išdegęs( kiaura skylė pradegus) tai visvien skamba taip kad katalizas yra, bet nelabai ten suprasi užsikimšęs jis ar ne.
150t. km katalizo riba?? WTF? pirmą kartą tokį barjerį girdžiu, puse mašinų Lietuvoj 400-500 000km prabėgusios ir sveiki tie katalizai būna.
čia greičiau nuo kuro mišinio,apsukų,krūvio priklauso kiek jis tarnaus, + jei dar kokį antifreezą/tepalą pro galvą leidžia į degimo kameras tai "turbūt" dar greičiau apsineša katalizas..

Man taip pasake varikliu meistras, taip pasake ten kur pjove kataliza, taip pat pasake kur supirkineja katalizatorius. Nemanau, kad jie visi kartu sneka briedus

bet manęs jie savo kalbom neįtikintų, ypač jei "pagydytų" auto išpjovę katalizą ir sau pasiliktų
kaip dauguma meistriukų daro