Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1992
Variklis: M50B20
Degalai: Benzinas

Problema/klausimas:

1.Buvo problemos su antifrizo nutekejimu, tai keiciau vandens pompa, termostata ir galiausiai radiatoriu, po kurio nebega antifrizas. Tai va klausimas per kiek laiko mazdaug ar kokioj padeti temperaturos rodykles pradeda pust silta ora ir poto karsta? Nes man po visu siek tiek ilgiau uztrunka laiko kol variklis uzsila iki darbines temperaturos. Beto visiskai karsta ora pradeda pust, tuomet kada rodykle daeina iki vidurio ir dar praeina kazkiek laiko. Beto ilgiau stovint vietoj ir dirbant laisvoms apsukoms, puciamo oro temperatura mazeja, bet ji nebuna salta ar vos silta. Nezinau, gal delto, kad leisdavo antifriza anksciau gavosi trukumas skyscio, delto greiciau pasiekdavo darbine temperatura

2.Viska pakeites, nuorinau sistema. Kaip tik ivaziuojant i garaza gaunasi ikalne, tai galvoju kad gerai nuorinau. Orinau ant karsto variklio kazkur 20 minuciu uzkeldamas apsukas iki kokiu 2000apsuku, bet istisai nelaikiau ju tokiu. Nes pavazinejus kokia 1,5 - 2 savaites, dapiliau dar kazkur litra antifrizo. Lyg niekur nebega prie variklio, salone irgi sausa po kojom, baltais dumais nevaziuoju, garuoja kaip ir pas kitas masinas is duslintuvo, tepalu nedaugeja. Cia kai buvo salciai dabar, tai ant dangtelio ir tepalo matuokles buvo truputi tokie baltos(geltonos) demeles, bet labai labai mazai. Siandien ziurejau pavazinejus, tai nera nei ten nei ten nieko. Tai ar gali buti, kad po nuorinimo reikia kazkiek dapilt kartais, nes pries tai neatsimenu ar dapilinejau antifrizo po nuorinimo kazkiek pavazinejus.

po nuorinimo dapilt tenka 1-3 kartus. dar savaitele stebiu lygi kiekviena ryta. nors siaip dazniausiai uztenka 1 karta dapilti kita ryta po nuorinimo.

o del temperaturos, tai panasiai ir pas mane. nzn ar cia gerai ar ne, bet tokiais orais visko gali buti... siaip pucia gerai silta ir puse variklio pasilus, o pilnai pasilus jau karsta, bet kol masina isyla reik nemazai laiko. kol iki darbo nuvaziuoju (per miesta, ~8km) ji tik pries darba pradeda silti o variklis po ~5-6km pilnai uzsyla.
na dabar kai mokamas centre stovejimas ir salta kieme, tai srautas bent perpus sumazejo, tai apsukos mazesnes, laikas trumpesnis, kamsciu nera ir t.t. tai taip pat itakos turi

ir pastebejau, kad iki melyno galo syla daug leciau, ir po jo jau iki pilnos normos pakyla greitai.

kazkiek nuraminai, nes man iki darbo 5km, tai ir uzsyla iki galo pilnai netoli darbo. Nu gal tas pilnai siltas ir pas mane uzsilus puse variklio pucia, bet gal kai salta norisi kad greiciau pustu ta karsta ora Na ziuresiu kiek man teks dapilt kartu.

na ziuresim ka kiti dar pasakys, nes man mazai irgi silumos, tai jau prigalvojes buvau prie pompos ir sklendziu lysti nors vaziuojant toliau, tai tos silumos per akis...
va jei norisi daugiau silumos ryte, tada vietoj 4 ant 3 pavaros pavazineju, paspaudi daugiau, kai rodyklele melyna perzengia.

bet del tos silumos visgi toks kabliukas yra, nes kazkada bandziau ziureti kiek sildys, tai masina buvo pilnai pasilusi (temp lauko ~0), ijungiau visa siluma, ant laisvu apsuku ir 2 padeties. tai prikaitino tiek, kad kvepuoti nebuvo kuom. dabar nesenai bandziau taip pat padaryti (prie ~-5), tai to jau nebuvo... gal laikas ir sklendes issivalyti...
na bet kolkas uztenka silumos, o pavasari bus matyti, kiek tos sklendes uzkepusios ten buvo...

apie kurias sklendes tu kalbi? kur jos yra?

Kai pirmi speigai uzejo, tai ir man buvo, kad uzsikuri, vaziuoji vaziuoji, kai darba privaziuoji ~6km tik tada silta ora pucia.

Savimi nepasitikiu, kad normaliai galeciau nuorint antifriza, tai nuveziau masina pas Audriu. Nuorino ir o stebuklas kol masina nuvalau, tai pajudejus is vietos jau i salona silta pucia. O 2.5 6 cil is vis greit turetu susilt pagal mane.

ai dar. gi kiek daugiau silumos noresi i salona, tuo leciau variklis sils, tai su vejalio padetimis nereik persistengti norint susildyti greiciau masina

supratau, galvojau kazkokias kitas sklendes turi omenyje, itariau as irgi tuos voztuvelius, bet neprisiruosiu isardyti niekaip...

Buvau Kaune Radone, kur tvarko radiatorius. Tai savininkas man pasake, kad pas bmw daznai radiatorius pradeda leist(sprogsta aliumininiai vamzdeliai) del blogai veikiancios termomovos. Ji mazdaug neatlieka savo funkcijos - ne ausina, delto susidaro didesnis spaudimas ir sprogsta aliumininis vamzdelis. Ar cia yra daug tiesos?Nes paskaites radono puslapi, ten rasoma kad jie sukure savo kazkokia technologija, tai gal turi galva ant peciu ir teisingai sako.

pas mane silta ora pradeda pusti kai rodykle buna tarp vidurio ir melynos zonos. o karsta kai jau pasiekia viduri. o stovint vietoje tai pas mane taip pat silumos temp sumazeja aisku nedaug bet siek tiek pasijaucia.

tai kad dazniausia beda issipletimo bakelio tarpine... o per dideliam slegiui yra toks dalykas, kaip voztuvelis kamstyje radiatoriaus. jei jis neveikia, tai pro bet kur gali pradeti leisti...

Sveiki, turiu problema. pakeiciau galvos tarpine, galva isplove, nuslifavo, idejau nauja radiatoriu, pompa, termostata, pradejo kaisti variklis, gal kas zino kur beda. p.s. gristama radiatoriaus slanga salta, o rodykle beveik ant raudono....

Tersmostatui amen, arba tu jy idejai atvirksciai. gali but, kad nenuorinai zmogiskai ir tau belaukiant "kas bus", kai variklis beveik iki raudono uzkaito, vel truko galva. Pasiieskok forume kaip reikia taisyklingai nuorinti sistema.

taip,termostatas pastoviai uzsidares,delto kita griztanti ir salta.