Lietuvos BMW Klubas

na tas taupumas siaip nuo manes priklauso kiek vazynesiu, nesakau kad 15l-100km yra labai daug, tai normalu, ar pirksiu kita kur ryja 10l ar sita kur iki 18l tai nieko daug nesutaupysiu.
O beto E32 man bjaurios! nesakau ,kad jos prastos ,tiesiog man paciam nepatinka..

tai jei tamstai sanaudos nera svarbu tai ziurek v8. 730-735-740.

o apziurint toki auto i ka reiketu atkreipti demesi neskaitant ar veikia elektronika visa ?

as kazkodel mastau kad jau sitas klausimas ne karta aptartas . ziuret reikia pagal galimybes jei supranti ziurek viska jei nesupranti varyk i servisa. kebulas, vaziuokle, "navarotai".

Nelabai ir as sutinku,kad galima gera rast uz 15 000, is patirties galiu pasakyt,yra visokiu pigiu ir geru masinu,kol paciam nereikia,tik kai pradedi daugiau dometis,tada visi gerumai kaip mat isgaruoja,o jei uz 15 00 koki ir paimsi 7 er tai ir ikist nemazai reikes,kol jis bus normalus...Bet visada yra isimciu,galima rasti ir normalu ir pigu

o 2,5 tedeesas? nu aš nežinau labai su jokiu septintu nepritaupysi nes reikia nemažą kėbulo svorį varikliui tempti, man sanaudos pakenčiamos visai, turiu ta pacia galia kaip galingos benzinines ir vaziuoju ant saliarkos(nu susitaupo nemazai). Perkant kebulo ir vaziuokles remontas nebus toks brangus kaip variklio arba greiciu dezes, tai pirma jei gaudaisi reikia ziuret varikli ir greiciu deze. o jau tada kebulo defektai ir vaziuokle. beje ir uz 7k euro perkant nemazai susikisa kai reikia paremontuot. sunku rast visiskai gera kad nereiktu kist litu. tik salone tokios ir tai ne visos

725 manau labai neekonomiska,juk ji sunki,jai reikia galios ja patempti,ir beja kad 2.5 tds niekas juk nevertina,manu tik 3.0 arba 4.0 is dyzelio tinkamiausi 7 er

aš irgi taip manau, nes niekad nesidomėjau kaip tas du su puse tedeesas laikosi, kazkaip jei septintas tai reikia truputi galios vistiek. nors kebului patempt uztenka ir tu 105kw

as tai ateityje noriu 7-tuko(4-litrio),-bet pas mane klausimai sekantys;
kuo skiriasi vaziavimas realiai E32 nuo E38 ,domintu kuri minkstesne ?gal kas yra valdes ir ta ir ana(su E32 esu vaziaves ir truputi vairuotojo kedej ir daugiau salia tai nepasakyciau kad masina ''plauktu''t.y.butu labai minksta..
ar skiriasi kebulai(ar ju gamyklinis apdirbimas-padengimas) E32 ir E38 (del rudyjimo),-nes kiek zinau ir maciau tai E32 megsta parudyti nedidelemis rudelemis,-kaip E38 nzn..?
nes kaina ju tai skiriasi,o jie patys?...(varikliai tai tie patys eina 4 litriukai)

E38 sunkesnis uz E32 ir vaziuoja tikrai minksciau... Kiek man paciam teko vaziuoti su E32 tai jis tikrai neplaukia ir beveik nesiskiria nuo E34. E38 panasu, kad tikrai plaukia

Nesenai isigyjau E38 2.8 / Kiek ieskojau uz 15k. yra galimybe nuprikti puse velnio auto. 94-97m. max. Pasiimsi geriasniu metu tai dar ta skyrtuma apie ( 3-5k.) i remonta veliau idesi.Cia aisku mano nuomones , kiek turejau truputi pigesniu auto tai vis tiek veliau tuos pinigus ir reikejo idet + nervu daug .

E32 ir E38 vaziuoja visiskai skirtingai. E32 vaziavimas beveik toks pat kaip ir E34, tik gabaritai truputi didesni. atsisedes i E38 atsisedi i visai kitokia masina, skirasi ne tik vaziavimas, automato darbas, minkstumas bet ir kiti dalykai tokie kaip dizainas ir ergonomika, vidus juk visiskai kitoks ir jis nuteikia visai kitaip.

E32 yra gera masina bet su E38 nlb suliginama. ir dar bent jau man kai pradejau vazineti su E38 ilgai teko pratintis prie vaziavimo, ta prasme visiskai nejauciau greicio, spust - atrodo 50 paziuri i spidometra 80 , dabar tai viskas ok, bet is pradziu buvo sunku . cia turbut turi itakos tai kad masina didesne sunkesne, geresne garso izoliacija (itariu su dvigubais stiklais butu isviso ne 80 o 100 ).

gerai itari, tie dvigubi stiklai yra laabai geras daiktas, siluma masinoj ilgai islaiko, NERASOJA bent jau pas mane ir garso izoliacija puiki

Na, lyginti E32 su E38, tai cia tas pats kaip lyginti E38 su e65. Beprasmis uzsiemimas.

Kas liecia dvigubu stiklu.. Patikekit, skirtumas tikrai yra. Aisku jeigu ten duryse tuscia, arba pertvara su variklio skyrium jau be garso izoliacijos ar kazkas panasaus, tai nenuostabu kad nesiskiria. Vazineju su dvigubais stiklais. Atsisedus i masina su paprastais iskarto jauciasi. Be to, dvigubi stiklai kad pradetu rasoti reikia dar pasistengti. Siluma tikrai ilgiau masina islaiko.. Taip kad, suk kaip nori - vien privalumai..

O kas liecia katalizatorius, bent jau pas mane traktoriuke jie visi 3 yra ir pilnumoje atlieka savo darba. Pas dyzelius labai stipriai jauciasi kada jie dar atlieka savo funkcija, o kada ne..

Visiskai pritariu. Dvigubi stiklai tikrai geras dalykas ir sustriau atrodo ir tikiu, kad siluma ilgiau salone islaiko, del nerasojimo irgi galimas daiktas... Bet kai ieskojau sau E38 tai isbandziau vaziavima ne su vienu tikrai, vieni buvo su dvigubais stiklais, o kiti su iprastais... TAI GARSO IZOLIACIJOS ATZVILGIU TIKRAI JOKIO SKIRTUMO arba bent jau be specialiu prietaisu nepajusi. E38 garso izoliacija ir taip super gera, o ten, kad soniniai stiklai dvigubi, o priekinis ir galinis stiklai vistiek viengubi nelabai ka ir keicia Tikrai kas sako, kad jau labai ryskiai skiriasi ta garso izoliacija viduje perdeda smarkiai. Buciau nebandes netikeciau, bet dabar