Lietuvos BMW Klubas

tik naujas. Jeigu kitose salyse tokias padangas neretai ismeta, tai tokios salys kaip Lietuva jas superka ir toliau sekmingai naudoja. Manau, kad neretai dideliu avariju priezastis - prastos nudilusios padangos, o Lietuvoje tas beveik nekontroliuojama.

Uzsienyje daznai ismeta beveik naujas padangas del to jei ji buna pradurta arciau krasto negu 3,5 cm, bent jau UK tokia padanga klijuoti yra nelegalu. Kartais baudzia policija ir uz tai jog buna padanga siek tiek nudrozta is sono besiparkuojant i saligatvio krasta.
O pats visad stengiuosi pirkt naujas. Bandymu keliu atsirinkau du gamintojus tai Michelin ir Yokohama. Konkrecios padangos is Michelinu tai pilot sport , Yokihamos prada serijos padangos kuriomis nenusivyliau tik minusas su pradom jog ribotas ismieru pasirinkimas.

Nu dalis teisos yra, bet yra tam uzsienyje visokiu zmoniu. Nemazai cia yra vazinejanciu su plikomis padangomis ir perkanciu ne naujas padangas. O ir prekiaujanciu senomis padangomis irgi netruksta. Negana to tokiose kontorose klijentu tai jei savaigalis eiles visa diena. Ir toki sh... kartais zmonems parduoda kad oi...

Na kadangi prasidėjo nauji metai, tai jau galima pradėt galvot ir apie vasarines padangas..
Po praeitos vasaros svarsčiau, ar teks pirkt žinomos firmos dėvėtas ar mažiau žinomos, bet naujas ir nusprendžiau, kad noriu naujų padangų.
Išmatavimai ant R18 8colių pločio ratlankiu geriausiai tinka 235/40R18 (bmw E34), tai iš tokiu ir renkuosi.
Norėčiau jūsų nuomonės apie visas Šitas siūlomas iki 400lt/vnt.

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=60630031.159.17107&ranzahl=4&Breite=235&Quer=40&Felge=18&Speed=W&kategorie=6&Transport=P&F_F=&dsco=159&sowigan=So&Achse=&sort_by=preis&Ang_pro_Seite=50

pats jau linkstu prie Federal SS-595 , Nankang NS-2 , arba Kumho ECSTA SPT KU31
bet visos šitos yra 235/40 R18, tik esu girdėjęs kad padangos, žymimos pvz., 235/40 ZR18 yra su dvigubu chordu, tai galbūt verta žiūrėt būtent į padangas su raidele Z kaip pvz Star Performer UHP ? galbūt jos patikimesnės, ar dar kokia nauda iš jų yra?

Prieš pora metų esu turėjęs NS-2. Gan triukšmingos, bet BMW gal taip nesigirdės. Kai šlapia, tai prasčiau. Bet užtat koks padangos raštas

Vasarai renkuosi tik naujas ir vandenį lengviau išstumiančias padangas.
Kažkada naudojausi Uniroyaliais, dabar - Nokianais.
Smagu, kai pliaupiant lietui su savo senukais (E30 arba E34) pravažiuoju lyg pro stovinčias galingesnes "įmonių" naujas mašinėles su "standatine" guma.
Be to, būna savotiškas kaifas, kai aikštelėse aplinkiniams krenta į akis mano "per geros" padangos. Tipo, iš toli pamato atvažiuojantį "varguolį", o prisiparkavus spokso į protektorių

Tai kad E30 nelygus E30, kaip ir E34 nelygus E34...bent jau aš nemanau, kad tinka pagal mašinos pagaminimo metus spręst, varguolis ar ne ten atrieda.. nors daugumos tokia apgailėtina logika

O dėl čia gyvuojančios diskusijos, apie naujas ir dėvėtas padangas, tai visgi..paskaičiavau, kad nėra naudos iš tų dėvėtų padangų..tarkim R18 dėvėtos kainuoja ~100-150lt/vnt (ten būna 5-6mm gumos likę), o nauja (na ne michelin ar pns.) kainuoja 300-400 (čia jau iš pigiųjų, nors yra ir už 240lt/vnt, bet apie kraštutiniškumus nekalbam). ant naujų padangų gumos būna berods 8 mm.
kolkas: devėtos - 100-150lt, naujos 300-400lt
taigi, kas išeina: imam padanga su 5mm protektoriumi ir su ja nuvažiuojam kažkokį kelią X, kol lieka ~2mm (nors kai kas, kartais iš aš, važinėjam kol išvis nelieka protektoriaus, nors žinom, jog tai rizikinga, bet kolkas ne apie tai).. ir imam nauja padanga ant kurios yra 8mm protektorius, tai gi logiška, jog su ja galime nuvažiuot jau kelią 2X, kol nudils iki 2mm, taip išeina, kad norėdami nuvažiuot tiek kiek su naujomis padangos, turėtume "dabaigt" du komplektus dėvėtų padangų..
vien jau po tokio paprasto paskaičiavimo gaunam: dėvetos 200-300lt, naujos 300-400lt
skaičiuojam toliau.. padangos numontavimas 3lt užmontavimas 3lt, išbalansavimas (su klijuojamais svareliais 8-10lt/vnt), kadangi šitą procedūra su dėvėtomis reikia kartot du kartus, kol nuvažiuosim kelią 2X,
tai gi: dėvėtos padangos 230-330lt, naujos 315-415lt (nebe toks akivaizdus skirtumas? bet čia dar ne viskas!)
+ juk reikia tikrai nemažai laiko norint surast tas dėvėtas padangas..telefonų skambučiai, važiavimai apžiūrėt, juk irgi kainuoja, nors tai įvertinti nelabai galiu, bet visiem suprantama, jog tai irgi minusas dėvėtoms padangoms.
+ jūsų pačių sugaištas laikas renkantis padangas.. dar vienas minusas dėvėtoms padangoms
ir..bene svarbiausias dalykas - jūsų ir kitų vairuotojų saugumas..kol padanga nauja, ji ir vandenį išstumia žymiai geriau ir guma būna minkštesnė (geriau sukimbanti su kelio danga ir t.t) va Prakalejas labai aiškiai ir teisingai paaiškino:

čia dar vienas, eilinis, pliusas naujoms padangoms.
tai visgi, ar verta vargt su dėvėtomis padangomis

aišku, tie, kurie patys gauna dėvėtų padangų veltui, arba beveik veltui, tai suprantama, jog taip kur kas taupiau, bet jas pirkt..na nežinau

p.s. neturėjau, ką veikt, tai ir prifilosofavau čia

beje, gal kas nors tiksliai gali pasakyt, kaip ten yra su padangos žymėjimu? konkrečiai su raidele "Z"? (pvz: 235/40R18 ir 235/40ZR18) kuo tai skiriasi?
nes vieni sako, kad čia greičio nurodo (nors tuo labai abejoju, nes greičiui yra atskiras žymėjimas), kiti kad tai sustiprinta padanga? (jei taip, kas čia per sustiprinimas? dvigubas chordas?)
paaiškinkit kas nors

"Z" raidė reiškia sustiprintus padangos šonus, kas duoda papildomo stabilumo prie didesnių greičių. Jei padanga žemaprofilinė ir aukšto greičio indekso, dažniausiai ji jau žymima "Z" raide.

Dėkui už paaiškinimą.
Bet iš to kyla dar vienas klausimas, ar realiai galima pajaust "papildomą stabilumą" padangų su "Z" ar čia tik šiaip?
gal kas nors yra mėginę su tokio pat dydžio ratlankiais su Z ir be Z padangas? yra skirtumas?

p.s. lenktynėse gi nedalyvauju, važinėju, kaip ir kiti tais pačiai Lietuvos keliais ankščiau turėtos padangos buvo su Z raide, tai dabar įdomu, ar nelikčiau nusivylęs padangomis be Z, nes esu nusižiūrėjęs būtent tokias (be Z)

Nemanau, kad pastebėsi skirtumą

Mano vasarinės Good Year F1 asymmetric neturi Z ženklo ir greičio indeksas yra 300km/h. Kaip galėtumėte tai pakomentuoti?

na čia mindoo truputi susipainiojo, nes kai kur (kaip pvz čia:http://klubas.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=22) tikrai galima rast straipsniu, jog ta Z raidė susijusiu su greičiu. ten vietoj Z turetų but "Y" kuri reiškia 300km/h

o ta raidė Z (einanti prieš R..), kaip jau suprantu apibūdina padangos šonų tvirtumą

Naudotų padangų privalumai:

1. Bet kokiu atveju mažesnė kaina.
2. Mažesnė vienkartinė investicija.
2. Dažniausiai žinomo gamintojo produkcija (kuri ne šiaip sau kainuoja brangiau už tas pigias padangas).
3. Važynėjant mūsų keliais ne taip gaila, kai prakerti padanga ar iššoka guzas.
4. Kadangi važinėjame su nenaujais automobiliais, tai nežinia kiek laiko mes jį dar turesime, o parduodant niekas nežiūrės, ar tu buvai pirkęs naujas, ar dėvėtas padangas.
5. Neduok Dieve bus problemų su važiuokle ir reikės išmesti naujas padangas po pusės sezono su "nuėstu" kraštu, naudotos padangos bus mažesnis nuostolis.
6. Galima nusipirkti padangas kaip naujas t.y. yra ne senesnes kaip tryjų metu (tokio senumo pardavinėja parduotuvėse), o nudėvėtas apie 0,5mm-1mm.

Galėčiau dar daugiau pavardinti, bet kiekvienas renkasi pagal save. Jei yra pinigų, gali pirkti naujas

Su 4-tu nelabai linkęs sutikti, bo man įdomu, kiek laiko išeina važinėt su naudotom padangom? Ant b3 susidėjau naujas praeitą sezoną, ir man bus gausiai džiugu, jei galinės atlaikys dar vieną sezoną (neišpiešiau nei vienos saulės, čia jei ką ) Tiesa su sixeriu turėjau naudotas, tai kai jos buvo medinės, tai jo ilgai nedilo, bet po to kai užsidėjau naujas, tai supratau, kaip padanga laikyt kelią turi
Su 5-tu niekaip nesutiksiu, jei prižiūri ir tvarkai pakabą, tai per devynis metus ir 3 automobilius kažkaip tokių dalykų nepasitaikė.

Esu važinėjęs tiek naudotom, tiek naujom padangom ir kažkaip man pliusai tik naujų pusėje.