Lietuvos BMW Klubas

tai kodel abs ir asc blokas tasptc [vienas]?

nes reikalingus signalus tiek abs, tiek asc renka abs davikliai. vienu atveju ziuri kuris ratas slysta, kitu atveju ziuri kuris buksuoja, o visa informacija apdoroja abs asc blokas

temos autoriui. o kokiam tikslui visa tai daroma?

nu gal ir taip bet vistiek niekas tiksliai nepasako ar asc nepristabdo prasisukusio rato?

paskaityk pirma posta

pabandyk pagooglinti, siaip as randu, kad yra uzsiminta apie ratu pristabdyma, kai yra ASC+T.

smagesnem vazevimui ir megejiskam padriftinimui. bet cia tik pamastymai kol nera tikslios info arba kol neisbandyta

ka reiskia asc +T ??

E39 ir E46 tikrai nepristabdo, del najesniu modeliu negaliu garantuot, bet jei ir pristabdytu butu prarandama daug galios ir naudos 0.

http://www.jogger-egg.com/kbob/asc+t.html cia radau, kaip padaryti, kad ASC+T visada butu atjungtas

o del paguglinimo tai net neisivaizduoju kaip ten surast tai ko man reikia, nes su anglu kalba nepyragai

va cia radau, kad kai reikia taj ASC+T pristabdo galinius ratus! http://users.cybercity.dk/~bbo2530/Private/traction.htm

Žr. 1-2 pastraipas:
http://www.usautoparts.net/bmw/technology/asct.htm

Žr. 4-5 pastraipas:
http://www.bmw-e46.ru/html/2_20.htm

Abu šalitiniai sako, kad jei nepakanka variklio sukimo galios sumažinimo, pristabdomas kiekvienas varantysis ratas atskirai. DSC atveju važiavimo trajektorijos koregavimui gali būti pristabdomi ir priekiniai ratai.

tai gal ka ir iseis pagimdyti. aisku ne sportui bet manau vaziuoti tikrai butu smagaiu. tik dabar kaip padaryti taip kad varikio galios kompas negaletu apriboti?

ant E46 turbut nebestovi tokios primityvios ac sklendes kaip ant E38 are39?

gal kas zino kokiu budu ant E46 kompas varikli dusina?

ps. viska sugalvojam normaliai o as sutinku isbandyti ant savo masinos