Lietuvos BMW Klubas

sveiki.na cia kazkas perlenke lazda su tuo termostato keitimu iskart.termostata nesunku patikrisnti ar jis veikia ar ne,paprasciausiai kai varikli uzvezi ausinimo skystis cirkuliuoja tik vienu ratu variklio sistemoj,o kai skystis pasyla iki tinkamos temperaturos tada ir atsidaro termostatas ir pradeda cirkuliuot skystis antru ratu.tai va norint patikrinti ar termostatas veikia tereikia palaukti kol variklis pasils ir paciupineti slanga,jai termostatas atsidare tai tada bus karsti abu slangai,o jai blogas jis,tada bus karstas tik vienas slangas.beto kaip patikrinti peciuka-ijunkite sildyma ant maksimumo(temperatura) ir paciupinekite ieinanti ir iseinanti sildymo radiatoriuko slanga-abu turi buti karsti.jai karstas tik ieinantis slangas tada reiskia kad arba peciukas uzsikimses arba kranas neatsidares ir tada reik jau aiskintis kas is ju kaltas,o ne vos puse masinos pasikeisti,kaip cia kazkas sake kad skysti pasikeisti,sistema prasiplauti tokie variantai buna kad reikia skysti pasikeisti ar sistema prasiplauti 1% is 100%.dazniausiai priezastis buna panosei.sekmes

Nu ir prirasiai tu cia:) paziurek jei zmogus nesugepa paprasciausiu dalyku kaip ausinimo skyscio lygio pasitikrinti tai ka jau cia bekalbeti apie tavo aprasytu proceduru atlikima.Tik nepagalvok nieko blogo. Pries tavo posta nieko pries neturiu viskas ten teisingai isvardinta Gal siek tiek papildyti reiktu kad tikrinant termostata ne pro sali butu pasimatuoti temperaturas prie kuriu jis sudirba ir ar visada jis prie vienodos temperaturos atsidaro nes buna kad jei stringa ir tai pasireikia keliais budais uzstriges atsidares, uzstriges uzsidares, stringa po tuputi arba per anksti atsidaro. Kas del ausinimo skyscio keitimo tai ji visada sveika pasikeisti ivertinant tai jog lietuvoje jis gan retai keiciamas jei nesusiduriama su problemomis. Siaip reiktu ji keisti kas du metus, raudona kas penkis.

na siaip kolega pritariu,bet jai termostatas uzstringa atsidares ar uzsidares ar to nepastebetum? jai uzstringa atsidares tai variklis syla kiek ilgiau(labai kiek ilgiau ) o jai uzstyringa uzsidares tai jis isvis neatlieka savo funkciju ir galimas variantas variklio perkaitinimo.na bet kaip as jau minejau dazniausiai priezastys buna panosej.beje dar ci abeskaitinedamas kolegu klausimus ir patarimus atsiminiau kad ir blogas sildymas salono gali butio ir del mirusios vandens pompos-tai pasireiskia tuom kad tik gerai davus gazo-angliu-kokso ir dar kaip ten kas bevadina ,tik tada sildo,o kai tik atleidi pedaliuka sildymas kartu su apsukom dingsta,tai buna del vandens pompos kaltes,nes kai kurios pompos buna jau mirusios,bet ne ant tiek kad variklis kaistu.

ačiū uz issamius paaiskinimus dabar zinosiu.paprasciausiai neikad pats BMW neturejau tai bijojau net redijatoriu atidariti kad kas nenutiktu ačiū visiem

visados prasom,bent tik kad padetu.tam cia sis forumas ir yra .kartais man nelabai aiskus tokie zmones kurie jai zmogus paklausia kokio gal ir nelabai supratingo klausimo(zmogaus kuris siek tiek nusimano apie variklius) tai tas taip issidergia is klausianciojo,tipo-ko cia klausineji durnu klausimu,ka negali susiproteti ir panasiai.tam sis forumas mano manymu ir yra kad padeti kiek maziau zinantiems kolegoms,paaiskinti kas ir kaip-kiek tik patys sugebam ir suprantam.atsiprasau jai ka izeidziau,cia tik mano nuomone

Sveiki turiu tokia problema panasia. bmw730 1995m.Va kol uzsyla nuvaziuoju kokius 20km , bet jei vaziuoju ramiai tai net atvesta ir pradeda pusti salta, o vietoj stovint isvis neuzsila.Pats varyklis uzsyla idealiai.Per kokias 5 minutes varyklio rodykle pakyla iki vidurio ir stovi kaip ikalta. Buvo ispradziu problema, dinginejo antifrizas, tai buvo prie termostato sutrukinejes tas juodas dangtelis kur uzsimauna slanga pagrindine apatine. Pakeiciau tai dabar skystis jau pusmeti stovi lygiai norma. Orinau kaip mokejau, prie radijatoriaus yra varztas tai per ji ir orinau.Stovi duju iranga , bet ir pries ja man sildavo lygiai taip pat, bet kuo toliau tuo blogiau .. Dar pries kokius 4 men pakeiciau radiatoriu, nes startuojant nuo sankryzos sporto rezimu spogo radiatoriaus slanga desinej pusej su visu antgaliu. Ir va sian dar viena problema atsirado, vaziuojant i Vilniu vairuotojo puseje pute karsta ora, o ka bedariau keleiviui pute tik ledini salta ora.. ir po to nei is sio nei is to uz kauno atsigavo ir pradejo pusti visur silta,kazkoks sutapimas gal , nes pries tai buvau ijunges sporto rezima, bet aisku kuo maziau varyklis dirbo to saltesni pusti pradedavo Kiausinius ar gal kiti juos vadina kranais tikrinau abudu atsidarineja ir uzsidarineja.. Ar negali gliucinti kompas ar tie elektroniniai reguliatoriai paneleje?
As Klaipedietis, ir i bmw servisa ging dieve nevarysiu, nes ten atsiprasant kreivarankiai totalus!! todel stengiuosi kas ne su kompus daroma - padaryti pats.

Arba as netaip supratau ka parasei, arba tu blogai skaitei, bet jei perskaitytum sia tema tai rastum, kad tau salono sildymo peciuka reikia plauti...

Kaip jau minejo, plauk peciu ir pasikeisk antifriza. Koncentrata maisyk ne su is krano vandeniu, bet distiliuotu.

antifrizas pakeistas vasaros viduri! Sian nuemiau slangas nuo kiausiniu ir istates i tosolo bakeli is vieno bakelio su benzinui issiurbti rankine pompa varinejau tosola per peciuka, po kokiu 30 kacialinimu tik pradejo begti tosolas i tuscia bakeli..viska surinkau ir rezultatas teigiams , peciukas kaitina kaip paseles. greiciausiai oro kamstis ir neleido patekti tosolui i peciuka.

Pas mane pastebejau toki dalyka, kad kai vaziuoji sildo gerai, bet jeigu stovi vietoje ant laisvu birbini varikli, tai puciamo oro temperatura kazkaip nukrenta ir salone pasidaro gerokai vesiau. Itariu vasara reikes sildymo sistema pravalyti..

Arba pasikeisti vandens pompa...

Sakai? Kazkaip abejoju. Nors, visko gali buti, bet pradesim nuo paprastesnio..

Isplauk peciu ir turetu susitvarkyti sildymas.

Tai vat, lauksiu siltesniu oru

Daug kas minejo tokia procedura, kaip "praplauti peciuka". Kaip butent tai teisingai padaryt?