Lietuvos BMW Klubas

SHARE THE INFO! [/quote]

del stabilizatoriu tai pasiziurejau kiek kainuoja uk, nes is ten lengviausiai nupirkti, paskiau paziurejau kiek xtra nori. kainos panasios. pasirinkau xtra, nes siuntimai ir vargas uzkrautas ant draugu, butu kainave daugiau.

O kokie variantai? As tai vel pasirinkau Powerflex. O priekiui ekscentrinius pilnavidurius pradejo gaminti ir Lenforder, pora kazkas apie ~140Lt.
Nors jeigu taisykles leidzia - gali ir aliumininius deti, gal romkasponka pades.[/quote]

kadangi mazas biudzetas, gali but kad romkasponka prasysiu

Čia toks klausimas gal ne laiku ir ne vietoje, bet... kokia geldos širdis?

apie transmisija: kadangi orginalios dezes pirmas ir antras begis man nepatiko, idejau deze nuo E30. viskas tvarkingai uzsidejo, teko pakeisti guoliuka alkuninio gale, sankabos svirti ideti nuo E36 dezes. taipogi padaryti nauja dezes galo tvirtinima i perdaryti begiu rankenos trauke. po to planas buvo deti deze nuo v8. detales gauvau nuo seno rangeroverio, pas kuriuos eidavo E30 turbo dyzelio varikliai. bet taip ir nepradejau to swapo. siuo metu deze zf 310. kuri jau i pabaiga

variklis buvo planuojamas m50 2.7 turbo, bet siuo metu m50b25tu ir b28 hibridas. idetas tepalo radiatorius ir reguliuojamas kuro voztuvas, hks oro filtras.

kazkaip siais laikais gryzt su deze atgal i 83m... sporte manau reikia progresuoti. as pats pasibandziau ir galiu pasakuti, kad jau reikia 6 begiu deze det jei nori lekt- tuo paciu ir nerekia tokio galingo variklio- gali losti dinamikos pagalba. o su deze nuo m20 ir dar tiek perdarymu... yra tokiu 6begiu deziu kurios idealiai tinka ant m50, aisku ir ant m20 ir t.t.

gal ir buvo zingsnis atgal. tuo metu galvojau nuo 330d, bet paklauses kainos, o ji kainavo nauja apie 3000 svaru sterlingu... devetu pries 3 metus daug nesimete. pradejau ieskoti 6 begiu nuo 540.

tai siuo metu jau yra ir kitokiu o nuo 330d 6begiu tau netiktu uzdeti, bet aisku perdarius uzdetum kaip ir kokia ziguline ar bet kokia kita

todel ir dziaugiausi gaves ta flansha nuo rangeroverio. kad galesiu uzdet betkokia deze be jokio didelio vargo.

E30 deze "ilgesne", t.y. tau driftui reikia pirmo ir antro ilgesniu begiu?
Kodel kursi turbo varikli? Ar nebus jis brangesnis uz koki S50B32? Kiek tokie "turbo" varikliai gamina ag sportui (t.y. ne 400m distancijai)?

ar driftui ar kokiai kitai sporto sakai reikia "close ratio" dezes. kodel buvau idejes deze nuo E30, todel kad pas ja perdavimas yra labai panasus i getrag 280 kuria metricmechanics pavadino "unique semi close ratio" deze. taigi prisiskaiciau ir pradejau ekspermentuoti. del turbo variklio, tai buvo karshtlige kaip ir pas visus BMW TURBO!!! tuo metu mes su skemuku svaigom apie tuos turbo, tik jis eme ir ji per menesi padare(su standartiniu ECU 270ag ir virs 300 sukimo momentas(tiksliai neatsimenu del momento)), o as taip ir likau pirkti detales turbo projektui kazkada klausiau skemuko kiek km jis pravaziavo su savo turbo projektu iki pirmo subyrejimo. na atsakymas buvo paprastas, 20valandu ant raudono
gal kada ir surinksiu viena turbo varikli, dabar svarbiausia man i zieda isvaziuot.

nepyk, bet man atrodo ne nuo to galo pade i zieda lysti. manau pradziai uztenka isvaziuoti ir su 1,8IS, nu ok- su m50, pramokti vaziuoti, valdyti ta masina, o tada galvoti ir konstruoti masinas po 300Ag. cia aisku tik mano nuomone

nepyk, bet tikriausiai nesupranti ka skaitai, arba kas antra eilute...

MENDOZA:

"gal kada ir surinksiu viena turbo varikli, dabar svarbiausia man i zieda isvaziuot."

skaityt moku,o tu kritikos priimti tikrai ne, tai netrugdysiu daugiau. sekmes sporte ir gyvenime.

skaityt moku,o tu kritikos priimti tikrai ne, tai netrugdysiu daugiau. sekmes sporte ir gyvenime.[/quote]

nesiparink bachurs, viskas gerai, kad nepataikei su kritika tai nieko baisaus

tai va, sendien savo geldele jau saugesne parsitraukiau.