Lietuvos BMW Klubas

cia tuoj prasides bandymai, kaip kad vienas prisiskaites ismeginti norejo, ar atbulini eina ijungti, tai ijunge, o paskui sankaba teko keist
cia tam, kad netycia neimustum ne tos pavaros, nes paskui remontai, daug laiko ir pinigu reikalaujantys, prasideda

Na tai, kaip as ir sakiau, yra apsauga nuo subingalviu. Manau masina turi valdyti zmogus, o ne masina valdyti zmogu. Man geriau, kai nera jokiu suvarzymu ar apsaugu.

Apsauga kokia dar apsauga - yra normalus dalykas kaip sinchronizatoriai, kurie turi savo darbo ribas. Jeigu jie yra idealūs, tai bėgius gali junginėti netgi be sankabos prie tam tikrų apsukų. Iš to gaunasi, kad prie per didelių ar per mažų apsukų bėgį nebus taip lengva įjungti. Teisingai veikianti transmisija turi leisti jungti praktiškai bet kurį bėgį, jeigu tai nesipyksta su sinchronizatorių darbiniu diapozonu. Atsiradus transmisijos išsidevėjimui, pasireiškia pašaliniai poveikiai - bėgio užlaikymas, bandant jį išjungti, bėgio užsikirtimas, bandant įjungti.
Atsakymas į temos klausimą - jeigu 1 bėgis jungiamas tinkamame apsukų diapozone ir jis neįsijungia laisvai, tai reikia ieškoti nusidevėjusių dalių transmisijoje. (sankabos mechanizme, greičių dėžėje ir pan.)

Ateičiai subingalvius ir kitus gyvūnus gali pasilaikyti savo kaimo garde.

Na subingalvis nera gyvunas. Tai paprasciausias zmogus, kuris nemasto protingai. Jus dar pradekit aiskint, kad cia yra koksnors necenzurinis zodis, tai as neisivaizduosiu kokiam siltnamyje jus esat auge. Baigiam OT.

Čia aiškus dalykas, kad prie tam tikrų apsukų įjungsi žemesnes pavaras, bet turbūt nera net tikslo apie tai kalbęti, nes tas dalykas praktiškas nenaudingas tiek vairuotojui, tiek automobiliui, kadangi jei važiuodamas didesniu greičiu įjungsi pirmą pavarą, pasekmes turbūt visi žino...

Aš galvoju, kad tema pakankamai aiški autoriui ir geriau rakinti...

prie to pacio norejau paklausti:
1. greiciu dezej jauciamas ypac didelis laisvumas, vaziuojant beveik galima visus begius grusti be sankabos.
2. begiu svirtis atsistojus ties begiu neuzsifiksuoja ir yra laisva.
3. perjunginejant pavaras toks jausmas, kad isjoju o ne isvaziuoju.
4. suprantu, kad jau skaiciuoju savo greiciu dezes paskutines dienas, taip? ar siem pavaru simptomam didele itaka turi sankaba?
5. ar brangus remontas? kaip patikrinti devetos greiciu dezes busena?
ačiū

noriu paklausti del greiciu dezes. kokia ji tiktu i m42b18. 92metu coupe.
raso kad tinka 1.6-1.8 motoru greiciu dezes iki 92 metu auto. tai klausiams ar tikrai netinka 93m, ar 94 metu greiciu dezes?

o cia vapse i kuria tema buvo ? gal bent tema panasia susirantum o tai tuoj pradesim cia ir apie nusedusi akumuliatoriu sneket

nu tema apie begius tai ir parasiau apie greiciu deze...
manau geriau cia, nei kurt nauja tema.
nebukim kaip mazi vaikai...