Lietuvos BMW Klubas

o kodel vadinasi O2 sensor? cia ne temperaturos daviklis gi yra

Servisas kur žiūrėjo lyg ir su geru vardu Klaipėdoj - Arajonė.
O tai gal galiu nulėkt pas dujininkų (jie šiek tiek pažįstami) ir jie gali pasijungt ir įvertint LZ?
O pro kur kas orą gali traukti?
O kaip angliškai LZ? O tai nesusgaudau kuri ta dalis brėžiny yr liambda zondas. Gėda...

Oxygen sensor arba tiesiog lambda, lambda sensor.

Pagal temperatura ir nustato deguonies kieki. Kazkokiu analizatoriau deguoniui jis neturi, o itampa generuoja auksta duju temperatura.

Pagal temperatura ir nustato deguonies kieki. Kazkokiu analizatoriau deguoniui jis neturi, o itampa generuoja auksta duju temperatura.[/quote]
ne pagal temperatura, o pagal o2 kieki,del to ir vadinasi o2 sensorius.

cia su matuokle maisai, matuokle kaitina siula / juostele ir kiek oras atausina, tiek keicias itampa

Arajone gerai dirba... bent kolkas priekaistu jiem nera...
dazniausiai traukia per gofra - slanga stora prie matuokles. bet siaip varikli perrinkinejant turejo pastebeti, jei kas ne taip. nebent nesigilino labai

Sveiki,
pagaliau po neplanuotos pertraukos prisėdau prie kompo. Pasirodo likausiais sveikais pirštais galiu rašyti (savaitgali pas uošvių pylinau malkas, tai vos ne pirštus nusipylinau – davar tik vienu dešinės rankos pirštu galiu klaviatūrą maigyt, kiti storai apibintuoti. Gerai, kad kairė sveika, bet su kaire nebent į kairę... .
Bet ką aš čia dabar... Linksmiau yra tai, kad radau tą LZ detalės kodą ir ne tiek jau brangiai jie kainuoja – 450 Lt/vnt, o man sakė ~700 Lt/vnt. Šis bei tas susitaupo.
Dėl Arajonės ir aš iš visų kol kas gerai girdėjau. Žinoma, ten irgi reikia pas tą patį žmogų, pas kurį reikia, papulti (kas žino, tas supras). Taigi galvoju, kad vistik jų diagnozė dėl LZ tikriausiai teisinga. Keisiu tuos LZ.
Ačiū Jums labai už geranoriškus atsakymus-paaiškinimus. Kai paskaitai kartais forume kitose temose labai jau kartais piktai kiti atsakinėja ir ištisai google siūlo pačiam naudotis – jofana – forumas tam ir yra, kad vieni kitiems padėt, patart ir pabendraut, o ne mokyt ir auklėt iš aukšto... Vo kaip aš čia Dar kartą ačiū.
Dabar klausimas kitas: Ar BMW centras Klaipėdos ar Vln turi kokią lojalumo programą, nuolaidų sistemą ar pan.? Jei ji egzistuoja, tai kaip ja pasinaudoti? Žinau, kad šiam pirkiniui man gal ir neduotų, bet bliam, net jau net ne trečią kartą būtų tokie stambesni pirkinukai, galėtuų nuolaidas taikyt pastoviem... O gal kas turit "blatą" ir galit pasidalint, gal kažkaip atsidėkočiau...
Antras klausimas: ar nuo kitos konfigūracijos (pvz. variklio tūris) LZ tinka (spėju, kad ne, bet...)?

pagal litraza LZ tikrai neskirstomi, i masina su didesniu litrazu dedami 2 ar daugiau, dazniausiai skiriasi ju pajungimas, laidu ilgis.

Tu man paaiskink, kaip deguonis gali generuoti el. srove? ir kam i LZ yra imontuotas specialus LZ pakaitintojas, kad kuo greiciau uzvedus masina LZ ikaitintu.

Atsakau, o gi tam, kad LZ veikia tik ikaites iki aukstos temperaturos, kuo greiciau LZ ikais tuo jis greiciau prades veikti. LZ generuoja itampa nuo aukstos temperaturos viduje ismetimo ir nuo zemos temperaturos isoreje. Idealus misinys yra 14 deguonis/1,0 degalai. Kai deguonies kiekis yra kiek didesnis, tai gaunasi misinys LIESAS ir ismetamuju duju temperatura yra didele, tokiu atveju LZ generuoja didele itampa, tarkim iki 5V. Kai deguonies kiekis yra mazesnis, tai ismetamosios dujos bus vesesnes ir LZ generuos maza itampa, tarkim 1V. Si informacija yra siunciama i kompa ir kompas sprandzia ka karyti, pariebinti misini ar paliesinti.

LZ yra O2 sensorius, bet jis deguonies kieki mato tik pagal ismetamu ismetamuju duju temperaturos skirtumus.

Norint patikrinti ar LZ geras, galima ant dujines virykles ji pakaitinti ir prijungus testeri jus puikiai pamatysite, kai pakisus ant ugnies itampa pakyla, o kai povaliai atitraukineji -itampa mazeja. Jeigu niekas nevyksta, kada LZ neveikia.

labda zondas viduj turi chemini jungini kuris jautrus o2 kiekiui ir jis atitinkamai generuoja itampa, itampa nera didele, nuo 0 iki 1 volto, o ne 5.kad zondas pradetu veikt reikalinga temperatura jis turi ikaist bent iki 300 laipsniu,kad zondas greiciau ikaistu ir pradetu veikt,jis turi pakaitinima. prijungus testeri veikiant varikliui, matosi kaip itampa sokineja,viskas vyksta greit per sekundes dali, temperatura taip greit nesikaitalioja.
paguglink rasi daug info kaip lz veikia, cia ne pats sugalvojau.

Matosi, kad tu tik googlini, jei butum nors kada prikises prie to reikalo rankas, tada suprastum. Manyk kaip nori, bet tavo issakyta teorija apie chemini jungini man kelia juoka

ir siaip pirkdamas prasyk nuolaideles, kazkiek nuleis
skiriasi pagal sistema (siemens / bosch), sregi, itampa naudojama. yra A6 zondai tie patys. naudoja kiti ir vargo nemato. tik fiske pritaisyti reikes prie naujo zondo, tik ne lituoti, o su kembrikais ir uzizoliuoti gerai.
geriausia butu issiimti sena pavyzdziui, vaziuojant nauju pirkt. turi buti siemens LZ su 4 laidais ir vienas ju raudonas.

kam tu dar kazka cia bandai israsti... parasyta normaliai gi "based on the oxygen content in exhaust gas"