Lietuvos BMW Klubas

toj pačioj temoj paklausiu,gal autorius nesupyks.įsigijau 525iX touringą,gale vietoj hidraulinių amortikų idėti paprasti.mašina gan minkštai važiuoja,o kitam, tds'e hidraulika veikia,bet galas toks kietas,kad net šokinėja.ar tie amortizatoriai duoda šitą kietumą,ar tik nuo spyruoklių priklauso?oi ir privėliau klausimėlį gal suprasit.

nereikia manyti,kad kai kuriu mazgų restauravimas-kažkokia blogybė ar pasityčiojimas iš automobilio.kokios lietuvoj pardavinėjamos detalės tai restauruotos dar patikimesnėsir pigiau gaunasi.nekalbu apie originalias geru gamintojų detales.netgi tikrieji restauratoriai negaudami norimos detalės,restauruoja arba gaminasi .taip,kad nereikia aiškinti maždaug:"restauruoja tik ubagai asilai".žinau bičą,kuris perka mašinai tik brangiausias detales,bet nešioja 5 metai tą pačią striukę,žiemą vasarą,nes kitos neiperka.tai va...
grįžtant prie temos,jei įdėsiu hidraulinius amortizatorius vietoj paprastų(buvęs savininkas įdėjo)ar mašina pasidarys kietesnė ar nepasikeis?ačiū(rašykime lietuviškai).

Hidraulinės pakabos esmė - pakabos aukščio reguliavimas (palaikymas) esant skirtingiems apkrovimams (važiuojant su kroviniu ir be jo). Taigi šis privalumas tik palaiko tam tikrą pakabos aukštį.
Kitokių funkcijų (pakabos minkštinimas/kietinimas) hidraulika neatlieka. Taigi kokie amortizatoriai buvo (kieti ar minkšti), tokie jie ir liks, nes būtent jie absorbuoja smūgius, važinėjant nelygiu keliu.

Kita kalba, kad tie hidrauliniai amortizatoriai būna "iš prigimties" minkštesni Tuo teko pačiam įsitikinti.