Lietuvos BMW Klubas

norejau paklaust gal kas yra uzsidejas 5 skyliu ratus E30 modeliui, nes as planuoju kaip tik tai daryt, 'rastavkes' nedomina , noreciau ka pritaikyt nuo E36 modelio, tuo paciu padidinti stabziu efektyvuma

gera tema man irgi idomu, gal eitu uzdeti stabdziu diskus E36, bet nzn gal kas dare yra tai pasakys

parasciausia yra sudeti E30 M3 vaziuokle, bet... tokie dalykai nesimeto.

kitas budas deti E36 vaziuokles dalis. Z3 ir Compact galinis tiltas yra toks pats, kaip ir E30. tai cia paprasta. priekyje irgi galima sudeti E36 pakabos dalis, bet cia lygtai iskyla problema su kasterio kampu. ir excentrinio sailent bloko neuztenka sio kampo pakoregavimui. anksciau domejausi, tai skaitinejau internete. tik taip ir nesupratau, kodel vieniems gaunasi viskas gerai, o kitiems problemos su kasteriu. va idejau dvi nuotraukas abiems atvejams iliustruoti:
- ratas stovi akivaizdiai pasistumes atgal files/f94c95ed_363.jpg
- ratas stovi gerai files/13_148.jpg
abiem atvejais zmones lygtai naudojo tas pacias detales, abu su excentnriniais sailent blokais nuo M3, bet rezultatas skirtingas. tai ir liko man cia mistika. gal kas turit minciu?

mintis butu tokia jai buvo keiciamos sakes gal truputi lenktos sudetos arba blogi sailenblokai galejo buti

nesupratau, ka norejai pasakyti. tai jeigu viska nauja sudesiu, kur gausis ratas?

vienintelis paaiskinimas, kuri as speju, tai nebent M-kes sakes skiriasi nuo paprastu savo geometrija. ir vieni deda paprastas, o kiti M-kines ir todel rezultatai skirtingi.

ar skiriasi E36 M-kes sake nuo paparastos (turiu galvoj geometrija, o ne medziagas)?

turejau uomeny devetas sakes

As kiek skaiciau tai norint gerai padaryt prieki, reikia deti E36 M3 shakes ir reguliuojamus 'camber/caster plates', tada viska galima sustatyt i savo vietas normaliai.
Dedant visa pakaba nuo E30 M3 ir nuo E36 skirtumas dar yra, kad su M3 reikes naudoti diskus su mazu ofsetu, +-ET25, o su E36 +-ET45.

Pazystamas tai idomu varianta pasidares turi, i E30 stoike ipresavo E36 stebule 5 skyliu, stabdziu diskai nuo E46 330i (325mm), suportai nuo E38, 4 cylindriuku brembo, privirinti prie E30 stoikes. Rastavke 20mm lygtais ir ratai R18 Hamann.
Gale standartas viskas tik rastavke is 4 i 5 skyles.

jo gerai o kaip tos rastafkes su jom nera problemu kazin, jei ne tai kodel nesudejus ju i prieki taipogi?

Nu siaip galima, bet cia zmones domejosi kaip padaryt 5 skyles ir tuo paciu stabdziu diskus padidint..
Jei daryt tik rastavkes, kad normaliai butu, jos turi but minimum 20 mm storumo ir ratlankiai tures but "E36 standarto" t.y. ET ~45, kad ratai neislystu uz sparnu.

na nelabai. taip, kazkiek paderinti galima. bet ten virsui amortiko atrama stumdant, kampai reguliuojasi labai nedaug, nes yra didelis petys. bet to, jeigu ratas stovi taip files/f94c95ed_363.jpg , tai virsuj stumdydamas jo vistiek nepastatysi i vieta.

klausimas: o cia abu placiastopiai ar vienas placiastopis kita E30?

Tai man rodos del to ir deda E36 m3 sakes (control arms).

Pazystamas tai idomu varianta pasidares turi, i E30 stoike ipresavo E36 stebule 5 skyliu, stabdziu diskai nuo E46 330i (325mm), suportai nuo E38, 4 cylindriuku brembo, privirinti prie E30 stoikes. Rastavke 20mm lygtais ir ratai R18 Hamann.
Gale standartas viskas tik rastavke is 4 i 5 skyles.[/quote]
na tikriausiai as ji taip pat pazystu, idomu ar taip iseitu supresuot E36 ratu guolius su tvirtitinimo taskais ir uzdet E36 stabdziu diskus su suportais

As manau kad eitu, pakalbek su pingvinu, jis visa ta reikala gamino.

ei jei nesunku imeskit duomenis kas galetu tai padaryt, arba bent jau paaiskint lengviau nes kol nepradedi daryt atrodo viskas aisku o kai jau reikia tai klausimu daug tada
gal kokius kontaktinius nr ar ka nors dekui is anksto