Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1998
Variklis: M52B28TU
Degalai: B

Problema/klausimas:
Sveiki,

Užkuriu šaltą variklį ir palieku dirbti. Tai kol temperatūros rodyklė praeina tą mėlyną fazę, ale šyla, variklis kas ~30sec ima prigęsinėti. Kartais ir visai užgęsta. Variklis dirba ant laisvų, tada staiga nukrenta apsukos, jis beveik užgęsta, tada apsukos sukyla akimirkai virš 1k (tartum kompas nenori leisti jam užgęsti) ir vėl jos nusileidžia iki normos.

šitas bejris būna kai užkuri šaltą variklį. Jei važinėji per dieną ir t.t. tai nebūna taip.
Šiaip turiu nusiskundimų dėl vibracijos ir traukos prie žemesnių apsukų.
Klausimas kodėl taip? Ar ten toje "mėlynoje zonoje" išjungiama kokia nors variklio funkcija? Nes ir darbas variklio pasikeicia praeijus mėlyną zoną. Diagnostika lyg nieko neparodė. VANOS?

jei smarkaus kuro kvapo nera kol sildai, tada nedapila... matuokle, temp daviklis, sklendes daviklis. gal nuo siu reiktu pradeti. na dar LEV standartiskai

Kuro kvapo nesijaucia.
LEV isvaliau pries 2 savaites.
Jau buvo iki to. Diagnostika garaziuke nemete klaidos.
O kur yra "PCV valve"?
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=506378 Rajaie komentaras labai panasiai viską apibūdina. Iš šiaip įdomios info apie BMW life long tepalus.

cia man rodos alsuoklio voztuvelis kazkoks.
matai, jei kokia matuokle grybauja, tada pradejus veikti LZ, LZ koreguoja pagal matuokle parinkta misini, tada veliau gali nezymaus skirtumo ir nesijausti.
cia tau apsukos kartais sukrenta, staigiai pakyla iki aukstesniu ir stabilizuojasi?

Jeigu diagnostika buvo tikrai "patikima" ir parode, kad klaidu nera - patariu paprasciausiai padaryt kompo perprogramavima.
Be to dar pries perprogramavima gali pasitikrinti zvakes.

Tokie simptomai tikrai galimi del daugelio dalyku:LEV, Lembda ir pan, taciau beveik visai atvejais jei yra gedimas diagnostika ji parodo.

O kaip žvakes tikrinti? Perprogramavimas, tai "update software" reiškia, ar į tą pačią versiją? Vasarą šiaip nebuvo tikių bajerių.

nu jo, tokiu metu masinai diagnostika daug tikslesne. cia tokiems kaip E36 iki 95 metu nieko nepamatysi daug...
cia arba kuro kazkuriuo momentu nepaduoda normaliai, arba nesudirba degimas. kadangi prie zemesniu apsuku galios nuostoliai, gal is tikro pradeti nuo degimo reiktu, nes su juo buna, kad prie zemu blogiau dirba... zvakes, babinos, laidai, klemos.
gali buti ir koks alkuninio daviklis kad pradeda mirt, buna tokiu pozymiu, kad dreba ir nuo mazu sukiu nuostolis galios ir ypac kol saltas variklis. bet per daug spelioniu...

isimk ir apziurek vizualiai. turi buti nudegusios pilkai sviesiai ir visos vienodos (nudegimas). gal isvis kokia apsitepalavusia rasi
o jei nebuvo keistos, tai gal ir pats laikas keist

pas pame lygiai tas patc bajaris irgi 2,8. JEI RASI SPRENDIMA BUTINAI PARASYK.


o zvaklaidzius gali atmest, kaip kaskas siule patikrint. nes ju nera babinos tiesiai ant zvakiu maunas.
beja zvakes irgi abejotina nes cia nekoks vienas kausas nedadirba o toks jausmas kad visi 6 tai abejoju kad pas mus abu po 6 zvakes iskarto numire.

O ne aš vienas Nenoriu gązdinti, bet paskaitykit mano aukščiau duotą linką ir čia:
Vanos seals solution ir po to čia 6-cylinder Double Vanos Procedure (E46, E39)

Kalbama apie Vanos gedimą, dėl kažkokių "pypt pypt" gumelių... Žodžiu diagnostika yra tokia: atjungti vieną iš dviejų daviklių šaltai mašinai ir laukti kol sušils. Jei, problemos nebus, tada reiškia VANOS. Reikia išsiaiškinti kurie davikliai ir ar neturės neigiamos įtakos diagnostikos metu. Rašo šitas "the vanos intake solenoid (metal cylinder) electrical connector can be removed".
Jie rašė, kad šaltas variklis, kažkaip naudoja vanos (aš nesupratau kaip ) tam, kad greičiau sušiltų katalizatoriai.

Čia kalbama apie pačio solenoido keitimą Vanos solenoid problem. Reikia siaurinti problemos vietą. Solenoido kodas nuo M3 03 SOLENOID SWITCH 1 11361738494 $128.34 +core

Bet pradėsiu nuo žvakių ir babinų, nes Italas nekeite nieko kokius 8 metus jaučiu. Pas mane 5 bosh ir viena bremus balta babina

jei nenori gazdinti tai kodel okius baisius dalykus rasai???

o tai cia gedimo pradzia ar jau patc gedimas???

ps. butu idomu paskaityti tavo duota info bet angliskai as nesuprantu.

Pas man ir tas pats variklis. Ir ta pati beda budavo. KAi saltas, sylant motorui, rodykle lipa is melynos padalos iki pirmo bruksnelio, ir kartais taip pat apsukos pakrenta iki gesimo ribos, tada kompas jas vel kilsteli ausktyyn, normalios nusistovi, ir taip kelis kartus, kol uzsyla variklis. Kartodavosi, tik tada, kai lauke salciau, vasara nebuna tokiu dalyku. Pasikeiciau savaitgali zvakes(ne del tos preizasties keiciau, profilaktini aptarnavima atlikau), tai jau trecia diena, sito reikalo nebebuna. Nu po saviates pasakysiu, kaip ten is tikro. Nu bet as preis tai, nei del vibracijos, nei del traukos nesiskundziau.

nu kad taip ir butu. nes gedimo nustatyme zvakes daug geriau skamba negu vanosas.

Puiku, lauksiu atlyginimo ir pirmyn žvakes keisti, kalėdinę dovaną sau

kiek jei nepaslaptis kainuoja zvakes + pakeitimas ? siaip idomu pasidare, pvz man ant dyzeliuko kainavo ~500