Lietuvos BMW Klubas

plius diff kalbejo ,kad pas ji REGULIUOJAMI amortizatoriai,bet i tai nelabai kas kreipia demesi...o tai reiskia,kad jis gali palikti is vis tarp arkos ir padangos palikti maziausia atsuma,apie 5mm, aisku auto bus kieta kaip vezimas,bet cia jau neesme,jei tam pasiryzes esi.

jei gerai suprantu, tai reguliuojamas aukstis, taip?
As kalbejau apie visas ekplotavimo salygas ir arku siekima. Tai yra, kai ir vienas vaziuoji, ir kai du gale isisodini. Bet jei kalbama, kad sureguliuoji tiek, kad nekliutu, o auto i apacia tik 1cm sulysti begali(pvz per nelygumus vaziuoji), tai jau cia kita klaba...
Nu bet kokiu atveju, 9.5 et 35 sieks arkas gamyklines

taip,kai reguliuoji auksti reguliuojasi ir kietumas(nu askalbu apie rimtu firmu produktus)gali padaryti,kad amortikas isvis nevaikciotu beveik,tas atvejis gerai trasoje,jei drifftu uzsiiimi ar pan. dar galima susideti http://www.powerflex.co.uk cia vaziuoklei smulmenos.kas liecia ekplotavima,nu su tokiais ratais nepatarciau vazineti pilnu salonu,jei taip galima isireiksti,arpan. kiek bendravau su diff,tai jis si auto naudos tik savaitgaliam ar pan (ne ziemos metu) nes ismetimo tobilino,galines faras,dabar ratai,o paskui ziures.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/19-Verti ... ccessories cia tie ratlankiai,radau kelis puslapius,bet tik informacija nesutampa del priekinio et viename et35 (cia uk) o kitame (siame kur nurodziau,jav) et40 prieki,tad ir suprask .nes uk puslapiuose neradau su et 40 (prieki)

a, tada as ne taip supartau. As apie masinas kalbejau, o Jus apie arklinius vezimus...tadu jo, inkisi ta rata, padarai kad amortikas nebevaiksciotu ir vaziuoji

nu cia tu nusisneki,beprasmka kazka irodineti..nes matau nesi susidures su tuo..beje tir ''arkliniai vezimai'' kai tu sakai kainuoja didelius pinigus,primeni tuos ,kurie nesuvokia,kaip galima kazka tobulinti ,investuoti i ratus ar i vaziuokle 10 000lt,jau nekalbu apie varikli....niekas nesako kad su tuo auto vazinesi kasdien i maxima ar i miska grybaut,nu matau dar iki lietuvos nevisiems ''daaina'' kad galima tureti ne viena auto,vienas ar keleta kasdieniam naudojimui(viskas priklauso nuo finansu)o kitas kaip sako vyriskas zaisliukas.. p.s tad neprisimesk durnu...nebent..

[/quote]a, tada as ne taip supartau. As apie masinas kalbejau, o Jus apie arklinius vezimus...tadu jo, inkisi ta rata, padarai kad amortikas nebevaiksciotu ir vaziuoji
''ablasiejus''nu cia jau grybauti pradejai...

zinau as apie tuos visokius coilus ir pan. Ir apie normalias eksplotavimo salygas su r19, o ne apie auto sportui/pasivazinejima ziede.
Iskart ir reikejo sakyt, kad amortiko eiga nesvarbu, svarbu, kad uzsidetu ratas.
Nu man dzin, lai ir perka ta 19x9.5 et35, tada kai uzsides, bus kitas postas, arku putimas/valcavimas O kalba buvo ar uzsides ratas be jokiu problemu, o nuklydo, kad va, pas mane reguliuojami amo. Koks skirtumas, jie reaguliuojami ar ne, jei ratas stovi ant arkos?
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... IC_ID=2637
va, pvz. Uzdeti cia bus nuo m3 ratai, ten et mazas yra(~25 kiek pamenu, ir 9.5colio plotis), ir gale ryskiai ant arkos stovi ratas. Ir tie kw coilai sudeti, aisku, sureguliuota, kad arku neliestu, bet ziurint, yra nesamoningai padaryta, plius ryskiai per siaura guma. Jei uzdejus normalia guma, kaip jai priklasuo ant rato kad gultu, tada auto reiktu kelti iki padangos virsaus. Jei rata pastumam i vidu, tarim per 20mm (tai yra et padidinam 20vienetu) gasuim visai normalu vaizda, plius platesnes regulaivimo galimybes. Va apie ka mes kalbejom. Kaip rimtos bmw tiuningo firmos darbuotojas galejai ta akcentuoti, o ne saukti, kad dek r19, cia nieks nieko nesupranta, bus ok. Juk pats sutinki, kad mano duotu pvz atveju, rata pastumti i vidu 20mm butu labai saunu?

Diff, as ir sakiau kad yra tokiu padisofkiu, esme buvo tame kad pats neapsigauk jai pigiai kas pasiule o beja ten kur sakiau kad draugas pirko tai padangos Dunlop buvo

nu matai (skirta ablasieliui) visdelto supranti viska... ka sliecia tas foto,tai...cia kiekvieno asmenine nuomone,tau nepatinka,kitas neturi nuomones,kitam tai priimtina,juk matant is foto,tas vokietis net kazkoki apdovanojima uz tai gavo...tu man sakai esminius dalykus,kaip is vadovelio,matau ir skaiciuoti moki,ir .t.t tavo mintys nera klaidingos,bet ar priimtinos visiems,cia kas kita,aplamai automobiliu tiuniga visi vertina skirtingai,vieniem tai dizdiausia nesamone,kietiem tai gyvenimo budas,saviraiskos israiska ar pan.. o tai beabejo nepraktiska,kartais sulauki tokiu pageidavimu is klientu,kad net galvos uzsiimi,bet...kaip sako klientas visada teisus,o sakyti kad rimtos bmw tiuningo firmos darbuotjas..nu cia pats supranti,ne i tema(tokiu firmu gana dauk aplinkui,paklausa yra).. tiesiog perdauk nervuojasi,juk niekas nesake ,kad jis des gale et35 cia jo sprendimas,man asmeniskai tos foto(kur rodei websaita) yra priimtinos,tau ne. visi skirtingi p.s plius as nesaukiu,esu labai ramaus budo

nu cia geras,jei ten dunlop... nes tu VIEN padangu komplketas manau kainuoja daugiau negu 400sv,butu idomu foto pamatyti,kaip ten nu man tie ratai ateis apie 5000lt (be padangu) tad nemanau,kad padishopke,beje pusbrolis uzsakys. KAS LIECIA KITUS sios temos autorius DU,manau abu esat teisus (is savo puses) tad baikit ten su tuo ''ET'' minti as pagavau!!!!!

uz 5k lt ratai geri r19? hmm..nu usa gal, nes jei kokius bbs bandyt pasiimti, tai normalesniem kazi ar 10k lt uztektu...

supratau
As toki dalyka kai r19 ir ta reguliuojama pakaba vertinu teigiamai, tik pageidauciau, kad tureciau placias regulaivimo galimybes, ir padanga su ratlankiu be problemu galeciau sukisti po arka. Juk jei ziede kita karta vaziuoji, labai gerai tiek nuzeminti

Ant 8.5" ratlankio 225 ar net 235 nebus per siaura?? As ant 8.5" uzsidejau ziemines 235, tai dar visai nieko, bet truputi dar platesniu noretusi, bnes vistiek nestovi guma ant ratlankio taip kaip turetu buti is tikro, tai 225 tikrai bus per siaura. O ant 9.5" ratlankio tai manau irgi 265 jau kaip minimum turetu buti...

Nu 225 uzsideda ant 8.5, bet sonai apvalus gaunasi Cia minimalus diametras yra 225 ant 8.5...