Lietuvos BMW Klubas

Sveiki.Ar varikliui ikaitus iki raudonos zymos ir kompiuteriui ismetus perspejima gesinti varikli,laiku tai padarius-ar yra tikimybe perkaitinti varikli?Jei uzgesintas motoras iskart po to,kai rodykle pasieke raudona temperaturos zyme?Ir kitas klausimas,ar tiesa,jog perkaitinus varikli,kartu sugenda ir automatine deze?

Teoriskai neturejo perkaisti, o praktiskai visko buna. Dabar salink motoro uzkaitimo problema ir stebek, jei jis uzkaito ne del tarpines ar galvos defekto.

papildysiu del dezes, tokios nesamones dirdeti dar tikrai neteko. prie ko cia variklio kaitimas ir automotine deze...

nemanau kad perkaitinai.tam ir perspeja kompas laiku kad neperkaitint

galimybe yra, nes ten jau virti turejo viskas. bet kadangi daug nevaziavai, didesne tikimybe, kad ir viskas ok bus

girdėjau kitokią versiją dėl gesinimo užkaitus:
pastebėjus , kad užkaito variklis nereikia staiga gesinti jo, o sustoti šalikelėj palikus ant laisvų apsukų. tai reikia dayti dėl to kad slėgis/ar temperatūra staiga dar labiau sukyla išjungus variklį kai nėra cirkuliacijos, o palikus ant laisvų dar vėsta. -žinoma netiktų tokiam atvejui jei visiskai sulūžo sparnuotė ir nėra, kam to variklio ataušinti , arba jei antifreezas išbėgo lauk.
kas dėl dėžės, tai visai logiškai pasakyta , nes tas pats antifreezas ir dėžę aušina.
juk automatas o ne mechanika...

Geriausias variantas butu isjungti varikli, bet palikti ijungta degima, kad ventiliatorius ausintu. Jei iskart sustojai, tai nieko neatsitiko. Taip greitai dazniausiai netruksta. Tik nesenai apturejau ta malonuma, tai galiu daug papasakoti

Apie kuri cia ventiliatoriu kalbi?

Na tai dar priklauso ka supyles esi i sistema, geras antifrizas uzverda tik prie 136 C(koks beje ir rekomenduojamas naudoti), jei ne vanduo tai virti dar neturejo. O seip manau jog su motoru bus tvarka.

Neturetu but dideliu problemu. Teko paciam patirt sita "malonuma". Kai staiga rodykle sove i virsu, kompas ismetes "Coolant temperature" (ar panasiai) ir isijunge avarinis variklio rezimas (berods ~2-3k apsuku max). Kadangi nebuvo galimybės tuoj pat sustot, tai dar teko pariedėt taip apie kilometrą... Kaip paaiškėjo problema buvo termostate. Tuoj bus beveik pusė metų, padarinių nesijaučia. Tad manau nieko ir nenutiko.
Kas dėl ventiliatoriaus, tai palikus įjungtą degimą turėtų veikt kondicionieriaus ventiliatorius, kadangi jam tikrai nešalta. Vis kažkiek apipučia variklį. Bet kur kas geresnis būdas tai pečiuką statyt ant max temperatūros ir max pūtimą. Mano atveju (M57) temperatūrą iki normos numušė ir laikėsi stabiliai.

Uzstrigo termostatas?

Taip. Uzdarytoj busenoj ir liko tik mazasis ratas. Galbut jau uzkuriant buvo uzstriges, bet iki pradedant kilt pravaziavau stebetinai nemazai.

kai pamatai kai kaista ir kad red jau, tai negalvoji apie ventiliatorius bet siaip tai jo, geriau yra negesinti is karto, o palikti padirbti ant laisvu su max siluma ijungta. bet ir pats turbut gesinciau iskarto

na aš išsigandęs turbūt irgi gesinčiau , o toliau jau galvočiau ką daryti.

buvau uzkaites kamstyje,vilniaus centre tai dar apie puskilometri pavaziavau,nusukau nuo kelio...
uzgesinau iskart.
bet po to kazkas sove i galva,kad reikia atsukt radiatoriaus kamsti,tipo kad spaudima isleist...nes kiek suprantu auksta temperatura ir spaudimas pridaro bedu