Lietuvos BMW Klubas

jei per zvaigzdutes danti tai reikia ardyt

vat tada pavyko "prigauti" auto, kai svyravimas maximalus. siaip mazesnis jis buna.
del metkiu, tai tikrinom dar karta, tai su jom viskas ok. priekini skyva pirma karta buvau ne taip pastates alkuninio daviklis keistas.
del grandines, tai ji dideliu garsu neskleidzia ir tai yra tik prie tam tikru apsuku, tai gali buti ir vanos, ne grandine.
sklendes daviklis pakeistas nuo senojo B20 (vienodi jie), o ant to motoro tokiu nesamoniu nebudavo. matavau dar varzas, tai daviklis veikia gerai. sklende nelankstyta ir atsidaro / uzsidaro lengvai.
ir kadangi svyravimas gali per visa diena nepasireiksti, o buna irgi trumpam, tai turetu buti kaip ir elektros beda.
na cia mistika konkreti, daug kas tikrinta / keista, bet gali buti, kad keista detale (jei naudota) galejo buti irgi bloga, arba mirstanti. diagnostika nieko nerodo.
vat dar reikes visus laidus patikrint vest kurnors, nes as pats nepatikrinsiu. tik atrodo, jei kurnors su laidais bedu butu, tada ir diagnostika darant matytusi ant davikliu info.

na bet isseko mano idejos, tai tiesiog gal kas pamates filmuka atpazins savo beda, gal kam taip buvo, tai paskaytu konkreciai kas cia dedasi

Man kazkas panasaus, tik apsukos ne i virsu bet i apacia krisdavo, ypatingai tuo metu kai noredavau prisiparkuoti t.y. vaziuoji i prieki sustoji suki vaira ir jungi atbuline pavara tada ir prasidedavo skraidymai rodykles ( situ variantu beveik visa laika budavo). Diagnostika turiu savo, tai be problemu jungdavau kada panorejes, bet vis tiek nieko, kompas raso viskas OK. Po ipurskimo kolektorium pradejo begti vanduo (tai nesusije su apsukom), tad nusprendziau nuimti kolika. Kaip ir tikejausi radau dujininku priburtu dalykeliu, o tiksliau - vandens slangu neprisuko ir senas tarpines paliko ir dar hermetiku visur prisnarglevo. Keiciau visas tarpines susijusias su kolektorium ir dar vakumine slangute. Rezultas geras, variklis visiskai kitaip dirba apsuku atzvilgiu. Ta procedura padariau vakar.
Galvojau, kad padegsiu auto bo nervai nelaike ta kolika imti, ten tiek visokio meslo kabo + dar dujine iranga.

P.S. sitas visas dalykas stipriai jautesi ant duju, ant benzino svyruodavo bet perpus maziau.

Foto dujininku darbo, viskas hermetiku uzpilta.

Andriux - buvom nueme kolika, visos slangos apziuretos, tarpines pakeistos. beje, hermetiko deta tam, kad nekristu tarpines lauk. mes kai dejom atgal kolika, tai tarpines kaip ant snarglio laikesi ir buvo baime kad isvis neikristu i vidu, tai truputi kampus patepem hermetiku. tik tarpines buvo ne sujungimu, o atskirai kiekviena.
visos slangos viskas patikrinta, leeko nera tikrai. o ir problema islenda ne visada ir matomai elektros gedimas. ir pasilus auto vaziuoja puikiai. jokiu apsuku svyravimo, apsukos kyla / leidzias tolygiai, traukia gerai.
belieka laukti kol klaida islys... na dar reiktu visa pravodke patikrinti, bet as ne elektrikas, o iki jo nedavaziuoju arba su matuokle kazkas, nors klaidu nemeta ir rodo 13 kg ant laisvu, tik kad tai ir nebutu per mazai, nes kitiems daugiau truputi rodo...

o tu turi iranga klaidoms skaityti, ar matai ir matuokles, LZ darba? gal privaziuoti koki karta butu galima? vis dar tikiuosi, kad klaida parodys tik buvo nemazai atjungineta visko, turbut ir klaidu busiu prisigaudes...

Turiu Carsofta 6.5, bent ant mano LZ rodo ir matuokles darba rodo ant live datos. Nezinau kaip su tavo bus.
Rasyk i pm tarsimes kaip susitikti.

to All in music.
Cia toks kaip ir klausimas zinantiems ir spejimas del tavo gedimo.
Yra tokia kuro taupymo funkcija kuro padavimo sistemoj - "fuel cut". Cia kai vaziuojant ijungta pavara visiskai atleidus akseleratoriu, nebepaduoda kuro i cilindrus, man atrodo, kad purkstuku nebedarineja. Tuo metu ekonomaizeris rodo lygiai 0, kaip tavo filmuke.
Klausimas zinovams ir kartu bandymas uzvesti ant kelio del gedimo: ar yra kazkokia specifine iranga, atsakinga uz "fuel cut" ijungima, ar kompas pagal kazkuriu davikliu (kuriuos jau all in music istikrino n kartu) duomenis ja ijungia?
Zodziu, siulyciau pasidomet kuri iranga atsakinga uz "fuel cut" valdyma ir paieskot slieku ta linkme.

Apie "fuel cut" sutrikimus (nezinau ar jie imanomi atskirai, be kazkokios kitos irangos gedimu) pagalvojau, nes si funkcija ijungiama tik masinai vaziuojant, plius jai isijungus ekonomaizeris rodo lygiai 0, kaip idetam filmuke.

Deja, pats nezinau, kaip veikia tas fuel cut'as, ir kokia iranga ji kontroliuoja. Bet gal atsiras zinanciu, kurie galetu pakomentuoti placiau

zinoma viska kompas reguliuoja, bet is ko del sios programos ima info, reiks pasidometi.
bet ar nera taip, kad kai su isjungu begiu riedi, tada 0ltr rodo, o su ijungta be gazo ~2ltr? jau virs pusmecio neveikia ekonomas, tai neatsimenu
o ir ekonomas is pradziu veike, tik kai atidaviau auto perdazyti, kai issivariau, jau nebeveike. tie sako nieko neliete po kapotu...
na bent uzuomina yra, bus dabar ka veikti internete ieskant info

Su ijungta pavara ir be gazo rodo 0, o riedant "laisva" nelabai pamenu ka rodo, nepraktikuoju
Man is filmuko susidare ispudis, kad riedant "laisva", gaunamas klaidingas signalas, kad pavara ijungta ir "kranelis uzsukamas", bet kritus apsukoms zemiau leistino minimumo, kuras vel paduodamas.

http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... t-off_(aka).jpg
na taip, rodo 0.
kas yra MAP sensorius?

O tai ar yra koks nors kitas laidas einantis i pavaru deze,kuris pasakytu kompui, kad ijungtas begis(neskaitant atbulinio)?

Ir ash vazhiuodamas visada pastebiu, kai ijungta pavara, atleidzhiu gazo pedala, ekonomaizerio rodykle krenta iki 0, jei pavara ishjunges riedu, rodo apie 2-4ltr.
Pamenu, pas drauga taip nebuvo. Kartais pagalvoju, kame chia problema, o kad yra tokia kuro taupymo funkcija "fuel cut", nebuvau girdejes. Idomu pasidare, ar pas visus E36 buvo shita funkcija, ar priklausomai nuo pagaminimo metu, ar variklio kubaturos?

Pas mane m50b20 E36 92m. Ir irgi ekonometras rodo 0, kai su pavara, ataleidus gaza, vaziuoju.

Manau, kad visuose, nes mano E23-iam irgi yra

UncleBob - kazkaip wikipedija pasinaudoti nesugebejau anksciau tik dabar klausimas ar yra MAP sensorius pas E36, nes kiek supratau, gali buti ir abu sensoriai. nors gal ir klystu, nes siandien tiek apie MAF prisiskaiciau, kad akyse zalia jau
apie "fuel cut" info beveik nera... tik reklama turbininkams. dar be to turetu klaidas fiksuoti, nes klaidu kodu irgi pilnas googlas.
zodziu gryzau vel prie minties apie matuokle, prisiskaiciau ir atradau viena buda, kuris ir matuokliu literaturoj yra nurodytas.
zodziu matuokle reik plaut, nes apsinesa ir apsinesa dazniausiai nuo senu, ar pigiu oro filtru, arba kas su sport filtrais vazineja. kazkada ieskojau to purskalo parduotuvese - neradau, bet paziurejes internete radau, kad ten jis yra alkoholio pagrindu, tai kaip ir kazkas yra sakes, spiritas pades tam atvejui. tik va kaip padaryti, kad jis ten patektu kur reikia, jei nera purskiamas. is cerkos gi neliesi kadangi turiu atliekama matuokle, galima bus ismeginti.
o tas budas apie kuri rasiau yra isvis paprastas. uzvedi varikli (geriau, kad butu nepilnai pasiles, nes tada LZ koreguoja blogus matuokles parodymus), ant laisvu kai dirba reikia ar su ranka, ar su kitu daigtu nestipriai per matuokle trinktelti ir jei pablogeja variklio darbas, tada matuoklei nekas jau.
dar iskaiciau, kad hot film matuokles dazniau genda nuo elektroniniu bedu ir tos bedos buna dazniausiai nefiksuojamos diagnostikos, kaip ir apsinesimas purvu.
neradau tik kad butu kur parasyta, kad - hot wire pats apsivalo nuo apnasu, kai uzgesini varikli, siulas ikaista ir sudegina apnasas, o apie hot film to neradau... buvo tik parasyta, kad principas panasus kaip hot wire... gal kas meginot ziureti? siulas turi suvyteti trumpam (nuo temp).
tai vat ko nesugeba nudeginti pati matuokle, ta reikia nuvalyti su purskalu (jokiu budu negalima naudoti visokiu carb cleaner). matuokle apsinesa ir pradeda kompui siusti klaidinga info apie praeinama kieki oro.

tai vat dabar reiks megint tikrint, valyt