Lietuvos BMW Klubas

Del vadriklio detonavimo klaidos neturetu issaugoti. Juk tie davikliai tam ir yra kad detonacijas fiksuotu. Klaida irasoma kai kazkas netvarkoje, laidai, blogas signalas is daviklio, arba pats daviklis grybauja. Galbut dar klaida mestu jei detonacija pasireikstu variklio darbo rezimuose kuriuose jos neturetu buti.

tai kai blogas kuras ar pan, kai detonuoja, gal del to issaugo klaida, kad detonacijos davikliai nors ir veikiantys, nesugeba numusti detonacijos ir kompas galvoja, kad patys davikliai blogi... bet yra parasyta, kad pvz plaunant purkstukus, detonacijos klaidos buna isaugomos. juk ir yra skirtas tam tikro oktano kuras, ir davikliai nera skirti gesinti prastesnio kuro rezultatus, o skirti pasalinti normalia detonacija normaliomis numatytomis salygomis...

Siaip turetu girdetis detonacija nesvarbu ar ji vyksta numatytomis salygomis ar ne. O del klaidos tai gali klaida fiksuoti jei ji ivyksta neskirtu jai laiku (t.y. neatitinka variklio darbo rezimo) Taip iseina jei variklis detonuoja bet kada tai reik jieskot priezasties kuras, zvakes. Jei nedetonuoja sliekai pasislepe kazkaur kitur.

na taip, tai ir reiketu tokiu atveju laidus ir kompa pasitikrinti o geriausia pirma diagnostika normalia su life data

zvakes naujos.laidus praskambinau,kompus jau 2 turiu su abiem vienodai.detonacija yra ties 1500-2000 apsuku tame tarpe.virs 2000 iki redlaino jokios detonacijos nera, virs 2000 mink kaip nori variklis traukia gerai, jauciasi kaip vanusas isijungia. o ta detonacija vienodai jauciasi ir visiskai saltam ir karstam varikliui.tai va...

nzn kodel, bet link babinu ir alkuninio daviklio tempia...

alkuninio davikli jau senai pakeiciau ir velenelio taip pat.gal tada babinos, bet jei babinos tai ir prie aukstu apsuku turetu tas pats but.blogai kas pas mane neina live data pasijungt,tada per carsofta iskart rasciau.live data galima tik nuo 95 metu pamatyt, senesniu neina . skaiciau angliskuos forumuos kad, del per lieso misinio varikliai detuonuoja,bet tai pas mane atkrenta purkstukai keisti, reguliatorius naujas. kuro slegis normalus. nu zodziu uz....au kariaut.

del blogo degimo (zvakes / babinos) buna toks dalykas, kad prie zemu apsuku trukcioja ir pan, o daugiau apsuku davus "pramusa".
liesas misinys gali buti del nesandaraus oro padavimo, arba grybaujancios srauto matuokles. bet jei liesas butu, tada prie aukstesniu apsuku nepramustu, o vistiek dustu, nors gal ir maziau, nes tada juk ten jau pila kaip reikalas kura

na oro padavima pasitikrint gali vizualiai ir dar + papurskus degaus purskalo aplink sujungimus ir pan (gesintuva sialia turek). babinas gali meginti pamatuoti varzas 0.4-0.8 turi buti, bet neaisku, ar parodo, jei bloga babina, niekas taip ir neismatavo blogos babinos varzos...
o matuokle nzn, geriausia butu isideti kita ir pavazineti pora dienu, arba gali atjungti ir paziureti kaip tada vaziuos, bet kai sau viena karta atjunges pavazinejau (uzmirsau pajungti per salcius), tai apsukos sokinejo nesveikai, tai jei ji nera visiskai mirus, gali atrodyti, kad veikianti, nes atjungus bus ziauresnis vaziavimas... cia life data ypac pagelbetu. bet del tos matuokles nezinosi. jei negaila, gali meginti plauti ja, yra purskalai specialiai matuoklem plauti (Lietuvoj ju nera).

bet - del detonacijos realiausi dalykai yra: detonacijos davikliai, laidai / kontaktai, kompas, kompo sujungimai, matuokle.
jei detonacijos davikliai tikrai geri, kompa keist meginai, tada pamegink pakeisti matuokle ir paziureti kontaktus mases prie variklio, pravodkes i kebula ir pan. gerai butu ir laidus praskambinti, klemos paizurek ar gerai prisuktos. giliau knisti nera reikalo man rodos, bus kontaktai, arba matuokle...

aisku eisiu siandien pasidarbuot.dekui uz info

nu ka laidus praskambinau ir jokiu nesklandumu neradau. babinu purkstuku oro matuokles laidai tvarkoj. pakuriau atjunges oro matuokle, tai variklis burbuliuoja, pagazavus net saudyt nori.del variklio ir kebulo izeminimo, tai vienas laidas yra variklio prieki,ten kur variklio pakelimo kilpa,tai ten per resistoriu eina babinom.dar viena radau ismetimo kolektoriaus pusej prie variklio pagalves, toks storas laidas nuo remo i varikli, bet pas mane jis toks pavarges visas apkerpejes.ar yra daugiau izeminimo tasku varikliuj ir kompui?

babinoms yra dar kontaktai po dangteliu. prie 2 babinu varztu prisisuka laidai spec. nors cia neesminis reikalas.
tas kontaktas prie koliko yra pagrindinis variklio, jis turi buti geras.
pravodkes kontaktai yra kur akumas stovi, pas 1.8 ir t.t. ten tokia kaip dezute su + zenklu raudonu, tai ten + jungiamas, o salia jo i kebula -.

tai reiks ta po koliku pakeist,gali ten gero kontakto nebut.o daugiau nuo kebulo i varikli nera? ant paciu babinu yra 2 laidai, ant sestos ir trecios.kur ta dezute su raudonu pliusu salia jos yra izeminimas, ten viskas tvarkoj.

ne lyg ir nera daugiau prie variklio kontaktu, tik tas prie koliko. bent nepamenu, kad butumem kanors daugiau junge, kai varikli keitem. jungem prie koliko ir ten kur + raudonas nuo pravodkes laidai ejo.

aisku dekui

pastebejimas toks. kai atjungiu akuma ir palieku kokiai valandai, po to prijungiu, tai variklis daug graziau dirba ir masina geriau traukia. po kokios savaites vel viskas grizta kaip buve.kaip suprantu atjungus akuma kompe issitrina visa info.prijungus ir uzvedus, kompas is naujo surinkineja visus duomenis.