Lietuvos BMW Klubas

o gal 316 geriau?

Cia nukopinau tik pamastymui.

Class A Maximum 225bhp per tonne*
E46, M5 6 & 8 including turbo diesels series
Minimum weight 1235kg
Maximum 225bhp per tonne
E30 M3 Minimum weight 1070kg
Maximum 220 bhp per tonne
E36 3.2 Minimum weight 1230kg
E36 3.0 Minimum weight 1175kg
E30 models non M3 Minimum weight 950kg
Class B: Maximum 195 bhp per tonne*
Minimum weight 1053kg for E30 M3 & Compact
E30 models (NON M3) Minimum weight 1030kg
Minimum weight 1300kg for other BMW models
NO 3.2 cars allowed in Class B
Class C: Maximum 175 bhp per tonne*
All models Minimum weight 1035kg
Class D: E36 318is M42 & M44 engines*
Minimum weight 1050kg
Class Inv: Invitation class – Any BMW model at the discretion of of the BMW RDC
to include BMW Mini’s.

as tai siulyciau 320i/325i...
Su 318iS nuobodoka bus ir dalyviams ir ziurovams.

MENDOZA, bus puiku, jeigu nors viena klase susirinktu...

esme tame kad ieskoti dabar nauja masina kai turi savo sena ir pilnas lentynas detaliu...

esme kad E36 sedanas ar kupe niekaip neprilygsta e26 kompaktui ar e30- todel norima leist tik E30 ir E36 kompakt.
o kas del varikliu- tai su 1,8IS standartiniu yra kas Kaciarginej vaziuoja 1,27-1,28 aisku masina ruosta, bet variklis standartinis. tai gal kas galit pasigirt tokiu rezultatu su m20b20 ar b25?

da su standartiniu M50B25 yra ka veikti per 1.28 pravaziuot

o kas cia stebuklas?
ruosta masina yra ruosta

Slobosevicius su Polo 1.6 dar geriau ivaziuoja

Aš tai leisčiau nuo 1,6 iki 1,8is/ti, tame tarpe ir paprastą 1,8. Juk patys teigiat, kad reikia pigios klasės.

o tu skaityk pradziai- 1,27-1,28 lekia su ruosta masina, bet standartiniu varikliu! o Slaboseviciaus Ag/Nm skaiciu komentuot nenoriu. antra skiriasi mases, priekis ir galas varomas.

tai vaziuok su 1,6 ar 1,8 8v, o tarkim as leksiu su IS ir kaip tu jausies arba kaip bandysi konkuruot, jei visi varikliai tures buti standartiniai?

Kolkas mano nuomone - leisti visus E30 ir E36, minimalus svoriai - pagal lentele (E36 coupe sunkesnis). Jokiu forsavimu, grieztai tai tikrinti (ne tik laukti protestu). amortizatoriai ir spyruokes - be apribojimu, nekeiciant konstrukcijos (pvz. jokiu koilu, tik standartiniai bilstein arba koni), na arba susitarti su R. Kupstu, kad pagal spec kainas gamintu. Stabdziai - standartiniai, medziagos - be apribojimu. Kebulo lengvinimas - draudziamas. Dezes - gamyklos gamintojos. Ismetimas - be apribojimu, ne daugiau 95dB. Reduktoriai - gamyklos gamintojos su LSD. Vat tik del padangu nzn... Semi-slikai Kumho arba Toyo? (reiketu deretis su atstovais). Ar standartines lietaus padangos.
Saugos iranga - beabejo lankai homologuoti, dirzai - homolouoti, apranga - homologuota, salmai - homologuoti, sedynes gali buti su pasibaigusia homologacija. Gesinimo sistema ir HANS - tik rekomenduojama.
Pirmas sezonas turetu gautis apie 20 000lt plius kuro islaidos.
Ka manot?


P.S.: Bet as jeigu ir dalyvausiu - tai tik pabandymui, del patirties, pagrindinis akcentas - ralis.

o tu skaityk pradziai- 1,27-1,28 lekia su ruosta masina, bet standartiniu varikliu! o Slaboseviciaus Ag/Nm skaiciu komentuot nenoriu. antra skiriasi mases, priekis ir galas varomas.[/quote]

cia kaip kam juk
dovke su ziguliu per 1:23 nuvaziavo

tau su skaitymu ar su mastymu prastai!? rasau dar karta kad kalba eina apie vaziavima STANDARTINIU VARIKLIU!

O ir Dovilo tokio laiko nesu mates, bet gal...

tai paklausk
issiaiskinsim ar meluoja