Lietuvos BMW Klubas

lemta lemta. pas mane snd vel kazkas irgi ptadejo iskraut akuma.reiks vel pasinert i gilias paieskas

kiek skaiciau foruma ir buvo problemu su laidais, dazniausia vieta buvo vietose, kur lankstos laidai (bagazine), kur nupuna (galinio numerio apsvietimas) ir kai magas kreivai pajungtas. nuo to gal pradet reiktu

Tai va siandien, nusiemiau sedyne galine, ir pastebejau kad akumo klema laisvut laisvutele, priverziau ir dabar lauksiu ar vel bus koks ivikis su tuo iskrovimu, manau galejo but ir taip kad blogai kontaktavo ir nuo vibracijos visai nebekontaktuodavo.. Nes butu truputi nesveikai jei per kelias minutes taip issikrautu geras akumas.. Cia jau ir gaisras galetu kilt su tokiom iskrovom.. Tikiuosi viskas buvo del to...

jei klibetu tai neuzvestum auto, arba sutapimas kad kaip vezdavai buvo prikibe o kaip vaziuoji atkimba

turbut ir patrukciojimu budavo? siaip galejo toks trumpinimas ir akuma uzmusti, ar bent iskrauti...

kad akuma uzmust gali tai dar nieko bet galiausiai gali ir uzsidegt

Nu ziuresiu kaip ten bus... Labai tikiuosi kad viso sito priezastis ir yra blogai prisukta klema

ne ne.klema tikrai negali buti priezastis simtas milijonu procentu

Tu buvai teisus... Sedziu vel vakar klausau sau Zipfm tik atvaziaves laukiu draugelio, tik uzgesinau masina, sedziu gal kokias 3min ziuriu ko magas issijunginet pradejo, patildau tas vel issijungia, (jokios aparaturos nera) tik magas ir originalios kalonkes... Tai va ziuriu salone sviesa pradejo degt blankiai, supratau kad vel ta pati nesamone, spejau tik issokt is masinos nulut galine sedyne kad prie akumo prieit, ilindau i bagazine rakto klemai nuimt pasimt ir ziuriu sviesa jau vos vos dega, tada nusukau klema pajungiau testeri, bet nelabai zinau ka jis ir ant kokios padeties turi rodyt, todel ka maciau daug maz susirasiau ir jums siokia tokia nuotraukyte, gal suprasit nes man tai tie skaiciai nedaug sako..

ziuriu cia kokiem 5 zmoniem siuo metu ta pati problema, kaip ir man.

Pas mane testeris daugmaz tokspats.

Visu pirma amperaza blogai ismatavai. Su situom testeriu neismatuosi kiek amperu turi akumas. Bet gali ismatuoti kiek kas naudoja.

Visu pirma pasimatuok kiek nauduoja sroves isjungus kai tik ateini iki masinos:

Paimk testeri, pajunk raudona laida i pacia virsutine skyle. Ir nusatyk rezima 10A.Nuimk minus klema, tada testerio juoda laida prijunk prie akumo minuso, o raudona laida prie minuso klemos(jin turi buti numauta nuo akumuliatoriaus). Per testeri tekes srove ir rodis kokiu stiprumu ji teka kiek - kiek amperu naudoja.
Turetu teketi daug pas tave, jei taip greit iskrauna. Ilgai nelaikyk ilgiau nei 10sekundziu jei rodo daugiau nei 10A ar netoli 10A - neatlaikys testeris.

Nezinau kiek turi rodyti, bet po truputi trauk saugiklius ir ziurek kaip keisis amperu vartojimas

Nesamone cia buvau parashes. Katik manuala paskaiciau negalima atjungti akumo, kai variklis ijungtas.

ir generatoriu.

Nesuprantu vieno dalyko, kaip saugikliai atlaiko tokia didele itampa... Kai vyksta toks iskrovimas, net baisku kad masina neuzsidegtu... Man atrodo cia bus kazkur i kebule prasitrynes storas + laidas, gal pabandyt ji visa pakeist nuo pat akumo iki generatorius...

svarbiausia ju nepridaryti

gal kas zinot kiek turetu amperu naudoti masina isjungtu varikliu, sviesom? jei konkreciau 530d