Lietuvos BMW Klubas

butinai pamatuok. na as savo tikrinau, tai visos rode 0.7. pagal manual turi buti 0.4-0.8.
su LEV ir alkuninio matavimais nieko gero nesigavo, idomu, ar pavyktu su babina, nes tas traukinejimas po viena, kazkaip skaudziai atrodo

man ir ira taip buve,tik ne su BMW gaza duodant kaksuri laika variklis prislopdavo,stabdydavo,kol visai ant benzo nebejo,pasirodo pas mane buvo kaltas kuro filtras,pakeiciau kitu ir viskas susitvarke

kodai skirtingi, bet realiai oro srauto matuokles identiskos lev skiriasi vieno vamzuko padetis. gali placiau apie ta degimo beda?

na ant bosch nzn, sako gali kodai skirtis, bet bent siemens, jei netiks kodas, kompas pugas is davikliu gauna, pugos ir gaunasi...
visgi pradziai matuokle normalia reiketu isideti meginti. del jos visi tavo isvardinti veiksniai gali vykti...
o degimas tai babinos/a, laidai, zvakes, kompas ir t.t. bet kad uzlaiko apsukas, cia jau kuro padavimas, pirma nedaskaiciau...
nesu tikras, bet LEV, T formos ir kitos, jie skirias ir veikimu, tai gali buti, kad netinkama naudoti. bet cia tikrai galiu klysti...
dar beto gal ir tinka viskas nuo kito 1.8, gal kubatura svarbiausia ir kodas nera toks svarbus (kaip pvz LZ, kad LZ tas pats, o kodas skirias tik del fiskes, arba laidu ilgio).
sunku ka pasakyti...

dar yra islikus viena dilema del pacio kompo... ant E36 m42 i provotkes dezute jjungiasi dar 2 dacikai kazkokie, jie buna prie bloko prisukti. ant E30 m42 ju nera. pas mane provotke E36 o kompas E30 tai cia irgi gali manau kazkas su tuo susije

all in music, kaip ir anksciau kolega rase, kad sunku nustatyt ar babinos kaltos, nes kaip sakant jos dar ne visiskai buna mirusios. Veikia gerai ir staiga koki laikotarpi sprogineja ir tamposi masina, po akimirkos vel viskas gerai. Todel matavimo budu sunku nustatyt.

na as ta ir noriu iki galo issiaiskint, nes tas manualo pasakymas "matuoti varza", tai jau bent 2se variantuose nepasitvirtino... jei vat AngRy pamatuotu babina ir iskart parodytu bloga varza, tada bent vilciu butu, kad toks tikrinimas duotu derliaus

pala pala, prie galvos sukasi temp davikliai, prie bloko tik detonacijos man rodos, o pas 1.8 jis turi buti tik vienas (del to galiu klysti). o kaip tu cia sugalvojai deti i E36 E30 kompa? ar jie vienodi?
man rodos pririnkes busi kazka

todel kad variklis E30 m42 prie jo nera jokio daciko, o prie E36 m42 yra. zodziu provotkes juodoj dezutei liko 2 laisvos fiskes..

nekuriant temos...ar gali but toks marazmas, kad masinos kompas yra SIEMENS, o LZ - BOSCH akivaizdziai matosi, kad LZ keistas yra, bet ar jis su pc susiderina, nes kazkurioj temoj esu klauses, kas gali buti, kad isilus varikliui, jo darbas pasikeicia (i bloga puse)

smulkiau papasakok
kas darosi? apsukos shokineja, trauka sumazheja, ar dar kazhkas?

nesuderinami dalykai. beje, pas tave kompas siemens neglai buti, jis nuo M50b20vanos pradejo eit ir veliau jau i M52.
na bet kuriuo atveju siemens ir bosch LZ veikimas visiskai kitoks. siemens ten 5V ir kompo reguliuojamas. zodziu pieva ten yra, jei taip padaryta

sakyciau, kad jei pas tave variklis E30 ir kompas E30, tada papildomi laidai nieko blogo. kompas tu davikliu vistiek nereguliuos, tai tie laidai nieko ir neduos gal...

tai as pats zn kad nesamone kad SIEMENS stovi, paziurejau AUTODATA kad boshas turi buti, pats net nezinau...pc ziurejau nuemes taiktadeze, ten uzrasas bv siemens ir kodas kazkoks nepamenu tiksliai 5W....

o kas darosi klauset...tas, kad saltas variklis dirba svariai, nespringsta zodziu nieko, o kai isyla, pradeda springt, negraziai pradeda dirbti.... beto, ant laisvu pas mane nedirba LZ, rodo itampa 0,00V...

o ar lengvai pasikeicia kompai, nejaugi fyskes tokios pat, tik permest ir perprogramuot

ne po bardacioku kompas tera jis po kapotu, kairej pusej, kur akumo vieta yra...
jei pilnai pasilusiam rodo 0, tai ir is sito LZ naudos 0