Lietuvos BMW Klubas

kadangi visa tai dar nesibaige, meginsiu savaitgali tikrinti fazes, ir keist holo davikli, dar karta plauti LEV, dar karta tikrinti skyles oro padavime, keist koliko tarpines, dar karta tikrint kuro slegi.
tik pries tai meginant ji pakeisti buvo tikrai problema, taip ir nepakeiciau... 2.0 lengvai issieme, o sitas uz auseles judinant, net nejuda, isimt neimanoma. maciau kai kita davikli eme lauk, tai jis buvo prikepes baltom apnasom (kontaktas su aliuminiu), tai vat ka patartumet naudoti, kad tas apnasas geriausiai estu? WD nesiulykit, jis ir taip bus bandomas, jei efektyvesnes priemones nera...

koliko neemiau, nes 6 varzta iskuti yra reikalu, o vakar uzteko darbo ir taip...
praplautas LEV, patikrinta del oro traukimo. daviklis holo pakeistas siaip ne taip...
klausimas del faziu, ar verta ardyti ir tvarkyti, jei metke yra tik truputi paejus i sona? bruksni ties holo davikliu pastaciau lygiai per viduri tarpo ant skyvo. gal per viena zvaigzdutes danteli cia metke paejus, foto matosi.

nejaugi niekas nera to dares? pls patarkit, ar verta tvarkyti fazes del tokio skirtumo?

keiciam krypti... skaitinejau siandien forumuose apie laisvas apsukas ir viena konkretu straipsni uztikau...
buvo rasoma, kad pas viena buvo blogos laisvos apsukos ir svilpimas ant laisvu, davus apsuku svilpimas dingdavo. beda buvo velenelio alsuoklio voztuvo gedimas - trauke papildoma ora.
pas mane tas pats sh su svilpimu, buvo tema del cypimo (kad kaip svirplys garsus leidzia), keiciau dirzus, itempejus, guoliukus ir niekas nepasikeite. tik cia vienas skirtumas, kad uzpurskur WD ant dirzo, svirplys dingdavo.
isvada - leidzia ora kazkur!!!
tada keli klausimai iskyla:
1) ar yra alsuoklio / ventiliacijos voztuvas kazkur pas E36? (ne kuro bako) nes as tokio nezinau...
2) kaip tikrinti pro kur leidzia? nes tikrinau vizualiai, purskiau oro gaivikli (tipo turetu pakilti apsukos, kai itraukia duju. kitiems suveikdavo) ir viskas rodo, kad oro netraukia...
3) ar yra koks efektyvesnis budas patikrinti oro padavimo ir vakumo slangas?

va ka gerbiamas sickdog parase:
"musu 528iA tik nupirkus ryjo kura kibirais, obc rode 18-19, aisku vazinejom ne kaip pencinikai, bet ne iki tokio ligio. nuvaziavom pas vietinius mesitrelius, nieko nerado, tik myke apie galima lemda zondo mirti. paskui prisiminiau kad yra tauragei toks afygenas bosh servisas, kur tvarko tokius dalykus, susikambinom, uzsirasem, nuvaziavom. visa diena krapste masina, per visus galus ziurejo. galiausiai atrado kad kazkur po kolektoriumi yra alsuoklis-vamzdelis kazkas tokio, ir jis yra nupuves nuo amziaus,dregmes ir tt, isardzius ji sutvarkius sanaudos nukrito. dabar 100% po miesta ne pencininko rezimu apie 12.5-13 (Panevezy cia)."

na vienas yra i dangteli jur priekyje jungiasi, kitas alsuoklis ateina iki gofros. speju alsuoklio voztuvo pas E36 M50 net nera...
na kai keitem varikli, tai visos slangos buvo perziuretos, tai itrukimu neturetu buti, va gal per sujungimus kurnors leidzia... tik va kaip patikrint...?
pasiimsiu gesintuva, kelis balionelius oro gaiviklio ir turbut varysiu gaivint masinos... purksiu kol viskas ten kiaurai begs nuo purskalo, nes jau nervai nelaiko...
turi gal servisai kokiu priemoniu tam reikalui? gal kas susiduret su tuo?

Ziurek kas darosi kai atsuki tepalo uzpylimo dangtely kai variklis ant laisvu

turi prigest variklis.

atsukus dangteli truputi prigesta.
vakar dar karta keiciau DME - tas pats.
pripurskiau kur tik imanoma - niekas nesikeicia, apsukos kaip ikaltos (kol stovi, apsukos nesokineja).

pries pora dienu isemiau LZ pasildymo rele ir dabar visai kitaip dirba. dar pora kartu megino sokineti apsukos, bet tikrai stabiliau stovi. jei atleidus gaza susvyruoja apsukos, tai is karto stabilizuojasi. del traukos praradimo, kazkaip nesijaucia, nors variklis kitaip dirba, gal net gyviau. dar pavazineti reiks, tada galima bus daryti isvadas, ar tikrai padejo.
kadangi LZ naujas, jo pasildymas atkrenta; kompas buvo keistas, vadinas signala duoda sildymui; reles 3 keistos. vadinas butu laidai kalti.

dar pavazinejus, jei pagerejimas nepraeis, reiks vest pas elektrikus, kad patikrintu visa pravodke.

jei LZ ant laisvu rodo 0,00V, o pergazavus atsiranda itampa, tai jau LZ parejo galas? nes kai saltas variklis, tai jis dirba graziai, bet pasilus, jau netaip, jauciasi kad kartais vos pasipurto, bet nezymiai....

itampa pastoviai turi kisti. jei neklystu ~0.2-0.8 tame tarpe. kai ziuri ka paiso per diagnostika, tai pastoviai sokineja itampa. jei itampa pastovi, tada LZ galas... jei cia pilnai pasilusiam varikliui, tai matomai laikas keist LZ, arba su laidais / fiske bedos, o gal ir su kompu.

Na jop, varilklis pilnai isiles Blogybe....

cia kazkada buvau nufilmaves, pagavau proga kai sokineja nufilmuoti nevaziuojant kamstyje kokybe nekokia, bet esme matosi kaip sokineja (taip stipriai reciau buna, siaip silpnesnis sokinejimas) ir kada nustoja sokineti, bus imanoma suprasti apie ka kalba eina
taip pat matosi kaip ir ekonometras "veikia".
p.s. traukos nuostoklio nera, tik apsuku svyravimas.
http://www.youtube.com/watch?v=fF56HhqS_b0

Na cia tai ziaurus svyravimas. Mano 1-oji teorija: cia atrodo, kad degimo kampas kaitaliojasi. Lyg grantine butu gumine arba dar kox panasus velnias.
2-oji teorija: kazkas gryba pjauna prie akseleratoriaus padeties nustatymo.
Bet cia gali buti daug kas. Tiek daug, kad net neisivaizduoju kas tiksliai.