Lietuvos BMW Klubas

Kadangi jau prikele tema, tai parasysu ir as, kiek nustate, tai kaltas radiatorius. Greiciausiai jis kazkur uzsikises

jei necirkuliuoja ausinimo skystis (karstam varikliui) tai labai daznai buna uzsikisus pati cirkuliacijos slangele. pirmas zingnis issiaiskinti yra numovus slangele nuo radijatoriaus uzkurus turi begti skystis lauk.tada tikrinam pacia slangute iki issipletimo bakelio. dazniausiai nuosedos susikaupia issipletimo bakelyje tame cirkuliacijos kanale.jei yra nuosedu, isvalome. masina pagainiojam ir didelio slegio neturi buti, atsukus skystis matomas pakiles bet nesiverzia lauk.

p.s. temos autorius jau rado beda, cia tik patarimas kitiems.

o taip ir nesupratau per kur jus matot ar cirkuliuoja ar ne ? Nusukus radiatoriaus dankteli ?

zmogau bandik su termu kaska daryti

Taip uzvakar jau pasikeiciau, tai pairodo jsi tikrai neuzsidarydavo sandariai. Variklis kurkas greiciau dabar ikaista

Dabar tik beliko sulaukti is fructazz atsakymo kokia pas ji darbine temperatura ant M62B35 Pas manes dabar iki 105C ikaista, tai ir nz gal palikes oro burbula nemaza esu

Chebra, keliu šią temą, nes jau nebegaliu, reikia kažką daryti. Nepykit kad dubliuoju, bet... Štai įvykių chronologija:



Toliau...

quote="Konfedas"]Judam į priekį. Situacija tokia:
Kadangi, jau tokios problemos užpuolė, pradėjom žiūrėt kas kur. Taigi - termostatas geras naujas (temperatūra stovi stabiliai, nekaista, rodyklė stovi kaip įkalta), vandens pompa gera (buvo išimta, tikrinta, sparnuotė neprasisukus), Skysčio pro niekur neleidžia (pakeičiau gumeles po išsiplėtimo bakeliu ir buvęs lašėjimas dingo). Beliko tik, kad oro yra. Tai pradėjom visaip minkyt ir, atrodo, nuorinom kaip reikalas. Orą šiltą pučia, dujos įsijungia kai tik sušyla (arba jei šiltas variklis, praktiškai iškart). Atrodo viskas OK.
Bet. Važiuojam ir po valandėlės nepilnos normalaus važiavimo pamatau kompe "Check coolant level". Kadangi žinau ką tai reiškia, sustoju susinervinęs, atsidarau kapotą, biškį prasuku bakelio dangtį, skystis pakyla, važiuoju toliau, viskas veikia normaliai. Ryte prieš važiuojant pažiūriu skystį. Atrodo mažokai (ant dugno), dapilu (iki čiut daugiau kaip pusė). Važiuoju labai nedaug tai net variklis normaliai nepašyla, nieko negaliu pasakyt.
Po dienos sėdu važiuot į darbą. Nuvažiavus atstumą, po kurio jau rodyklė pabėga iš mėlynos zonos ir viskas turi sudirbt, vis dar nedirba dujos, nešildo. Pabandau paorint pasukus orinimo varžtelius, po to gerai pagazuoju. Pramuša. Šildo. Įsijungia dujos. Nuo darbo važiuojam pietaut vėl ant benzo ir šaltai. Vėl orinam. Padeda. Pabandom neužsukt mirtinai kamščio. Bėga lauk. Vakar vakarop vėl gerai nuorinam. Gerai užsukam kamštį. Viskas veikia OK. Grįžtu namo į Kretingą, ryte atvarau į Klaipėdą į darbą. Viskas OK. Atidarom prie darbo kapotą - vėl išpūsta šlanga... Tai ką, negi dabar tik galvą imti??? Kokie komentarai?[/quote]

dar girdėjau, kad yra kažkokie milteliai, kur pilasi į skystį ir jei į sistemą patenka išmetimo dujų ar pan. skystis pakeičia spalvą... Ar aš čia nusikliedėjau ir geriau apie tai net nemastyt?

Priekliu sena tema... M62 motoras, pucia virsutine slanga ir necirkuliuoja ausalas issipletimo bakelyje per ta virsuje esancia skylute....kame reikalas gali but??? nuemes ta slangute nuo radiatoriaus prapuciau su oru,burbuliuoja visas bakelis, bet per skylute nebega....galvos abi sveikos nes jau sutvarkes,variklis nekaista, pridedu foto siaip atsukus bakelis ir pagazavus ausala suryja gilyn,tai pompa kaip ir dirbanti..

pakeisk zarna