Lietuvos BMW Klubas

Galvoju apie E38 5379 cm³, 326 AG (240 kW)
ka galite pasakyti apie varikli ar patvarus?
kaip pakaba ar brangus remontas?
apie kuro saunaudas net neklausiu:)
kokie dažniausi gedimai
i ka reiketu atkreipti demesi perkant
ir kiek kainuotu susideti prieki shadow line

vaziuokle brangi kaip ir visu bmw (o ypac 7u), kreipti demesi i viska, ziuret kad visi "navarotai" veiktu, ziuret kiek barska vaziuokle, kebula... vienuzodziu varyt i normalu servisa arba paciam viska istirineti...

viena is e38o ligu vairo kolonele...

o siaip puikus automobilis 750 yra bomba, jau 740 per akis o sitas isviso unreal

Na, is visu benzininiu E38 750i remontas yra brangiausias. Daug ko yra po 2, pvz oro filtrai, oro srauto matuokles ir t.t. Daug detaliu yra kitokiu negu kad nuo kitu E38, pvz amortizatoriai kitokie, stabdziu diskai ir t.t., brangesni. O daznas 750i yra su S-EDC, tai remonto atveju kainuos nemaza kapeika.. Ir siaip, pats turbut supranti kad 7er yra komforto klase ir nors perki nenauja masina, bet remontai atitinkamai pakainuoja.. Bet aisku tam tikruose remuose pigiau prasisukti imanoma. Beje, vienas forumietis visai neseniai pardavinejo savo 750i.
Na, ant kiek patikimi yra 750 nezinau, neturejau. Bet uzmust toki varikli manau yra tikrai nelengva uzduotis, tai del to dauguma 750i manau buna nepavarge. Dazniausi gedimai manau yra kaip ir visu kitu masinu, daugiausia vaziuokle (del miestuose prastu keliu). Kadangi daug elektronikos, tai buna tai tas islenda, tai anas.. Perkant reikia ziureti i viska, ypatingai i variklio darba, automato darba. Geriausia aisku butu nuvaryti pasidaryti pilna diagnostika..
O del shadow line. Nera jis brangus, bet keiciant paciam reikes pasikrapstyt, kas suvalgo laiko nemazai. Jeigu rankos nekreivos ir negaila/turi laiko, tada ir pats gali pasikeisti. Nors as tavo atveju as iskarto ieskociau su shadow line.
Jeigu iskils darklausimu - rasyk, stengsimes pagelbet pagal galimybes

P.S. Beje, fotkej panasu kad yra 725tds

vairo kolonele , genda tik 725tds, 728 ir 730d, v8 ir v12 ji kitokia ir negenda.
manau i vaziuokle net ner ko kreipti demesi, masina sena nemanau kad verta pirkti ja nauja, restauruoji ir nematai vargo.apsiziurek kad nebutu buves stipriai dauztas, kad variklis nebutu perkaitintas, pasitikrink ar atbulinis begis yra.
Su neissiliejusiu skydeliu nerasi, del to gali nekreipti demesio. Jei su TV apsiziurek kad nebutu negyvu juosteliu

o kaip variklis v8 3.0l? ieskotis pradesiu neuzilgo masinos ir galovju apie E38 su 3.0l varikliu. draugas sake kad sitie varikliai yra prasti todel daugiausia pardavime masinu su tokiais. galvoju dar ir su mechanine deze tiktai rinktis nes kuro sanaudos man aktualus dalykas. su galingesniais motorais neziuresiu nes draudimas brangus ir kuro sanaudos bus nemazos speju?

as tau pasakysiu taip - daug kas cia forume keike 3.0, ypac keikie tie kurie su jais nevazinejo ir ligina skaicius is manualu. as esu UZ 3.0, 8 cilindrai V8, traukos pakanka tiek is vietos tiek ir trasoi, aisku 4.0 eina zimiai smagiau bet kazkokio didelio diskomforto vaziuojant su 730 po 740 nepajutau, tuo labiau ir masina skirta ramia kruizninimui o ne lakstymui kaip su E36... 730o pliusai butu tokie - pigesnsi aptarnavimas nei pvz 740 ir mazesnes kuro sanaudos, jei mano 740 16-17 tai 730 nedaugiau 15os duju, tai benzo butu apie 14~ (Cia 100% miestas). trukumas - sunku rasti geros komplektacijos. beje kolegos 730 v8 E32 po miesta 12a jama (bet pas ji mechanika..)

o siaip siulyciau paciam pasibandyti pavaziuoti keleta simtu metru tiek su 730 tiek su kitais, tada viskas bus aisku.

Pas mane E38 2.8 variklis, del skydelio ishsiliejimo taj tikra tiesa chia ju visu liga kiek suprantu del jo nekrepk dmesio, del kuro sanaudu taj mieste nuo 11-15 tame tarpe, uzmiestyje prie 140 km/h apie 8-10 ltr. Perkant ishsianalizuok kad greiciu dezej nebutu kas nors paslepta, nes jos tvarkymas gali daug kainuot. Pakaba reik ziuret kad padori but, o ne leisgyve. Jej salonas sutrintas ypach vairuotojo sedyne gali but toli nubegus, jej spydikas su maza rida reishkias kazkas slepiama.

bampeiu moldigu blizguciai juodi, duru moldingai visi juodi, ir blizgutis aplink stiklus juodas - cia tau shadow line. O jei chromuota viskas reiskia ne shadow. O del groteliu tai nezinau siaip kazi ar isvis originaliai buvo tamsintos, cia siaip visi jau patys jas nusidazo.

Plius dar pas shadow line salono viduje dureliu apmusimu juosteles palei langus juodos.
Ne, priekiniu groteliu apvadai originaliai visi buvo blizgantys, net ant shadow line. Buvo kai kuriuose modeliuose tu groteliu vertikaliu plastmasiu priekine dalis irgi blizganti, bet cia tik kai kuriuose.

Va kaip tik turiu klausima, kaip tik ruosiuosi pirkti E38, bet nebrangiai 95m mazdaug, ir kadangi uz maza kaina tai ir komplektacija prasta bus, zodziu klausimas ar imanoma paskui isideti sildomas sedyne(nes kiek zinau papildomi mygtukai dedasi i panele,tai ar bus atvesti tam laidai?) ir dar ar labai jau daug darbo ir pinigu isidet el.klima?Seip pas mane saabe ta klima kai veikia tai ten pylna visokiu varikliuku ir davikliu, kiek suprantu viska reik isidet?

nu taip sedynes tai daznai buna, bet vat elektrine klima tai retokai uz maza kaina, nu kai pirksiu bus matyt

Na kad elektronines klimato kontroles nebutu, tai pasitaiko, ypac senesniuose modeliuose.. bet kad net kondicionieriaus nebutu - nei maciau, nei girdejau...

pas viename kondicionerius pas mane klima, realiai skirtumo nepajutau, taip kad bent jau man ar klima ar kondicionerius nedaro jokio skirtumo.

skirtumas tas tas kondisinas yra abiejuose varijantuose, tik klimato kontrole elektriniu budu palaiko pastovia temperatura ir varikliukais sukineja oro padavimo sklendes viduj paneles,nera tokios savokos kaip kad "el.klimato kontrole" ir "kondicionierius" buna nebent jau visoskose prastuose kopmlektacijose klima be kondisino tai cia jau yra nesamone.O seip klima tas pats kondisinas tik valdomas kompo, o ne su tais ratukais senoviniais kuriu ziuriu bmw neisizeiskit bet niekaip negalejo atsikratyt gamindami tokios klases auto

atsirasau kad pertrauksiu jusu pradeta gvildenti tema...
kiek supratau kad 3 litris kaip ir neblogas, bet noretusi ir apie kitus daugiau suzinoti, mane labiausiai dominantis 3.5 litro, ka apie juos galit papasakoti? ir is vis kurie varikliai patvariausi ir geriausiai bendrauja su dujomis?