Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E38
Pagaminimo metai: 94
Variklis: 4L
Degalai: benzinas/dujos

Problema/klausimas: pastaruoju metu pastebejau, kad maniskio E38 su 4l benzininiu varikliu kazkaip irgi ilgiau suka starteris negu anksciau buvo... gal saltas ir iskart kuriasi, o pasiles variklis kazkaip ilgiau starteris suka kokias 2s... siaip starteris greit suka, akumas naujas... kodel taip yra?
beje nesenai dejau brc dujas... gal po to cia taip dabar galvoju ir nepamenu...

pas mane ta pati beda dar nesenai turiu se masina 728 benzdujos..bet ilgai tenka sukt ..kol salta viskas gerai , o kai uzsyla zymiai ilgiau tenka sukt starteri..o juk vedas pirma ant benzo paskui junges dujos..kame čia beda negi nieks nezino???

Viena is priezasciu gali buti oro srauto matuokle. Pabandykit diagnostika pasidaryti. O pries tai galetumet ir paieska pasinaudot, nes sita tema jau ne viena karta diskutuota..

sveiki.viena is priezasciu gali buti ta kad,jai masinoj stovi duju iranga tai pasikeitus orui reiketu is naujo pareguliuoti duju iranga,kita beda galetu buti zvakes,o greiciausiai tai manyciau apsinese purkstukai.oro srauto matuokle turetu buti tvarkoj jai tik zinoma neapturejot tokio bajeriuko kai nusiciauto masina .

Na matai, as darau tokia prielaida, kad dujos idetos su purskalu. O tos dujos niekada neleidzia kurtis ant duju, visa laika kuriesi ant benzo. Taip kad duju irangos reguliavimas ne prie ko. Jeigu butu purkstukai apsinese, tada sunkiai kurtusi ir salta. Del zvakiu lisas teisus, butu ne pro sali patikrinti. O kai oro srauto matuokle parejusi, tai variklis kai saltas, kiek zinau, nelabai ta matuokle svarbu, visviena kompas i ja neziuri. Vat kai siltas variklis, tada del neteisingu duomenu neteisinga misini padaro.

drauguj lygiai tas pats buvo, krastoj diagnostika dare tai parode liamda zonda desini. Nes kol variklis saltas tai liamdos nereikalingi, o kai isila, jai neklystu, iki 60 laipsniu tada kompas ima info nuo liamdu... kai pasikeis duosiu zinoti ar padejo

nenoriu gincytis,nes nezinau tiksliai,bet kai turejau masina su dujom,tai dujininkas sake kad beveik kiekvieno sezono pradzioj reik dujas reguliuoti,nes keiciasi oro dregme,temperaturos ir t.t.cia del duju.o del liamda zondu kad jie ir visi butu pareje,tai kurtis turetu taip pat,itakos neturetu jokios buti,del to kad misinio ar tai riebumas ar tai liesumas neturi itakos masinos vedimusi(kalbu apie proto ribose misinio liesuma ar riebuma,pagal uzduotus gamyklos parametrus)misinys turi itaka galiai.manyciau kad reiktu ziureti zvakes ir purkstukus.as asmeniskai kai pradejo masina kurtis blogiau tai pasikeiciau zvakes ir prasivaliau purkstukus-to pasekoje,predejo kurtis gerai,padidejo galia,sumazejo kuro suvartojimas ir dingo tas baltas dumelis is galo.

Virs dvieju metu vazineju su masina su dujiniu purskalu. Nieko ten nereikia reguliuoti jeigu neparejo kokia detale, kompas pats pareguliuoja, tam jis ir ima parametrus nuo benzininio kompo ar kitu mazgu... Tik reikia karts nuo karto keisti duju filtra (atrodo panasiai kaip tepalinis, tik mazesnis).

Na nevermind, tema ne apie dujas.

ant salto motoro trauka gera ,tik susyla pasikartosiu akivaizdziai apsukos prislobsta..atjungiau oro sraut matuokle tas pats pakeiciau zvakes tas pats LZ atjungus ar prijungus tas pats..kad dar gali but? kaip su tuo veleno davikliu buna gal zinot ar i siluma reaguja ?

sveiki pas mane buvo tokia pat problema kai salta sunkiai kurdavosi pakeiciau kuro filtra ir ok seip gali buti dar membrana reikia prie kompo jungtis ir ten parodys