Lietuvos BMW Klubas

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on ko gero, kad nelabai tinka.

zinoma kad netinka trumpesnis gi pas 2l. Pas 3l palei visa bloka eina o jis 50% ilgesnis nei pas 2l.

Turbut sneki apie oro filtra o as turiu omeny seperatoriaus. Buvau as ji isemes apziuret pasirode kad toks pat kaip ir 3 litru dyzelio schemose.

Taip kalbejau apie oro filtra. Separatoriaus toks pat ideliai net kodai sutampa. Skiriasi tik senesniu ir naujesniu mataru filtrai, senesnieji kaip ir medziaginiai, o neujasniuju vortexiniai plastmasiniai. Nesvarbu kuri isigysit abudu tinka tiek i senesnio tiek i naujesnio tipo varikli.
Forumuose rekomenduoja pirkti naujesni nes jis patobulintas ne taip greit uzsikisa.

sveiki, jei kam dar aktualu tai dvilitriui imkit trilitrio filtriuka, nes ji atskirai parduoda, odydis jo tas pats, tilk ta mendziaga kitokia nei senojo kuri istraukiai, nors senasis dar 2000m gamybos,. jauciu kaip isejo is gamyklos tai ir nebuvo pakeistas

Pakeicau ir salono, kuro ir tepalo filtrus. 10 minuciu darbo turbut koki
tas EGR cia oro srauto matuokle jo vadinama? ja kiek zinau su spiritu praplauti reikia.
Reikes ir paziureti kas te per seperatoriaus filtras. kas ten dedasi pas ji namuose
Kai kuro filtra keiti, po to reikia pripilti dizelio i filtra ir uzsukti, tada maziau to oro buna. bet tai nieko blogo, prasuksi starteri, padirbs minute ir vsio

EGR voztuvas tai visai kita, ne srauto matuokle, paziurek brezinuka, buvau parodyta ir sneketa apie ji.
Kuro filtra paprastai pakeiti, jei kaip pas mane po kapotu, tai istrauki ir idedi nauja, ten buna apie 200gr. kuro
tame dekle ir dapilti nereikia.
Separatoriaus filtras salia oro filtro virsuje variklio, kai nuimi plastikine apsauga, pamatysi tokia su apvaliu dangteliu.
Atsisuka varztai ir nusiima korpusas, o pats filtriukas viduje jis paprastai isistato, tada atgal viska ir baigta.

dekui!

kad nekurti naujos temos, prikelsiu sia, nes cia buvo nemazai apie tai diskutuota, bet konkreciai apie EGR labai mazai...

Sian ruosiuosi keist visus filtrus ir t.t. tuo paciu zadu issivalyti ta EGR voztuva,ar kas nors ji valete?

EGR voztuve esantis filtriukas:



o ar valete tame voztuve esanty dar viena filtriuka? kuris kiek skaiciau buna uzsineses dar labiau ? noretusi viska isvalyti kuo geriau...

viduje esantis dar vienas filtriukas:


daugiau nuotrauku kaip ten kas atrodo,galima pamatyti cia: http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtop ... c&start=60

jei taip, kaip tai padarete? o galbut keitete nauju ta voztuva(krastoje lyg ~550lt kainuoja, brangoka...) ? nes kiek matau ir paskaicius pas kolegas forume, isardzius vel viska sudeti kokybiskai beveik neimanoma...

galvoju gal pabandyt i ta voztuva pripilti karburatoriaus valiklio(viena is priemoniu isvalyt tuos filtriukus, o gal zinot dar efektyvesniu?), ir palikt pamirkt, gal bent siek tiek atmirks viduje esantis tas filtriukas, ir nereiks ten nieko ardyt... na laukiu kokiu nors patarimu kas buvot su tuo susidures

p.s. moderatoriams: manau galima butu truputi veliau sia tema perkelti i "Pasidaryk pats" skyreli, nes cia tikrai galima atrinkti nemazai naudingos informacijos, ypac del alsuoklio(seperatoriaus) ir EGR filtru, apie kuriuos mazai kas ka zino... zinoma, pries tai istrinti visas nereiksmingas zinutes..

tai cia tu kur parodei tai yra tas "pressure converter" filtras, ne ERG, arba as jau susimaisiau nuo tu visu filtru ir pavadinimu

Taip cia "Presure converter" EGR filtro neturi, ten tik voztuvelis kuris apsineses suodziais nebevaiksto - uzstringa.

bet tai pala db paskaiciau ta linka kur numete, ten prirasyta kad jie du yra tie pressure converter, vienas prie turbinos o kitas prie ERG, ir abu turi tuos filtriukus...vienuzodziu cia reik gilintis

na zodziu, ta kur parodziau ta ir turejau omeny cia tarp tu pavadinimu jau viskas maisos...

va ka tik baigiau visus darbus... visu pirma seperatoriaus (alsuoklio filtras), ji pamacius gan nustebau

alsuoklio filtra pirkau autopaslaugoje, kartu su juo buvo 3 tarpines, 1 deja netiko,nes buvo per didele ir net ne visai tokios formos... taigi palikau sena.





toks vaizdas jis nuo pat automobilio pagaminimo ir nebuvo keistas... o gal taip ir pas jus panasiai atrode kai keitet?

del to "pressure converter" tai bereikalo as ten lindau, priejimas prie jo tragiskas, sugaisau vos ne valanda kol nuemiau ir poto vel uzdejau ... nors ji laiko tik du varztai. Pravaliau as ta filtriuka,pries ir po nelabai kuo ir skiriasi... i vidu nelindau nes tikrai atgal buciau nesudejas, ryt bus matyt ar pasijaus koks nors skirtumas, siaip mano nuomone geriausiai ji butu pasikeist ir fsio.. nes viduj to filtriuko neisvalysi.


beje galit parodyt sioje nuotraukoje- http://www.up.liux.net/Download/0000000068.jpg , kur mazdaug yra tas EGR ...? nes pagal brezini sios temos 1 puslapi nelabai eina suprast...

Ash apie EGR isiterpsiu, jeigu jis neatsidarineja tai nuo to dar geriau,variklis gauna visa laik naujo oro ,
Ir shp negeri tuneristai padaro kad jis neatsidarinetu!kencia gamta cia tiem kas nezino EGR prasmes,ismmetamuju duju nukreipimas atgal i kolectoriu ir dar karta deginami bezdalai ,

Pressure converteriai (PC) yra du : vienas atidarineja EGR, kitas reguliuoja turbinos geometrija (aisku jei modelyje yra kintamos geometrijos turbina.) Jei keisti tai siulytina keisti turbinos PC nes po jo pakeitimo tikrai kaska pajusite, egr zinoma ir reiktu pasikeist, bet pries tai isitikinti kad pats EGR veikia o tai PC niekuo nepades jei EGR uzkirmyjes.
Del kainu tai krastos DB man rodo 326,67 Lt nzn is kur 500 istrauket norint ir turint laiko galiam paieskot internete kas juos tiekia BMW ir pirkt tiesiai is gamintojo taip dar sutaupant. Kaip sakant stenkites ir jums bus atlyginta Girdejote Waido zodi

PS: Po du PC yra tiek 320D (100kw ir 110 kw), tiek 330D.