Lietuvos BMW Klubas

Paziuresiu, siaip domejausi tik v8 bet paziuresiu ar yra kas apie 2,8

Tai, kad pas mane ant salto variklio nemeta dumo, tik kaip uzkaites variklis buna iki darbines temperaturos, beto jauciasis tokia smarve!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE11&mospid=47508&btnr=11_1487&hg=11&fg=15 ziurek 2 detale... Dega tepalai, del to ir jaucemas specifinis kvapas

Nu jei jau sakai kad jauciasi kvapas tai gal but ir remontu kvepia

Nu jei jau sakai kad jauciasi kvapas tai gal but ir remontu kvepia[/quote]

Gerai o kodel ant salto variklio jokio dumo? Tik ant silto?

Reikia bandyti tepalus keisti i pusiau sintetinius. Tada bus matyti.

Kaip su bmw neatsakysiu tiksliai bet kai turejau audine kazkada, tai buvo nutike, kad ji tik ikaitusi valgydavo tepalus, nes voztuvu gumytes buvo parejusios, pakeite gumytes ir baigesi tepalo dingimas. Kaip ten vyksta mechaniskai tiksliai neapibudinsiu, bet kazkas tipo: ikaitus varikliui sukyla spaudimas, ir gumytes praleidzia tepala, gaunasi rezultatas - tepalas ismetimo sistemoje, jei klystu pataisykit. Bet tavo atveju pasakiau tik variantus kas mano manymu galetu but, nors aisku toks ten ir remontas pakeist voztuvu gumytes buvo. Tad nepersu savo nuomones

o kokios firmos tepalus pyliai jei ne paslaptis

o sito tikrai nepasakysiu, nes nezinau. Litras 20 lt.

Pabandyk suleisti i varikli Winn`s. Daug kam padejo.

O kas cia toks yra?

kaifas susipylk sakau castrol 10w60,visada tepalo spaudimas bus geras prie bet kokios temperaturos,ta prasme nepasidarys myzalu kaip pusiau sintetinis ant karsto variklio.krc pasidomek tuo tepalu pas tuos kas supranta

Pas mane 2.8, valgė tepalus, užkepdavo žiedai, dingdavo kompresija, nesikurdavo. Istorija ilga, variklį ardžiau 3 kartus. Antru ardymu dariau kone kapitalinį - nepadėjo. Pasirodo durnas buvau kad iš karto vožtuvų gumelių nepasikeičiau. Trečias kartas nemeluoja - keičiau tik gumeles ir džiaugiuosi gyvenimu (neryja nė lašo per 20.000km !)

Šiaip dar priminsiu, bet tikėkimės to nebus (pas mane nebuvo, nors jau buvau išsigandęs) pas daug 2.8 stovi nikasiliniai variklių blokai. Jie naudojant daug švino turintį benziną susiėda ir kaput - keisti visą bloką ~10.000 Lt.

sveiki.na as nedrysiu sakyti ka daryti su varikliu ar koki tepala keisti,bet jai galvoji apie variklio remonta ar kazka panasaus,tai pirmiausiai bent kompresija pasitikrink,o po to jau mastyk ka toliau daryti-paskruosti varikli niekada nebus velu,o jai ji paskruosi ir nieko nelaimesi,o tik pinigus sukisi,tai nebus nei protinga nei malonu.o siaip jai kompresija gera,dumo stipriai nemeta-garai nesiskaito,nes beveik kiekvienas bmw meta siek tiek garo,tai pasitikrink zvakes.patikrines zvakes galesi spresti ar gumeles ar tepalo ziedai.jai zvakes apaugusios tokiais juodais suodzias tai dega tepalas.dar paklausyk kai uzvedi varikli ar netraukia oro per pati varikli-jai girdidi toks oro svilpimas tai tai bus diafragma,ji kainuoja negaug ir pakeist ja lengva.pabandyk viska kas galetu buti be variklio ardymo ir jai niekas nepades tai tada jau ardyk motora.o remontas variklio uz 800lt.tai tikra savizudybe ir nesiulyciau ant to kabliuko uzkibti-nebent daro draugai papigiaja.juk patikrinti varikli be ardimo juk nieko nekainuoja tai kam pulti stacia galva i variklio skruodima jai net neisbandei kitu budu,gal ten kokia tai smulkmena o tu jau nori ji paskruosti.

ka butent daro si detale? --> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

Taigi buvau issukes viena zvake pasiziurejau tai vienu zodziu ji ne juoda, tokia pilka, tarpai per dideli man taip atrodo (ka reiskia?) jau padeveta matosi. Reikes ir kitas zvakes patikrinti. Kompresija taip pat bandysiu tikrinti, siaip pats variklis dirba graziai, ir tarukos lyg pakanka. tik kad va ta tepala rija ir duma kai silta meta. Teisa o man kompresijos neparodys daugiau,del to, kad tepala rija?